【奔驰车存钱箱怎么样】乘坐空间可以圈出，保管物及行李箱毫不逊色，可以实测奔驰A级。

温馨提示：有问题。投稿，支持车主维权。本文是文章系列，主要分为外观建模、室内控制、空间座椅、动力操作几版的详细评价。为了适应大家快速阅读的习惯，各部分都单独成文。

上一句，车优仪表主要介绍了奔驰A级内饰的中央控制表现。详情请参阅文章《内饰科技感十足，用料可圈可点，实测奔驰A级》。接续本篇文章、上文，我们将继续向大家介绍其动力操作上的表现。

空间座位

这里按照惯例，先给你一些一般的数据。小型轿车A级3格延长后，车长为4622毫米，海湾为2789毫米。如果你对这个数据不使用任何概念，你可以参考标轴宝马3系的数据。A级3格在这里的两个数据中也只是比标记轴3系小一点。也就是说，A级3节车厢的车身大小在同级中是月薪一样的存在。

这对中国消费者来说显然是好事。在实际后排空间体验中，A级3格在腿部空间的表现比A3和1系3格要好。虽然不宽，但不会给人狭隘的感觉。同时，在相应后座坐垫上，奔驰这次也故意加厚和加长坐垫，所以后座对大腿的整体支持度也很好。

那不是没问题吗？首先，所有人都要明确的是，不管怎么说，这仍然是一辆紧凑型轿车，后排的表现确实不是设计师主要关心的问题。A级三节车厢不好的地方在于，首先后排头部空间看起来还是比较狭窄的，个子稍高的话，很容易把头发扫掉。同时，后座的靠背角度比较直，坐久了仍然不舒服。此外，后座的中央隆起仍然很明显，再结合的话，有不充裕的横向空间，后排中间座位的实用性仍然不大。

再次谈到座位安排，其整体表现不太好。入门A180 L的两款车型都有皮革混合座椅，没有前排电动座椅调节。A200 L有仿皮座椅，前排有电动座椅调节。另外，运动车型也有运动风格的座位，但实际乘坐感也很硬。座位加热这个配置，请不要抱太大期望。基本上都是全系选服。

然后到达了储存空间，这次A级的三节车厢也使我们发生了巨大的变化。A级3节车厢与以前的奔驰车厢相比，这里最大的变化是前排中央控制的储存空间终于有了较好的实用性。不再像以前那样把杯垫和细胞几乎连接起来。(阿尔伯特爱因斯坦)。

但是有点奇怪。不知道我们是否试驾过。前排没有限制器。希望是所有的事例。毕竟没有极限机，杯垫的存在也没有任何意义。那个中央附子箱的表达反而比较有规律。容积不是特别大，但深度还可以。有一定的实用性。

最后一次来到行李箱，当然，在这样的定位大小下，新车还有点没有米的炊事感觉。那个行李箱的深度和高度都不够。整体容积一般，但还是比较规律的。但是我们不能理解的一点是，A级三节车厢的后座为什么不支持比例？这就空间的可扩展性而言，新车的表现还是有点令人失望的。

声明：这篇文章是车优仪表运营部的原创文章、凌青评论，部分照片来自网络，感谢原拍摄者。请注明周世界原创版权所有、转载来源及作者。如果有侵权，作者保留追究权。爱车，周世界，你的独家选择。