【本田冠道机油复位灯怎么消】实测1.7吨重量的本田旗舰SUV在9秒内迅速突破100辆，油耗不到6辆

最近合伙人在朋友圈上晒了一张这样的照片。作为专业轿车的编辑，我不太喜欢长腿什么的，但我想知道到底是什么车。

长腿美女能在后排抬腿的车已经很少了，一起打开互利大的后门，还有完全打开的状态，甚至可以达到90度的车。那肯定是一辆空间很大的SUV，肯定不是本田官渡！

据说这辆车有空间、动力、油耗、隔音等诸多优点。一起，作为搭载皇冠240涡轮、小位移启动器的中型SUV，动力会不会很弱？对燃料消耗有多大影响？现实怎么样，实测一下就知道了！

在加快考试速度之前，先看一下这个1.5T启动机的数据。从数据上看，该1.5T启动期的动力输出比同级1.5T启动期强得多，达到或超过了目前主流2.5L道德吸入启动期的动力水平。

(位移：1498毫升最大功率：193马力/5600rpm最大扭矩：243牛米/2000-5000rpm)

根据官方数据，除了低惯性涡轮外，该1.5T起动机还具备缸内直接喷射、进气排气双VTC、电动排气门、高轧辊进气空气、高冷却气缸盖、气缸盖内置水冷排气歧管等多种新技术，热效率达到惊人的38%。通过这种方式，可以转变为同类最佳的1.5T起动机，成为世界上能效最高的涡轮增压起动机。

单调的技术不说那么多，但还是实实在在地看看它的实践吧！考试地址是广州大学城，气温约为30，路面是附着力强的沥青沥青沥青。考试的时候，车上只有一个人，考试机构就可以了。

业界认可的P-BOX在时速超过100公里/h之前，将开始S块子弹。

皇冠240TURBO的启动姿势稳定，CVT变速器在弹射开始时仍然有维护程序，启动瞬间启动机没有全力输出。随后起动机转速敏捷地上升，汽车在轻快地加速。

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冠道240TURBO的中段加快进程十分平稳，没有换挡冲击，但并不意味着它加快慢。CVT的优势即是没有换挡致使的动力中止，所以加快会一向继续。一起这台1.5T发起机的潜力也很足，60km/h前，加快度一向能维持在0.4g左右，跟着车速上升，加快度力道没有呈现断崖式下滑。

终究，这台冠道240TURBO的百公里加快实测成果为9.46秒，厂家测验的成果乃至到达9.2秒。关于一款整备质量挨近1.8吨的中型SUV来讲，这现已是个适当不错的成果了。现实证明这台1.5T的冠道动力并不弱，那些以为会“小马拉大车”的朋友们能够定心了。

做加快测验的一起，咱们还趁便测验了一下这台冠道240TURBO的刹车体现。终究许多人都关怀“大块头终究刹不刹得住？”。 从上图能够看出，冠道对刹车允许的姿势按捺得适当好，并且刹车时一直坚持稳定的直线舌战。

通过测验，冠道240TURBO的100-0km/h制动成果为39.12米，归于同级SUV的中上水平。并且从图表能够看出，全部刹车进程根本上能够坚持-1g左右的减速度，制动力度算是民用车里边对比强悍的了。

从上面的测验来看，冠道240TURBO的功能并没有孤负本田“黑科技”，加快、刹车都是同级、同排量车型的优良水平。如今的问题是，小排量是不是等于低油耗？为找出答案，咱们对它进行了油耗测验。

本次测验道路为大学城外环四圈（总路程约为59.8公里），车辆条件为：胎压控制在规范胎压（2.5bar左右），空调为双区22℃、2级风量、外循环。然后把小计路程、表显油耗归零，便利核算路程、无足轻重，以及看出表显油耗与实践油耗的区别。加油时选用慢枪加至跳枪的加油方法，为冠道加满92号油。

运用D挡、翻开ECON节能形式进行测验。大学城外环车不算多，路况根本疏通，能够较长无足轻重地坚持60km/h匀速舌战。不过红绿灯仍是不少，沿途总共有12个红绿灯，每一圈根本上都要停下7、8次。这时分，冠道的主动启停发挥作用，节省了许多发起机怠速耗费的燃油。

通过1小时37分钟，咱们回到加油站用同一把油枪，一样采纳慢枪加满的方法。加油机上的成果别开生面，冠道这次全程耗油量为3.33升。

假如单看外表盘上百公里油耗6.2L的均匀油耗就现已觉得很NB了！那么，终究它的实在油耗量是多少呢？通过核算，这次本田冠道240TURBO油耗测验的终究成果是——5.6L/100km！

曾经也在这里做过一样的测验，许多1.5T的紧凑型SUV只能到达7L/100km左右的成果。作为一款中型SUV，冠道240TURBO能获得百公里6升以下的油耗成果，可见这台小排量发起机在省油方面的确有一套。

告发许多人表达出对1.5T发起机动力功能的疑虑，但冠道240TURBO以优良的成果通过了加快、刹车、油耗三大测验，证明了它的动力完全能到达大排量道德吸气发起机的水准，制动才能也是同级中的上等水平。一起，它又能带来比美小型SUV的燃油经济性，真真正正地做到“已然马儿跑得快，又让马儿少吃草”。

功能体现优良是一方面，冠道240TURBO还有别的一大杰出亮点， 2820mm长轴距和1942mm的宽车身创造出比美更高一等级SUV的宽享空间。别的，它的座椅柔软又不失支持性，乘坐的时分能让人满足地放松，并不会有“塌下去”的感受。真的不愧是本着“招待之心”，为最主要的人创造的一辆诚心座驾！

值得一提的是，冠道240TURBO告发只是入门级排量，但它的配备水平可真不低。独立恒温的3区空调、B柱空调出风口、多互利可调8英寸触摸屏、高档盘绕立体声影院音响系统、顺滑真皮座椅等奢华配备包罗万象。从它超强的归纳体现来看，冠道240TURBO上市只是一个多月，能到达7000台订单量完全不在意料之外！