【传祺七座商务车怎么样】2.0T 2个驱动器7个车次GS8，越野，4天后感慨。

9月末之间，韩坝是一年中最美丽的时期。著名的摄影天堂从北京到这里都很方便。从京胜高速到包围场，乘坐50多公里“潘亚信”的省会，中途休息了两次，四人双车也用了4个多小时。(阿尔伯特爱因斯坦)。

河北承德与内蒙接壤的之间，汉巴景区共分为三大块，塞罕坝森林、鄂尔多斯熙水草原、乌兰布通草原，计划在4天内走遍所有三大景区。一进入景区就放弃了这种妄想。里面太大了，而且“快”在我看来不是什么好事。放松心情，细心感受沿途的美景，用相机凝固记忆中的瞬间，这就是旅行。

所以在过去的四天里，我们大部分时间都在秋色最浓的乌兰富通度过，但还是只绕了一半的景点。还是托此次试驾的大块头——疯狂GS8的福，一开始我对这两大七个城市SUV的通过能力很担心，甚至还准备了拖车。当然，它真的被使用了。嗯，是我们把抓住车的福克斯拉了出来。

故事发生在去白桦沟旅游胜地的路上，从某种程度上说，这不是一条路。但是当地牧民收割牧草和粮食的拖拉机在草原上，长时间磨的车辙，那薄薄的草场消失了，柔软的沙尘暴显露出来，好像是草原上金色的伤疤。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，MART)挂着崭新招牌的福克斯高估了自己的通过性，没有进入景点，掉进了沙地，司机试图猛踩油门，但只能越陷越深。路过的我们当然不能坐视不管，帮助车主安装拖车钩。相信235|60 R18的大轮胎和高间距，GS8虽然不担心掉进车里，但轻轻踩下油门，2.0T发动机不费力就把他们从掩体里拉了出来，这件事一下子大大增强了对GS8的信心。

实际上，在即将到来的高速上，经过420公里的驾驶，文化军对GS8有了充分的了解。电力数据中201匹的最低功率，320牛米最大扭矩，这款2.0T发动机在自有品牌2.0T上可以说已经很有实力了，但与一线合资品牌的2.0T发动机相比，相差10%左右，但大多数比2.0T略强，也就是说可以使用92#汽油。综合油耗在10个以下，还可以吃现粮，家庭还是比较便宜的。

从实际驾驶经验来看，我要给调整这6档自动变速器的工程师做666。好的变速器调教不仅要流畅，还要使发动机适应汽车的使用环境。以老汉兰达2.7使用的6档变速箱为例，使用1、2档高转换齿轮和敏感下降齿轮，隐藏诺汉兰达发动机会留下252 UMI最大扭矩、低扭转不足的缺点，甚至给很多人留下诺汉兰达的快速错觉。在扭矩为320牛米的GS8上，动力并不不足。最大的问题是1750达到最大扭矩时产生的加速度的突然感觉。因此，该变速箱调整为快速上升，提高了平准性，同时也大幅提高了燃油经济性。

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要是想体验一把全力加速，相对使用3000转升挡的运动模式，文化君更推荐使用换挡拨片，作为少有的配备换挡拨片的中大型SUV，GS8显然对自己的驾驶乐趣充满信心。当然由于偏舒适的悬挂调教，过弯的侧倾还是比较明显的。

在乌兰布统的乡间公路上，GS8的悬挂可谓大显神威。不论是坑洼不平的土路，遍布碎石的搓板路，还是刚下完雨的泥水路，都没有给我们的行程带来太多麻烦，连后备箱里忘记固定的闪光灯泡也没有损坏分毫，我们发现以后，一边大呼侥幸，一边晓得GS8可靠。

四天的旅行，很快就结束了。GS8的第三排虽大，能装下我们四人份人的行李加摄影器材，却装不下乌兰布统的秋色。旅行作为一个动人的词汇，更应该是自由的充满意外的，蜷缩在大巴和飞机上几个甚至十几个小时，然后拍照、吃饭、睡觉，不过是把按部就班的生活换个地方继续。

真正的旅行，让我们直面自我，旅行不仅让我们看到世界，更让我们看到自己在其中的位置。开上一辆车，装满你的家人或朋友，让旅行告诉你，生命将引领你去向何方？这才是旅行的意义