【奔驰车后轮轴承怎么换】5万公里奔驰ML350，行驶中底盘异常噪音，检查结果发现后轮轴承损坏。

今天工厂来了奔驰ML350，车主解释说排气管坏了，跑的声音越大，速度越快，声音越大。

听车主描述后，机械师试了试车，笑着说这是管道的不好声音。是轴承的声音。(阿尔伯特爱因斯坦(Northern Exposure))排气管损坏的声音持续存在。不挂齿轮也有声音。轴承损坏的声音越快，声音越大。和排气管的声音差不多，但是停下来的话声音就会消失。

师傅还说，你应该庆幸排气管没有损坏。一个管道可以买十几个轴承。他师傅扶着车仔细检查后，最终确定左后轮轴承损坏。一般来说，有两种方法可以判断轴承是否损坏。一个是最简单的听音。轴承损坏大部分是用于润滑球的油。这导致钢珠无法有效润滑，造成干磨损，干磨损声音大，易辨别。二是横摇轮胎，检查轴承是否有缝隙。这个缝隙的原因也是润滑油不足导致干燥磨损后产生间隙的原因。

奔驰ML350可以说是奔驰系列SUV的奢华风格。

从仪表来看，如果汽车行驶5.7万公里，5.7万公里的轴承就会受损，肯定是剧烈冲击造成的轴承损坏。据不完全统计，轴承在正常情况下最佳行驶距离为15-20万公里。150，000公里后检查和保养轴承，使用3，40，000公里也是可能的。

从位铭牌信息来看，汽车生产和2011年从现在开始已经过去了7年。7年来行驶了5万公里，可见车主不怎么使用这辆车，一年不开1万公里。从小的方面可以看出，这是对V6 3.5发动机的浪费。哈哈开玩笑。(阿尔伯特爱因斯坦)。

话不多地开始工作。轴承安装在轴头上。当然，要拆卸轴承，首先要卸下轮胎。在上图中，师傅已经拆下的轮胎。轮胎拆除后要马上拆下半轴大螺母，这个螺母真的很紧，师傅费了很大劲才解开。

大螺母松开后，师傅拆下刹车泵和刹车片，上图目前只有轴头和手刹单独留在上面，箭头指向的位置是手刹，圆圈是轴头。下一步是拆卸手刹机构。

拆除前，师傅发现刹车高压油管漏油，这是非常大的安全隐患。现在渗油不严重，但刹车时压力太大，不排除渗油。

点崩溃的可能。经过检查油管渗油的原因是老化严重，在加上刚才师傅拆掉之后悬在半空中，因刹车分泵的重力原因，造成的油管出现了开裂，这种情况一定要更换全新的刹车油管。在跟客户沟通中，客户也很重视，要求我们四个轮胎全部检查一遍，结果发现全部老化，客户也很爽快，一个字换。

随后我们便兵分两路，一路换油管，一路换轴承。手刹机构拆掉之后，随后师傅就把轮速传感器和线路支架理到一遍，为拆底盘悬挂腾出空间。

师傅已经把底盘悬挂零件拆的差不多了，只剩了下托臂螺丝。这辆奔驰ML350为全时四驱，所以后轮也是有传动轴，上图圆圈处是半轴球笼，它是传动系统上最后一道传动输出零件。

当悬挂上最后一颗螺丝被拆下来之后，羊角也就可以被整个拿下来。上图圆圈处就是轴承，轴承装在羊角里，由内卡簧限位固定，轴承里装有轴头，轴头是动力执行零件，它将传动轴传来的动力同步到轮胎上，继而轮胎得到力车子方可行驶。轴承不仅承受了轴向力还承受了径向力，所以它是非常重要的机械零件。

拆下羊角才只是更换轴承的最简单的一步，想要取出羊角中的轴承，须得用液压床，压出羊角中的轴承。

在压之前，需要把轴头取出来。以免压的时候误伤轴头，一般都用简单粗暴的办法来取轴头，那就是用榔头使劲敲。运气好的话敲几下就OK了。运气差的话敲半天不见动静。

轴头敲下来之后，把羊角放固定好，找好受力点之后再压。受力点找不好有可能会造成羊角的损伤。压轴承不仅是力气活，更是技术活。

上图就是已经压出来轴承之后的羊角，箭头所指的方向就是轴承所装的位置。新的轴承压上去相比压出旧轴承相对来说要简单些，受力点好找。

最后来一张完工图。不知道各位车友们有没有遇到轴承损坏的情况呢？

以上就是小编跟各位车友们简单分享更换轴承的过程，如果你有汽车维修、养车等方面的问题，那就交了小编这个朋友吧，相信小编一定能帮助到您！