【本田柴油车质量怎么样】不走寻常的路，本田在欧洲推新型柴油机

震惊全世界的大众排放门事件沸沸扬扬，间接反映了欧盟车辆认证体系存在的问题。欧洲公民对欧洲车辆认证体系失去了信任，汽车行业的声誉和可靠性受到了沉重打击。德国的斯图加特预告从2018年开始禁止3年以上的柴油车在特定节日出入后，慕尼黑也计划后续实施。、、、另外，墨西哥、巴黎、雅典等地也在2025年前出台了柴油车限制规定。

由于废气排放，柴油机离场是迟早的事，因此全球汽车企业正在大力开发混动车型和纯电动车。但是本田宣布，在不利于轻型车发展的情况下，将在欧洲地区推出最新的1.6L i-DTEC涡轮柴油发动机。

本田对这款1.6L四缸柴油机的气缸和排气系统进行了大幅改进，优化了运行效率。为了减少气缸的摩擦，同时使活塞的运行更加顺畅，活塞由耐久性高的铬钼合金制成，气缸内膛通过超平台珩磨处理。本田通过在气缸上增加铸铁支架设计，增强了气缸的结构刚度，同时提高了1.6L i-DTEC发动机的冲击抑制和噪声抑制性能。

全面改造后，发动机可出口最大马力120匹，发动机效率的提高和加强将使新的思域1.6L i-DTEC柴油车型能够创造至少27.0km/L的平均油耗表现和99g/km的低碳性能。这两种数据都是根据WLTP循环标准测量的数据。如此出色的油耗表现很快就会赶上混合车型。

本田(Honda)将在英国Swindon生产线上组装和量产新的1.6L i-DTEC柴油发动机，还将选择欧洲法规10大思域4门拖车、思域Hatchback 5门行李箱包型号。同时，2018年年中还将为思域车型增加9档变速箱的选择。

最新统计数据显示，在柴油车大行其道的欧洲地区，与以前柴油车型的销售比例相比，柴油车已经从50%滑至46%。本田在这个时候决定推出新型柴油发动机，无疑对自己的产品有很大的信心，但在柴油发动机退场的几年前，本田凭借这一优势有足够的时间抢占更多的市长/市场份额。