【奔驰新款c卖的怎么样】新奔驰C类月销售，这次换代搞砸了吗？

宝马3系自世代交替以来在销售额上取得了巨大成功，去年以15万多项业绩获得豪华B级汽车市长/市场第一名后，今年业绩更加勇敢，过去10个月累计销量已达到14.95万辆，同比增长20.1%。从另外两个竞争者来看，C级累计销量为11.19万辆，奥迪A4L为10.77万辆，落后3系的距离不小。

但是奔驰C级也很闲。今年8月末推出了新车型，想通过世代交替挽回一局。但是事实呢？新的C级上市后，没有给奔驰带来想象的上升。实际上，最近几个月C级1月份的销售量没有突破万台。8月为7027台，9月为7566台，10月为769台。在逆关税大学之前，C级月销售量至少可以维持在一万台以上，世代交替后有所退步。

当然，核心问题是几乎所有行业都要面临的危机。受芯片的影响，奔驰的整体销量有一定程度的下降，不久前奔驰趁着开金，对各种车型提高了一次价格，提高了利润。

再次，价格、新的C级售价与上一代车型购买门槛相比上涨了近2万韩元，与此同时，过去C级在终端获得了相当大的折扣，去年也一度达到了8万韩元，最低入门价格下降到了22万多人。相反，由于新的C级上市初期折扣减少和芯片问题，利润减少了，现在很多地区也在原价销售，消费者的购买成本大幅提高，将对销售额产生重大影响。

另一方面，产品本身也有一定的原因。新的C级升级了外观和内饰的性能，甚至放下了大哥S级科技驾驶舱风格，但核心动力方面都使用了1.5T涡轮增压发动机，2.0T版本还没有提供。起步价达到32.52万人民币，使用同级2.0T涡轮增压发动机的宝马3系价格远低于C级。仅仅29.39万元人民币，参数上可能不如奔驰1.5T，但从市长/市场反馈来看，消费者对豪华车品牌车型的排放量仍然很重要。

其实3系领先于C级，5系在市场上的表现也要压倒E级，最近半年奔驰销量一直落后于宝马品牌。除了涨价之外，近两年经常出现的质量问题也会影响奔驰的口碑。新的C级想回到月梅万代俱乐部，后期上市需要更大的让步幅度才能实现。