新一代本田凌派在刚上市的一个月内销量超过10000辆,今年11月销量达到17000辆以上。能取得如此骄人的成绩,与凌派本身过硬的产品力密不可分,足够低廉的售价也是关键因素。今天,我们一起来看看10.98万韩元的凌派180涡轮CVT的舒适度如何。(约翰f肯尼迪)。
仅从整体外观来看,凌碎片板和高倍车型的区别只在于雾灯区域,轮毂的形状和大小与高倍完全相同。大灯采用卤素光源,近光灯有镜片,对低配车合理。LED日光灯和LED大灯只有到高配套的龙头板上才能安装。下面也没有雾灯,卤素光源的雾灯只安装在豪华版本,更高的车型安装LED雾灯。
面与高倍车型相比,只有细节上的差异,后视镜集成了LED旋转灯,仅具备基本的镜头电动调节功能。高配增加了折叠、加热和右侧四角区域拍摄。一次按键操作以电场标准开始,前排的按键式无键进入也同样只出现在高配上。除了最低的手动舒适版本外,还标配了这款16英寸双色铝轮毂。
舒适度采用普通暴露天线,豪华版开始转向鱼翅天线,领先版和旗舰版将配备小尾翼。尾灯全部安装LD光源,夜间带来高识别度,全部使用相同的隐藏单发排放。
中控台上覆盖着大面积的皮革,舒适版本的内饰柔软朴素,缺少许多性能配置。幸运的是,中央控制仍然有宽大的皮套和缝纫装饰,无论看起来还是摸起来都不会显得低级。方向盘支持上下/前后调节,只是塑料材质,没有多功能按钮,如果喜欢的话,包真皮也不难。低配车型使用传统的机械仪表板,中间装有单色驾驶电脑显示屏。个人更喜欢这种传统风格。
不配备多媒体大屏幕,而是配备收音机、小型单元和2个USB接口,确保基本实用性。舒适版装有手动空调,后座安装在豪华版和高端机型上,自动空调只安装在顶部机型上。胎压监测功能是全系统的标准,但只是单纯的胎压警报,无法显示个别轮胎的具体气压数值。电子手刹自动停车也是全系标准,舒适版没有配备天窗,前排两个遮阳板也没有化妆镜和照明灯,可以接受为低配车。
座椅是织物包裹,仅简单的前后/靠背角度调节就不支持高低调节,不太适应身材不同的司机。后排没有辅助箱,但安全带和头枕都备齐了。坐垫够厚,中央地板有点凸出。行李箱的内部空间比较平坦,不能放倒靠背,但其容积达到561L,已经是很多中型车的水平了。
在动力方面,新凌派放弃了旧的1.8L自然吸气发动机,全部更换了带有代号P10A3的1.0T直列三缸发动机。最大功率122马力,峰值扭矩173牛米,与传动系统匹配的是6档手动或CVT无级变速器。这里CVT后悬架是扭力梁非独立悬架,但环法的后排更适合乘坐舒适度。
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