【taycan车道偏离辅助】保时捷电动跑车Taycan接近阳山，能打其他偶像吗？

说起这几年高端纯电动车，大家脑子里首先想到的是特斯拉。作为纯电动轿车的鼻祖，特斯拉这几年在高端纯电动车市场上真的很舒服。但是近几年BBA相继布局电动车市场后，特斯拉的好日子会越来越有压力。最近，名比BBA更大的保时捷向海外媒体公开了最新纯电动车型Taycan的公路谍报照片，预示Taycan将无限接近量产车，并在全球范围内发售。

新车前脸造型继承了Mission E纯电动概念车的设计，从性能到设计都高度还原概念车。Taycan的前灯集成到LED光源中，在保持强烈视觉冲击的同时，充满了技术感。因为是纯电动汽车，前面没有采用传统的进气格栅，而是采用了完全密封的设计。从车身方面来看，Taycan车身的比例线条流畅，充满了动态的形状，四门布局结合了靠背的尾部形状，非常舒展。轮毂的关闭非常严密，这对减少阻力大有帮助，但对刹车冷却也不好。

动力水平是保时捷Taycan的头号杀手。保时捷官方表示，Taycan将搭载两台英子同步电机，综合最大功率超过600马力，0-100公里/h的加速时间小于3.5秒，0-200公里/h的加速时间小于12秒。对于欧洲NEDC，除了最大续航里程超过500公里外，保时捷Taycan还配备了800伏电池，提供4分钟充电100公里的快速充电功能。

据补充消息，保时捷Taycan将于2019年在中国生产和销售。很多人认为保时捷这次要强硬特斯拉，但我不这么认为。因为现在很多国内品牌的新能源汽车经过近几年的发展，技术走上了正轨，可以以更低的价格获得更高水平的驾驶乐趣。

例如，国内唯一拥有自主研发技术的零跑汽车，在最新量产车零跑S01的顶配板上搭载了能量密度为140Wh/kg的电池，因此没有失去特斯拉这样的高端品牌。同时，零跑S01高级版的最大续航里程可以达到460公里。

在加速能力方面，零跑S01采用Coupe造型，设计与宝马Z4等车型相似，引入相当高水平的轻量化技术，引进自主开发的Higlis驱动系统后，正式介绍了125千瓦和250纳米的动力水平，100公里加速为6.9秒。在加速性能上，可能没有太康那么激烈。但是对于平时拥挤的道路情况，有一股新生力量不能出来不是特别郁闷吗？

目前，Taycan还没有公布自动驾驶技术的细节，但作为针对特斯拉的车型，应该没有太大差距。零跑S01也具备L2.5水平的自动驾驶功能，并具备适应性巡航、车道偏离提醒、车道保持等驾驶无障碍功能。今后，零跑S01将通过硬件和软件升级实现L3级别的自动驾驶功能。

不管是特斯拉还是台坎，他们的目标人群都是比较成功的上流社会人士。毕竟这种人是少数。对于普罗大众来说，零跑S01更是亲民更能被大众接受的纯电动车。