【奔驰e怎么做后排分区空调】最大降幅达到4万人，奔驰E级虽然有诚意，但必须彻底更换。

受芯片短缺危机的影响，很多汽车企业出现了生产能力不足、交通延误等问题，很多车型的降价促销政策也被取消。其中一些是真的脱销了，但一些车型摸不着头脑的鱼，趁机赚得更多，一些售价达10多万韩元的普通步行车型也出现了涨价卖车的现象。出乎意料的是，以前喜欢哭的奔驰、宝马、奥迪这次比较淡定，很多主力车都在降价。奔驰E级是典型的。

奔驰E级和奥迪A6L、宝马5系在国内大中型轿车领域确立，彼此并肩作战。它的新型车型于2021年3月上市，按理说时间并不长。但是现在豪车市长/市场竞争激烈，降价销售已经正常化，奔驰E级已经有了不小的降价幅度，部分车型的跌幅达到了4万人民币。由于持续的传染病影响，高收入人群也受到了影响，因此4万韩元的优惠对消费者更有吸引力。

外观

奔驰E级外观设计是消费者熟悉的，提供标准版和大型标准版两种全面风格。前者采用经典横纹镀铬式中网，多为年龄较大的人选择。后者是雾式中网，配合巨大的标志，主要针对年轻阶层。不同年龄段的人能喜欢的车不多。奔驰E级是其中之一。

奔驰E级全系采用LED大灯和日间行车灯，大灯造型相对美观，但功能不丰富，只有部分高配车型提供自适应远近光、车灯等功能，显得小气。

目前，许多合资车型正在逐步取消全面雾灯，这是因为目前的大灯功能已经足够强大。奔驰E级也没有提供全面雾灯，但其大灯不具备雨雾模式，取消雾灯只有一个原因。就是降低了费用。

奔驰E级车身长度为5078毫米，与同级宝马5系奥迪A6L相差不大。但是宝马5系列和奥迪A6L车身腰线相对平坦，奔驰E级腰线的两端被明显压制，使车身看起来更加平静，但也失去了部分商务车的气势。

梅赛德斯-奔驰E级尾部大量采用横向设计线，后周镶嵌横向铬饰条，扩大了车后部的视觉效果，使尾部宽而厚，符合商务轿车的一贯风格。

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奔驰的尾灯一直都是争议比较大的地方，奔驰E级虽然没有采用S级和C级上那种比较极端的三角形尾灯，但这种细长造型依然不怎么受欢迎。奔驰历来都是以豪华、大气为主要风格，这种细长的尾灯设计让不少消费者感到很不适应。

内饰

内饰设计一向都是奔驰汽车的强项，奔驰E级采用了家族化的设计手法，圆形的空调出风口、平底式多功能方向盘、怀挡换挡机构、整洁的中控台都是奔驰家族常见的设计元素。与此同时，奔驰E级还标配了64色氛围灯。在豪华感的营造上，奔驰向来都比较有心得。

全系车型均采用真皮材质方向盘，并且支持方向盘换挡功能。方向盘上集成了定速巡航、蓝牙电话、语音控制等各种常用的功能按键，实用性比较强。但比较遗憾的是全系车型都没有提供方向盘加热功能，作为一款40多万起售的豪华车，没有方向盘加热功能属于明显的割韭菜行为。

奔驰E级采用了双12.3英寸的连体式大屏，看上去有比较强的科技感，除此之外全系车型均支持卫星导航、车载电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，还是比较有诚意的。但需要说明的是，奔驰S级、C级等新一代车型上都采用了全新的竖置中控大屏，相比起来奔驰E级反倒落后了。

干净整洁的中控区看上去赏心悦目，这是奔驰的一贯风格。奔驰E级保留了一定数量的实体按键，部分老用户可能会比较喜欢这种真实的操作手感。

除顶配车型之外，奔驰E级其余车型均采用了仿皮材质座椅，在座椅材质上抠门也算是奔驰的一个“特色”了。不过它的功能还是比较完善的，全系车型均支持腿托调节、腰部支撑、主副驾电动调节等功能，多少弥补了一下差劲材质带来的缺憾。

后排乘坐空间比较宽敞，这也是同级别豪华车型的共同特征。奔驰E级全系标配了自动空调、猴子出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置，如果不是仿皮材质来煞风景，它在舒适度方面的表现几乎是没有什么短板的。

动力

奔驰E级全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，低功率版本最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m；高功率版本最大功率190kW，最大扭矩为370N·m，表现还是不错的，但如果能提供六缸发动机，吸引力将会更强。

小结：过去的两年多时间里奔驰E级进行了几次小改款，不过都是小修小补，中间还发生过采用1.5T发动机被消费者声讨，最后又换回2.0T发动机的尴尬事件。它的整体性能并不差，不过车型已经有些老化，是时候进行一次彻底的更新换代了。