【奔驰e390l导航怎么用】奔驰EQA:不仅仅是技术，还在于格调|试车

记者|周顺华

编辑|

如果将新的汽车公司比作在道路上灵活来往的非机动车，传统汽车制造商就是重型卡车。电子反应灵敏，启动快，总能在第一时间通过路口，但能量不足。后者身材高大，腾挪慢，但一旦完成动作，就无法阻挡。

近两年来，新车公司创始人问得最多的问题是：“首发优势期已过，传统车企全面电动化对你们构成了什么威胁？”是。

答案还没说，以奔驰为代表的传统车企已经发挥出“魔力”，转向全面电动化。

在广州车展上上市的奔驰EQA和EQB分别是这家豪华汽车制造商的2、3号纯电动车。请注意，如果你认为这个数字没什么大不了的话，再过12个月，这个数字就会变成7段。正如一开始所说的，传统汽车企业一旦势头上升，后劲就比不上新势力了。

这次我们试驾了EQA，体验了奔驰纯电动平台下最新产品的质量。更重要的是，奔驰实际上感受到了这两辆车对消费者定位的描述。

新EQA以“先锋豪华”美学引领电动旅行潮流，适合条件优越、热爱生活的年轻男女探索摩登城市的各个角落。相反，新的EQB有7个空间和灵活的布局，可以满足时尚家庭的各种旅行场景。

我们驾驶EQA 300，这将和我们一起进行一天的“EQA车主生活方式体验”。

从上海陆家嘴出发，该EQA以繁华的小区为底色，自由穿梭在汽车钢铁暖流中。EQA的“暗夜星翼”封闭式格栅和“时空之环”前后贯穿式灯塔共同构建了时尚、动态的电气美学。一眼就能把它与街上的犯法一代分开。

电动车的内饰似乎也没有空荡荡的空间。——几乎是清一色的，围绕中央屏幕展开。但是奔驰仍然保留着其传统的长处，没有被时代所偏向。

结合了厚厚的方向盘、双10.25英寸大小的大小适中的高清触摸双屏显示屏、中央控制下的金属眩光空调出风口、副驾驶前仪表板上的星云流光装饰板。融合了先驱电动豪华和奔驰底色的独特空间。

搭配奔驰的“杀手”64色气氛灯，车外大厦高耸入云，车内气氛色彩朦胧，气氛价格直接爆满。

-expires=1696508592&x-signature=LFU0LW9e7TZl5TNUtHpWlfq91jc%3D&index=6" width="640" height="410"/>

踩下电门，EQA搭载前后双电机，总功率可达168千瓦，扭矩达390牛·米。与新势力电动车刻意调校的“炸裂起步”不同，这样的数据在一台紧凑级SUV上展现出来的是丝般顺滑，毫不突兀的线性体验。毕竟，都市男女们并不喜爱“急吼吼”地显摆，而是一种水到渠成的生活品味。

当然，上海复杂的路况也并不适合任何“急吼吼”的驾驶者。EQA上搭载的奔驰与高德深度合作开发的导航系统能够最大程度地减轻你的焦虑感。

3D地图显示，复杂路口弹出实景导航，仪表盘和HUD的信息提示，即使对道路不熟也能让你成为一名合格的城市探索者。

工作闲暇之余，都市男女们喜欢拿出一天去博物馆看看展览。这场名为“重启”的私人展览道尽了上海滩的浪奔浪流，诉说了改革开放排头兵的逐风破浪。

从“恶之花”的工业时代到互联网时代，人们逐渐远离了鸢飞鱼跃的自由和青山绿水的闲适。速变的城市、多元的文化、本突的思想，一切都在风云激荡之中。

就如同这个迅速变革的汽车行业，电动化的到来似乎想在一夜之间抹去燃油车的痕迹。日新月异，不知是忧是喜。

而在这场展里，没有繁华渐欲迷人眼，只有青山绿水苍穹间。仿佛抵达了城市的另一个次元。

奔驰希望以这场展为契机，表达其对“青山绿水”世界的一贯向往。体现其在浮躁智能电动时代依旧不忘初心的诉求。

智能电动汽车时代的到来让中国公司获得了在过去100年中都无法在汽车行业里获得的领先机会。不可否认，当下的电动汽车世界里，国内不乏设计花哨、算力飙升、科技唬人的产品。在这方面，无论是传统豪华汽车制造商，还是普通合资外资品牌，似乎都没有他们走得那么快。

但有一点至少目前还未改变，人们对每个品牌的格调、定位和车主的生活方式的理解仍在延续。在这一点上，并非新公司们依靠产品力和黑科技单一维度就能实现超越。而这也是梅赛德斯-奔驰们百年积淀中最大的“护城河”。