【奔驰e300l轮胎怎么拆】奔驰E300L这美丽的大脚怎么会有耐穿的鞋子？

照片中的这件事其实是年初发生的，当时只是认为是事故3354

一辆奔驰E300L走在烂路上，不小心把轮胎弄干了。上图是这辆车的左后轮胎，在这次事故中没有损坏，但轮胎上的泥说明了故事的发生场景。

但是右前轮胎没那么幸运。一定是钻了个大坑，伤了轮胎轮毂。好像已经有了明显的结气。因为这个原因，好像把车开进了上海店。

除了右前轮有问题外，这辆车的右后轮也出现了肉眼可见的鼓包，伴随着非常明显的橡胶裂纹，基本上可以断定这个胎儿的寿命。

那怎么办？

要换新轮胎，轮毂可能不圆，轮毂可能需要更换。

轮胎轮毂经常不包括在质量保证中。所以刚买不久连卡都没上的奔驰，走烂路就要换两个轮胎，所以即使是财大气粗的奔驰车主，遇到这种事也免不了心里有点堵。

我暂时观察了其他顾客的奔驰E300L，发现两圈出现了不同程度的鼓点，开始质疑——。、、、

奔驰配置本身有什么不合理的地方吗？

查询了北奔E-class的2016个方案，发现这4款2.0T的大功率版本型号中，有3款是夸张的宽轮胎大型轮毂，特别是后轮达到275的轮胎宽度和R19的轮毂尺寸，平片比达到了通常只能达到超跑的35平比！

普遍追求舒适的大中型豪华轿车免不了脸肿的嫌疑，通过很多事实，发现脸肿了。

同时，奔驰在轮毂设计上进一步加深了轮胎鼓包的可能性。这一点怎么解释？

通常很少有轮毂设计成偶数和对称轮辐(双5辐射不是对称的)。原因可以从力学层面理解。

面对的两个辐条在加工和热处理后也容易保持较大的内应力，因此两个傻帽互相顶着头，容易头疼，所以我们一般看到的轮毂辐条是奇数。

轮胎鼓反映的是路面坑很硬，不分散能量，轮毂的辐条很硬，不分散能量。

结果，坚硬的碰撞后，轮毂和地板之间柔软的橡胶(轮胎)受到生命无法承受的重量，打瞌睡！

因此，这种香草的选择性错误很低。北奔产品经理们抱着为消费者考虑面子的初衷，但此时物理学、运动力学、材料力学、弹性塑性力学比以往任何时候都显得诚实，用大事实指出了这一低级错误。

幸运的是，奔驰仍然是一家有一定责任的大厂，2017年开张时已经偷偷更改了轮毂的选型，扁平比用于45辆大型轿车，是不会出错的选择。

现在奔驰静静地看着隔壁的宝马是如何把他的M套件推出火外的。

哇！第530Li比适合540Li的配置高！