【奔驰没启动空调怎么会有风】《案例》如何解决2017奔驰V级MPV空调功能障碍？

现象

2017国产奔驰V级商务车一辆，车主刚从店里端起车高速上，空调突然出现热风，空气量和温度等都无法调节。

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故障排除和故障排除

接车后，先验证症状。原地怠速启动发动机，打开空调后，空调的风量、温度调节等功能都正常，在高速公路上试驾，行驶约90公里后，出现顾客描述的症状。空调突然起热风，不能调节风量和温度等。

使用奔驰专用诊断仪(DAS)对车辆进行了快速测试，空调系统中没有存储错误代码。找到用于控制故障汽车空调系统的结构图(图1)。N154驱动压缩机、热循环电机和各风门电机，由此可见冷暖风通过出风口进入车内。

度1奔驰V级商务车空调控制原理

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根据故障车的空调控制原理，结合实际经验，造成该车故障的原因有空调计算机故障、伺服电机故障、LIN线故障、调节器故障、热循环电机等。为此，笔者对这辆车进行了如下检查。

1.确认空调系统的实际值。没有异常值。

2.症状下按空调面板上的各个开关，实际值的变化是正常的。

3.使用DAS激活了风扇，但风量和实际值都不变，并且不正常(图2)。

图2启用鼓风机

4.阅读了故障车辆伺服电动机的实际值(图3)，并与同一正常车辆的实际值(图4)进行了比较，结果表明故障车辆伺服电动机的实际值存在异常。

图3故障车辆伺服电动机实际值

图4所示的正常汽车伺服电机实际值

5.如果标准化和学习伺服电机，就不能完成结果，是不正常的。

6.再次使用奔驰专用诊断仪(DAS)对车辆进行快速测试后，发现空调系统中存储了故障代码(图5)。

图5故障车辆空调系统存储故障代码

7.在WIS中查找伺服电机的电路图(图6)和位置示意图(图7)，可以看出每个阻尼器电机都在仪表台内部，电机内部通过LIN线连接。

图6故障车辆伺服电机电路图

图7故障车辆伺服电动机位置图

8.拆下仪表，逐一卸下M2/5、M2/15、M2/34的插头，测量3号针脚的LIN线对接地电阻，都在12左右，也就是说有短路的情况下。

9.沿短路进一步检查后发现，空调伺服电机的LIN线被车身接地铁(图8)压下，也就是接地线短路，空调功能不能正常工作。

图8后空调伺服电机的精益线磨损

处理损坏的精益线路后，这辆车的故障完全消除，空调功能恢复正常。

专家评论

LIN总线是传输速度比其他总线系统慢的单线总线系统，多用于多功能方向盘和转向柱模块之间、舒适的系统和空调系统内。作者在解决这辆车的故障时，首先阅读代码，分析数据流，想法是正确的。如果熟悉这辆车的空调系统结构和控制原理，就应该能够通过故障码语义分析、数据流分析、伺服电机标准化和不可学习信息提示准确判断故障部位。

从整个诊断过程可以看出作者的诊断功过很深。实际上，LIN线障碍相对简单。LIN线是串行连接，LIN线中断会影响整条LIN线的正常操作。LIN线的工作特性为单线双向，正常工作时的工作电压为7 ~ 11V，开路时LIN线的电压接近电源电压。