【奔驰试驾户外直播怎么弄】为什么比埃尔帕好？试车后发现了奔驰V级的几种“硬伤”

由于部分政策原因，目前的MPV市场充满活力，很多实力产品竞争激烈，但消费者很难找到合适的产品。特别是高端MPV。纵观目前高端MPV市场，雷克萨斯LM距离太远，ELPA“印象王”是虚高感，别克GL8在大众和迈特威的工具属性也很突出。

因此，奔驰V级成为高端商务人士的旅游首选。特别是在2020北京车展上上市的新款奔驰V级、新车共推出3种车型，售价区间为47.80 ~ 62.98万韩元，外观更加时尚，还引进了更多的科技配置和舒适性布局，可以说是全新的面貌。

在下面，通过试驾了解一下这辆车是如何工作的。本次试驾车型是Top型号奔驰V级260 L长车轴豪华版，试驾行程是从北京市到达燕京度假村，路段包括城市道路、高速公路和部分越野车。

j3SxMwjwI%3D&index=8" width="640" height="588"/>

本次试驾过程为从市里望京附近出发，最后目的地是延庆度假村，期间经历了北京早高峰的尾巴，高速路，以及迷路时走了段非铺装路面。

整体的感受是，这款车的动力日常够用，燃油经济性表现很好。毕竟，我们这段试驾路程也没有抱着省油的想法开，路途中也在不断测试车辆的性能，谈不上省油，最后车辆的油耗表现为11.4L/100km，这对这样一款提升庞大的车来说已经不错了。

起步时应该是默认为舒适模式，这个模式下，油门的调校比较适中，使得这款车起步时的整体表现中规中矩，这也符合MPV车型的定位。

在运动模式下，油门的响应会更积极，输出也来的更加直接，超车与加速也更加利索。至于经济模式，就不谈了，除非是专门为了省油，不然这个驾驶模式有些太磨人性子了。

较之老车，新一代奔驰V级有了很大的变化，不仅仅是造型变得更加贴近于时尚和年轻，空气悬架的引入，就填补了奔驰V级以往缺失的一些分数。同时，最新一代MBUX系统以及智能驾驶辅助功能，也让新车更具有科技感。

可以说，新一代奔驰V级的这些变化让它是在发挥长处的同时，弥补了以往的一些弱势，变得更加完善了许多，也更能带给消费者兼顾舒适与豪华出行体验。