【奔驰自动门故障码怎么消除】“维修案例”奔驰GLS400仪器报警

车型：奔驰GLS400，机箱编号WDC166856，276双涡轮增压发动机，配备新型9档自动变速器。

行驶距离：1040公里。

症状：客户反映行驶中的仪表出现了多个系统警报。

故障诊断：接机后启动，但仪表上没有报警，发现发动机运转平稳。给顾客买新车回家的路上跑了约200公里，仪表上突然出现了多个系统警报，仪表灯都亮了，路边关灯重新启动，警报再次消失，之后高速上又出现了几次，但低速跑的时候没有出现。

连接诊断仪执行读取大量通信错误代码的快速测试，如图1至图5所示。

图1错误代码1

图2错误代码2

图3错误代码3

图4错误代码4

图5错误代码5

故障代码太多，而且症状又没有出现，暂时无法确认故障范围。首先拆开右前地毯，检查与故障代码相关的控制模块的CAN线分配器，没有发现异常。检查蓄电池的两个极桩，没有发现松动，解决问题暂时没有方向。因为是刚买了两天的新车，所以任何控制模块受损或线束磨损的可能性都很小。另外，低速时不会出现症状。将控制模块一个一个分离，试运行需要太长时间，客户不一定能接受。不得不在故障代码中找到突破口。如故障代码所示，只有机箱CAN报告总线关闭故障代码，其他控制模块报告通信故障，因此准备在机箱CAN(CAN E)上开始检查。

因为CAN分配器已经检查过了，所以准备检查连接到CAN E的控制模块(见图6)，检查机箱的部件时发现有问题，发现左侧智能雷达传感器的线束在排气管口(见图7)，由于废气温度高，线束外面的绝缘侧都烧了，连接起来了。原来雷达传感器线束固定在保险杠内，新车没有在工厂组装，估计线束损坏了。重新包扎线束的话，清除故障代码，试驾一切正常。

图6机箱CAN网络

图7线束段落位置