【保时捷taycan车剪影】保时捷Taycan Sport Turismo 2021:四种不像的旅行车

旅行车的型号是买家们等着的Taycan-保时捷外卖吗？

当我看到保时捷-Tykan系列时，我想不到公交车。不，不，我不是说它移动的方式。Taycan的2.3吨路边重量可能接近Routemasterish，但正如我们所知，唯一比保时捷电动车更能隐藏重量的是重型紧身胸衣。在保时捷电气时代开始之前，我们要忍受的漫长等待，从那以后不断出现的新变种等，正在接受另一种等待。

首先是4S、turbo、turbo s形式的4门双门跑车。如果注意到我的漂移，电力和马达的数量将减少，RWD将入场费降低到约7万英镑。而去年9月，发生了奇怪的转变。Cross Turismo不管用什么标准衡量，都给这台高性能低中期注入了令人费解的SUV氛围。通过“嗅觉”，我们正在谈论足够的越野人才。在石子路上跑步的时候，可以看到他离开节日停车场。但仅此而已。Cross Turismo确实提供了一些额外的实用性。而且我们上个月开了GTS。虽然这一切都在正轨上，但结论还是很明确的：那是迄今为止最好的Taycan。现在，如果能在Cross Turismo的旅行车氛围中获得GTS的定制悬臂调整、扭矩矢量和最佳动力该有多好。它肯定会写“胜利者”。

嗯，幸运的是，保时捷支持这样的赢家。虽然Taycan Sport Turismo可以选择各种Coup版本，但必须指出的是，马略卡岛上市时，他驾驶的是GTS版本。这次，在路上，我们更全面地了解了它的才能。

老实讲电动车的时候，我还是很难在腹部深处找到那种热情的抽筋——，甚至是众所周知的好车(比如Taycan)。所以当我走近Sport Turismo的时候，我对我阴郁的负面情绪感到失望。“是啊，这不是GT3 RS，对吧？”多累啊。但是好消息是，不久Sport Turismo GTS就把那种轻蔑变成了笑声，这种刺激非常出乎意料。

是噪音。GTS有自己独特的Porsche Sport Sound作曲家，当我打开它的时候，它的低速输出对我的口味来说有点千年隼。只是在那里闲逛很奇怪，哇踏板波动的无人机。然后跳进马洛卡，测试了相当于A路的泰坎的直线金属，这不是让我发痒的熟悉瞬间扭矩和KITT式数字加速器的数字上升。会很快的。但是这也是语气的变化。

所有的Taycan在负载时都会产生自然噪音。这是直截了当的嗡嗡声，但我从未完全确定它的来源。可能是马达发出的电磁嗡嗡声，或者后面的二档变速箱。或者两者都是。不管是哪种，我都喜欢。最重要的是，GTS星合成器增加了角清晰模糊的内部燃烧噪音。我通常不喜欢人工的，但这很好。即使不能一辈子固定在特定的气缸布局上。但是最终让我吃惊的一点——在这个时候，我真的完全张嘴笑了——。这是变速箱从第二个切换到第一个变速箱时的“油门声”。它就像X-Factor的剧本一样虚假，但我抛弃了它。一次又一次。

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当你“在它”上时，所有这些小噪音都会增加一种赛车的感觉，而且这种感觉并没有因为极低的浴缸驾驶位置而减弱。你坐在那里，看着世界通过令人惊讶的狭窄挡风玻璃厚而快速地向你涌来。在每个拐角处，您都会看到隆起的轮拱隆起，而在您身后，您会感觉到很多汽车向后伸展。让小学生的思想疯狂，就像我经常做的那样，并且有一些关于它的 956。除了幻想之外，不可否认它确实有一个很棒的机舱。一个是 GTS 的 Race-Tex、红色安全带和阳极氧化铝并没有减少。

将那些位于天窗上方的前翼在通常狭窄的马略卡公路上定义 Sport Turismo 的四肢是有帮助的。无论如何，Taycan 是一款非常宽的汽车。谢天谢地，转向是如此清晰和直观。您可以以有限的精度放置车轮，尽管重量很重，但仍会陶醉于悬架在保持稳定方面的出色表现。它让您有机会探索抓地力，而且数量众多。事实上，在路上你需要非常坚决地打破 Sport Turismo 的自然平衡，但这是有可能的。只需关闭 ESP 并在环形交叉路口的出口处踩下油门，您的奖励就是令人愉悦的滑梯。

Sport Turismo GTS 非常好，以至于很难将熟练的工程技术与优秀的老派巫术区分开来，但对我来说，悬架的实力位居榜首。它如何出色地控制垂直运动，处理如此多的质量和相对较小的车轮行程？最重要的是，骑行如何如此柔软？无论以何种标准衡量，包括 S 级轿车，Taycan 都是销量最好的汽车之一。它也是最安静的速度之一。是的，我之前提到过当你开枪时会有噪音，但是当你以稳定的速度行驶时，安静的感觉非常棒。

官方的范围是 304 英里，但在现实世界中将接近 250 英里。尽管如此，您仍然可以回答 Taycan 范围指示器的准确性以及它可以以高达 270 kW 的功率充电的事实，这意味着在 20 分钟内可充电 10% 至 80%。有什么狡辩吗？一对，是的。制动器中存在一些再生损坏，这意味着踏板不像它应有的那样一致，而且 Sport Turismo 的靴子仍然与 E 级旅行车的相同。然而，446 升仍然是一个不错的数量，当你放下后排座椅时，它会增加到 1,212 升，还有 84 升在它的鼻子里。

后排乘客也可以。六英尺后的六英尺有足够的腿部空间，Sport Turismo 增加了 45 毫米的后排头部空间。它还展示了保时捷的最新技术，可变光控制。此选项将液晶薄膜应用于玻璃屋顶。这分为九个部分，每个部分都可以切换到四种设置中的一种，从透明到半透明，以防止眩光但仍然允许光线进入机舱。

我上次写关于 Taycan 的文章时说过 GTS 是迄今为止最好的版本。好吧，如果你不能改变它，那么拥有一个想法是没有意义的，尤其是当最好的东西不断变得更好时。Taycan GTS Sports Turismo 具有更高的实用性和出色的其他一切，现在是最好的 Taycan，默认情况下，它是您可以购买的最好的电动汽车。它有可能让你微笑，即使你是像我这样的愤世嫉俗者。

规格 | 保时捷 TAYCAN GTS SPORT TURISMO

发动机：双电动机

变速箱：前 – 单速自动，后 – 两速自动，全轮驱动

功率（马力）：598马力

扭矩（磅英尺）：627

0-62mph：3.7 秒

最高速度：155mph

重量：2,310 公斤（空载）

电池尺寸（千瓦时）：93.4

能源使用（英里/千瓦时）：2.96

WLTP 范围（组合）：304 英里

价格：104,990 英镑