【猎装帕美还是taycan】保时捷Taycan猎板曝光，出口762只，销售至少200万韩元？

保时捷Taycan是品牌的第一款纯电动车型，将2015年发布的Mission E概念车恢复到了基本高度。继Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S之后，第四个Taycan基本版也终于在国内上市了

为了扩大产品矩阵或显示高端品牌的技术实力，目前有媒体在新北赛道监控中拍摄了保时捷-Tykan的新版本。按照普通人的话，是旅行版。强迫格里的是贵族的狩猎车。(阿尔伯特爱因斯坦)。

新车的前脸形状基本与普通版Taycan一致，应用矩阵大灯组(其中4分周灯识别度非常高)，并在两侧扩展空气套件，使新车在所谓的PAA系统中获得较高的传导和冷却效果。(保时捷本身采用的是封闭式中网的设计要素，所以用传统的方式很难分辨是不是电动车。) (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure。)

侧身可以说是保时捷、Taycan猎装版的精髓，将靠背后身改为平行塔设计，在运动时尚的特性上可以使其略显优雅。虽然不知道新车的确切大小，但可以参考Taycan Turbo S的数据4963/1966/1378mm，轴距为2900mm(在这种情况下，汽车高度比普通版低17mm)。

为什么要以Taycan Turbo S为例。从新车搭载的21英寸百家黑轮可以看出，这是最适合的车型拥有的产品设置，所以保时捷Taycan猎板的大概率是在前者的基础上进化而来的。(阿尔伯特爱因斯坦)。

等设计其实和普通版的tykan没什么区别。

说到这辆车的动力系统，只有延续Taycan Turbo S的这一半，才能符合“猎车”贵族的气质。配备前后双电机的综合输出功率为626匹，在“科级”功率下可引爆762匹，100公里加速为2.8秒，时速限制为260公里/小时。

可能会受到超大功率的影响，Taycan Turbo S的续航里程只有462公里，似乎并不理想。如果照搬上面的性能，Taycan猎板在国内市场上可能很普通，但由于品牌的情怀和猎车的位置，至少要选择Taycan Turbo S位(销售179.8万件)、售价和200万韩元以上！