【奔驰仪表档位f怎么调出来】奔驰C260不能挂倒车档，仪表上有红色警报。

行驶距离约为130公里，发动机型号264.915的2020辆奔驰C260。这辆车在4S店提车，在高速服务区加油后，发现车辆不能进入倒车档。仪表上有红色警报信息。“不能换成逆流。请到授权服务中心。”发动机故障灯总是开着，如图1所示。

故障排除：车辆牵引后，试驾启动发动机后，可以防止安装倒车齿轮频繁行驶，但大约5s后，如果响起“轰”的警报声，仪表中央的多功能显示屏上会出现红色短信“不能换逆流”。但是车辆可以挂在D齿轮上，仪表盘齿轮显示为D1齿轮，但在接下来的几秒内，原地碰撞发生了几次，随后发生了更激烈的冲击，齿轮自动变成D2，可以向前行驶，但齿轮不能自动变成3齿轮。拉方向盘右下角的齿轮，可以升到3档，升到7档时也会出现同样的现象。

该车组装725.008型号(代号421)的9档自动变速器(9G-TRONIC)，并安装反向动力传输图和块/构件表，如图2所示。

行星齿轮组(P1)中的太阳齿轮1是输入轴的一部分，是驱动的反向齿轮的动力传递。行星齿轮组(P1)的行星齿轮托架8通过多芯片制动器B08制动。动力传动通过行星齿轮组(P1)的环传送到行星齿轮组(P2)的行星齿轮支架。现在，行星齿轮组(P2)的行星齿轮支架滚动太阳齿轮5，由行星齿轮组(P2)行星齿轮支架的多芯片制动器B05制动。行星齿轮组(P2)的环形齿轮3驱动行星齿轮组(P3)的太阳齿轮。多式制动器B06制动行星齿轮组(P3)的环形齿轮6。行星齿轮组(P3)的行星齿轮托架2随后将增加的扭矩和减少的速度传递到输出轴，然后以较低的输入速度向发动机旋转的相反方向旋转。连接诊断仪进行快速测试，变速器控制单元Y3/8n4为6个存储状态设置错误代码。P073000是不允许的传动比P0731001齿轮不可靠，或者变速器打滑的P076F007齿轮不可靠，或者变速器打滑的P07F6009齿轮不可靠，或者变速器打滑的P07B571有停车停止爪的传感器A有电气故障。致动器已经是炮库P07E400无法进入停车位置，根据道路测试中的各块现象，结合错误代码的提示，无法安装齿轮的可能原因如下：检查变速器机油不足、变速器漏油、变速器软件问题刹车(B08/B05/B06)变速器机油温度35 ~ 55之间变速器机油水平、溢流管道位置3、适量漏油。流出的油闻起来不着火。对全集集成变速器控制系统控制装置(Y3/8)进行软件升级，故障依然存在。用户去壳检查没有发现明显的金属碎屑和杂质，检查油液也没有发现明显的异常。更换其他正常汽车的阀门部件后，测试现象仍然存在，再次出现相同的6个错误代码。拆卸变速器循环冷却冷却管道和变速器散热器，使用气枪压力仔细清洗，使用油液仔细清洗，确保所有冷却管道和变速器散热器内部畅通，无异物。错误代码报的1 7、9档有一个共同点：不可靠、打滑、试车过程中发现问题的几个块，根据R、1、3、7，通过块构件表分析，需要刹车B05的结合。因此决定拆卸变速器，重点检查刹车B05。检查变速器发现刹车B05活塞环边缘出现裂纹现象(见图3)，导致泄漏，B05无法快速接合，没有拧紧，而是打滑。

综合分析失败的原因是刹车B05活塞开裂，刹车B05打滑，因此不能挂倒车齿轮，个别前进齿轮冲击或齿轮不光滑。

故障排除：因为这辆车的里程很少，所以经过主机厂的审查，更换变速器总成。

失败总结：对于变速器故障，应首次进行EEPROM收集，然后尝试进行软件升级，将原始数据提供给主机厂的工程师分析。

根据道路测试中的各块现象，结合故障码的提示，用块分量表进行分析，可以缩小故障部件的范围。