【合资五羊本田怎么样】我想买摩托车，是选欧阳本田好，还是豪作好？

我想买摩托车，是选欧阳本田好，还是豪作好？

这是几年前的主题，但在日新月异的今天，拿出讨论还是有意义的。特别是在这两个品牌市场地位已经发生突变的大环境下，更能体现出不同的内容，使真正有需求的毛友能够从中获得车型的选择建议。(约翰肯尼迪。)我是一名骑士。谢谢你的关心。

首先简单看一下这两个品牌的背景和现阶段的发展规模。

欧阳本田属于合资品牌，其所有技术都来自本田技术研究，无论别人能给你什么，自由发挥的空间和随意性都不高。

所以发展了近30年的欧阳本田迄今为止认可的最大排量摩托车为190cc，90%以上以雨车为主。重视大量位移和游戏车型的瞬间，会出现特别辣的眼睛。

号作品是绝对意义上的自主品牌，隶属于江门大学长江集团。很多小伙伴将豪作的成功归结为铃木的支持，但事实上，豪作是一个非常有想法和原则的自主品牌。到目前为止，还没有特大排放量的游戏车型，但最近两年推出了几种中排放量的游戏车型。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)

当然，豪作目前的事业中心仍然主导着通道市场。这个发展状态和欧阳本田很像，所以谁都不要笑。

但是这里要注意的是，豪作已经在很多年前遥遥领先于业界销量。也就是说，在整个国产摩托车中，豪作单品牌车型的销量最高。其中没有三轮车，只有两轮通道车。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

谈完品牌背景和发展规模后，我们再来看看具体车型的成果。这两家企业最擅长的拳头产品主要是通道车，所以我们来看看125cc和150cc这两种排量级车型。

欧阳本田经典的125摩托车有欧阳诺A、CG125等，这两款车型当时是王爆车型，他们的存在也大大提高了欧阳本田的品牌知名度和本田的影响力。

现阶段，欧阳本田除了保存的CG125的整体表现外，几乎没有新的125cc交叉骑行。还有不断套上125滑板车和外壳的滑板车，如鲨鱼系列、NX125等，这些滑板车的性能在同级车型上还可以，但不能称为最强。

豪爵最牛逼的125摩托车是钻石豹，但这辆车带有铃木标记，所以车友们不承认那是真正的豪爵摩托车。所以当时好像能拿到银豹125。这车虽然段位低一些，知名度不高，但自己的成就还是更出色的。

现阶段，豪爵的125摩托车除了骑自行车的DM、DH外，还有高级定位的DK125。其中，DK125在各方面完全没有失去投资车。

而且，豪爵鹰、USR125、AFR128等125个小踏板也是代表性的代表性车型，这突出了豪爵亲自研究ESS发动机的帮助和优秀的手艺，也不失合资车型的质量和性能。

再次，150cc、欧阳本田目前骑顶级150交叉自行车是幻想150，这辆车在国家3时代做得很好，但进入国家4时代后没有继承其优势，反而自暴自弃。

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而豪爵新推出的DR150则是一款非常给力的偏运动跨骑车，这款车在做工和用料上，基本已经盖过了幻影150。

至于踏板车豪爵目前已经推出了UHR150来对标，由五羊本田代工生产的本田PCX160，虽然后者并没有将前者当成对手，但是豪爵所带来的这款UHR150杀伤力很大，如果最终的价格出现反转，那么对于该级别踏板车的影响是显而易见的。

除此以外，豪爵还推出了250cc，300cc级别的多款实用玩乐车型，而五羊本田并没有，只是在和190打交道。

通过以上的对比我们可以看到，豪爵从车型表现，车型销量，车型布局，发展状态等方方面面，都已经明显超过了五羊本田，五羊本田目前所剩的优势就是合资的背景。所以选哪个品牌，已经一目了然了。

但是车型之间的选择，并不能只看这种大框架，还要落实到目标车型的实际表现，所以在这场选择过程中，品牌它只是一个方向，最终的结果还是要看具体车型的真实表现，不能一概而论，毕竟相同品牌的车型，还是会有水平高低的差异，所以确定范围，找到车型对比会更靠谱一些。

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