【五羊本田喜致怎么省油】拒绝考虑“油”，江华有一个很容易省油的妙策。

最近油价持续上涨，92#汽油、0#柴油都上升到了8韩元左右。所谓省钱才是硬道理。油价无法控制，但可以买一辆省油的车。今天，Kaush师父给了安利一张省油省钱的蓝卡轻卡，就是江淮Kaida Kaka。绝对不能错过！

看到腹泻部的第一面是在他的草坪上。腹泻部是这么说的。“江华的这辆车很适合我们使用。在狭窄的路上转弯都很方便，关键是还能省油。”

比普通蓝卡更小、更灵活，可以轻松往返于城市之间，还有类似于轻卡的载重，更加经济实惠。说到省油，腹泻部坦白说，强化是持有者绝对专业的。

"江华伊达的外观真漂亮。看我的车。那个驾驶室不是传统的轻卡般的方形风格。阿珠看起来有点倾斜，开车的感觉也更好。特别是高速行驶时，风阻更小，省油更少。”薛师傅说。

车辆行驶时驾驶室正面会受到气流的冲击，因此造型设计很重要。姜浩凯达X5、X6的形状圆润饱满，结合完美的颜料，可以有效降低车辆行驶时的风阻系数(10%-15%)，从而减少燃料消耗。

装载货物，进行简单的固定后，我们开始了配送旅行。路上车很少，和薛师傅聊了一下开江淮达窑卡到底怎么样。对此，腹泻部的话匣子一下子打开了，用他的话说。“凯达的发动机动力很强，变速箱也很光滑，配套很好，可以省油。

实际上，Kaida X5搭载yechet 1.6 VVT汽油发动机，在全铝气缸体、全铝气缸盖设计、强度、重量、德尔福电气控制和巴斯夫净化系统等国际大牌核心部件的帮助下，最低燃料消耗率降低到250g/kWh，经济区域广泛，处于一般工作条件，燃料消耗低于竞品15。

Kaida X6搭载云国内6D20柴油机，采用全铝气缸体、全铝气缸盖设计、2000bar喷射压力、第三代增压器、双层分流燃烧室等技术增设，燃油消耗减少20%，提供流畅舒适的驾驶体验。

说到变速箱，腹泻部更是赞不断。江淮凯达搭载了所有的铝变速器，轻量化设计后不仅强度没有下降，还能应对薛大师运输的所有货物，加上换档机构的轻量化设计，整个箱子减重了约20-30公斤，油耗更经济。

此外，它还具备英国里卡多技术，采用细齿、高强度、齿轮改装设计，并选择NSK、FAG和人本国内外一流制造商零部件，传动效率达到97%以上。

腹泻部说：“4S店销售中也告诉我，多加JSL齿轮油可以提高车辆传动效率。我一直添加的这种齿轮油，价格也完全可以接受。”说。(威廉莎士比亚。" "

说完这句话，腹泻部突然把车开上了泥路。这个角落有点突兀，但这条河完全没有倾斜，也没有想象中的晃动。江淮轻卡五星底盘名，它的后腿是AAM车桥，使用高密度精密研究齿轮，提高了效率，减少了油耗，更节省了燃油费用。

除了机箱功率外，Xue大师还说轮胎非常有力。“凯达使用低压电阻真空轮胎，没有内胎，钢圈只有一种结构，可以减少内胎钢圈的挡圈，整体重量低很多，从而减少燃料损失。”说到这个，腹泻部高傲地来了。

通过实验数据分析，内胎比内胎节省3% ~ 5%，通过平整的低压电阻设计，滚动阻力降低22% ~ 35%，同时汽车燃料消耗减少3% ~ 8%。

讲完这些故事后，大家应该已经知道江淮达在低风阻力驾驶室、全铝高效燃油比发动机、全铝变速箱、郑渊驰胡桥、低滚动真空轮胎的帮助下可以省油。腹泻部说：“过去两年里，很多Kau的事业受到了影响。”但是我相信，如果我和凯达一起努力，2022年一定能过上好日子！" "

资料来源：JAC轻卡