【taycan国内试驾】试驾|泰汗：血液中流动的“保时捷”

新能源对于消费者来说，新潮、节能、里程焦虑、充电问题，还有驾驶乐趣这四个字似乎离现在的新能源车型更远，对保时捷来说，拥抱新能源是能否保持保时捷最纯净的血液的问题。泰根给了我们最完美的答案。

Sport chorno组件，5元仪表板，4D机箱，保时捷的代表性配置，出现在Taycan的配置单上，保时捷对电子音波精心协调，听觉上提供高性能保时捷体验。Taycan是由“保时捷”组成的。

今天，很多新能源车型都以单踏板模式作为车辆的宣传卖点，在一些没有单踏板模式的车型上，由于能量回收系统的存在，关闭电门时仍然会有强烈的挫败感，但在Taycan上面，你会觉得这是燃油车的错觉。没有单一踏板模式。

在 车辆的动态体验中，保时捷赋予了Taycan纯净的血液、sport模式和更重的手感，可以瞬间提高驾驶信任感。虽然Taycan有超过2吨的车辆重量，

可以看到保时捷的调教。此前媒体进行的麋鹿测试中，Taycan也取得了78公里/h的好成绩，所以保时捷一贯追求的运动并没有操纵基因，因为它拥抱了新能源。

在之前，我采访过Taycan Turbo S的车主，他的一个观点给我留下了深刻印象。他说：“首先，Taycan是保时捷，其次是新能源。”我可能认为，对于没有体验过Taycan的人来说，这只是保时捷旗下的新能源车型，但对于体验过或拥有Taycan的消费者来说，能感受到Taycan血液中流动的保时捷基因。

提供车辆：温州滨海保时捷中心