【本田二代crv怎么样】充满生活情趣的本田第二代CRV

当然，那个时代的汽车有一些朴素夸张的设计。例如今天本田第二代CR-V，没有过于夸张的设计。

代CR-V生产周期大约在2002-2006年之间，其中进行过小改造(小改造车型、圆形雾灯、中网都与电动板不同)。

2002年，该车型通过进口方式引进了国内、宽敞的空间、生活的细节设计和可靠的质量。在那个车型不足的时代，成为了很多家庭用户的第一辆车，承载着很多人的回忆。

2004年东风本田制造国产，其间在2005年经过小规模改组，2006年停产。两年多来，东风本田第二代CR-V共销售了6万多辆，在10多年前脱颖而出。

老汽车收藏家贝宁拥有第二代CR-V节目，笔者深有感触。特别是‘幸福在哪里？幸福在CRV后备箱里”的题目。所以笔者写了这篇小文章。

这一代CR-V仍然延续着旧车型相当端庄的外观，但已经增加了一些圆润的元素，不用盘子了。

与相比，外观对笔者最有吸引力的其实是充满生活气息的细节设计。可以毫不夸张地说，这一代本田CR-V完美地表现了在家生活的SUV的样子。室内设计很有时代感，材料也充满了坚硬的塑料。但是独特的棕色装修配色，在当时和现在都很少见。

进口版和东风本田早期国产版的第二代CR-V都使用了这种棕色编织座椅，侧面是带皮的，配合深棕色的内饰，特别像90年代的家庭风格。

这款独特的室内配色有一个优点：它不像现在CR-V的黑色室内那么忧郁，也不像米色室内那么难管理(现在的CRV)。

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这代CR-V采用了本田独有的5AT变速箱，换挡杆也是采用了类似MPV的怀档布局，所以也同样具有MPV的特点，在前排中间有一条过道。

CD机的位置被放在最高处，高度不亚于现在的悬浮式中控屏，即便是现在改个导航，装个屏幕倒车影像也非常易于操作。

独特的手刹笔者第一次看见，可以与中控台连成一体并与副驾驶的扶手对称，没有了一般车型手刹的突兀感。中间是一个巨大的储物格，在这里放一盒抽纸是最合适不过了，方便取用。当然巨大的容积放两三台现在的触屏手机都不是问题。下方的空调调节区域十分简单易操作。

此外，下方还有可隐藏的杯架，储物格等等…

第二代CR-V前排还是采用了类似MPV的独立式扶手，高度恰好到好处，结合较高的坐姿，驾驶起来是一种非常惬意的感受。扶手下方的过道设置了一个可以折叠的平台，打开时上面有杯架和置物台，方便放个饮料零食什么的。让笔者想起了小时候一家人出去玩儿的感觉。

由于轴距只有2620mm，这样的后排空间很不错了。后排较高的坐姿和较大的车窗，坐进去不会什么有压抑感。

坐垫可以前后调节，靠背角度可以调节，带杯架的中央扶手也是不可缺少的，作为家用SUV给予了乘车人更多的可能。然而现在很多家用SUV都不能做到这一点。

这代CR-V依然保留了日系车非常喜欢的平躺功能，拆掉前排的头枕可以与后排连接，出去玩累了舒舒服服在车里睡一觉也未尝不可。

此外掀开后备箱垫板，还有原厂配备了一个大型的野餐桌…

说到后备箱，由于采用外挂式备胎所以地台非常低（这点以前的RAV4也是这样），非常方便装卸物品。另外方方正正的造型也使后备箱非常规整，四五个人的行李都不在话下。

此外后排座椅还能够向前翻折，形成一个不亚于同样尺寸MPV（比如同时期途安）的装载空间。尾门的门板上也有大大小小的储物格，方便放置一些随车工具和简单的应急用品。

作为一辆家用车，这代CR-V还有不错的可靠性，当时的本田在普通家用车上还没有现在这么激进，无论是发动机（VTEC大法好…）还是变速箱都比较稳定。不像现在的CR-V，动不动就机油增多…

当然说了这么多，并不是意味着这一代CR-V就是完美无缺：比如座椅舒适度和车辆隔音…比如老5AT带来油耗问题…另外内饰尤其门板设计和同时期的皮卡没什么区别…

但是它的细节设计和空间布局，真真切切的诠释了什么是一款充满生活气息的SUV…

反观现在的车型，各种强调设计感各种天马行空，却似乎失去了家用SUV本该有的一些东西。

在各种各样的新车面前，你还记得很早很早以前，那辆充满生活气息的老车吗？

你还记多年以前，买第一台车时所畅想过的那些美好的场景吗？

一辆车，一家人，一段旅程，一路欢笑

抛去浮夸的东西，回归最初的幸福感…