【传祺m8跟艾力绅怎么选】MPV市场上出现黑马也会爆发异响，M8和大众的魏延为什么差别这么大？

与资本汽车相比，国产车的印象是相同等级的配置更高，价格更便宜。如果一辆国产车要卖20万以上，在很多人眼里是幻想。别说20万，突破15万也很难。很多国产品牌冲击15万价格的车型离场不太好，但最近国产品牌发力打造了国产高端系列，售价勉强上升了一点。但是和M8不同，M8成功稳定了20万，成绩也不错。

但是M8是MPV，不同于其他品牌的高价车型。MPV市场的品牌效应与传统车型相比，轿车和SUV并不明显，这类用户更关注车辆的舒适性和配置方面。购买传统车型的用户不同。大多数用户首先想到的是品牌。品牌是面子。因此，在MPV市场，国产品牌畅销也是有原因的。车更大，空间更大，布局更高一些，三者不落后，自然会有人付钱。

的早期中国汽车市场由轿车转向，到后来的SUV，近几年MPV市场也在慢慢崛起。除了人们的家庭旅行需求外，近年来，二胎政策的自由化和近三胎政策的自由化也促进了MPV模式的销售。现在，我们来看看5月份MPV市场的具体车型销量。

Wuling从不缺席，MPV排行榜Wuling仍然是第一名，但这次不会开始。主要内容仍然是家用MPV。

除了 Wuling，第一名仍然是Buick GL8。出乎意料的是，在国内MPV市场上，GL8是绕不过去的大山，和30万价位的SUV一样，汉兰达也绕不过去。但是最近芯片不足，GL8在很多地方没有现车。目前的状态是等一两个月。

MPV虽然家庭属性仍然很多，但别克GL8业务属性非常强，很多公司都在购买这辆车。这也是很多买房的人犹豫的地方，出去的话别人会认为你是司机。别的不说，MPV营销中别克做的有风生水起、GL8到20多万、50多万、各种版本。如果有购买MPV的需求，一定会参考。毕竟价格适用范围太广。

以及M8、5月份的销售量为6090台。这个销售量，这个价位可以说是黑马。川气M8经过GM8的改组，各方面都有了一定的提高，产品力也自然上来了。但是M8销量这么好，不排除一个原因就是政府采购。以前政府采购都是GL8，现在很多地方政府正在转向国产品牌。

以M8的销量可能有这方面的原因。

除了M8之外，传祺M6卖得也不错。其他的就不多说了，这车很多人吐槽的点主要是第二排的门，一个MPV不配一个侧滑门，实属有点说不过去。

艾力绅跟奥德赛依旧是日系MPV的领头羊。不过都买日系车了，就不要谈什么性价比了，不仅是MPV，轿车，SUV等其他车型都是一样。很多买奥德赛的人就是图日系车省心，混动油耗低，保值率高，加上奥德赛空间利用率还可以。只能说空间利用率还可以，你要说他空间大，那不太现实。毕竟车长在那边，奥德赛的车长还不到4.9m，GL8车长都超过5.2m了。

荣威iMAX8跟传祺M8的销量比起来，就有点不太好看了。都是国产品牌，都是20万价位的MPV，为什么这两个车型的销量有十倍之差？主要就是因为荣威iMAX8的设计。很多人吐槽这辆车的后备箱空间太小，都放不了什么东西，跟家人带小孩儿一起出去玩，孩子玩具车都放不下。还有就是它的第三排不能放倒，实用性大打折扣，还有那个所谓的魔吧，很多人觉得太鸡肋了，没啥用。不过很多人认为这辆车的外形还是挺好看的。

在中国一直都是昂着头走路的大众在MPV市场好像没有什么成绩。去年出了一款MPV威然，上个月的销量才808辆，好像跟大众的身份不太符合，说白了就是卖得差。

大家如果仔细对比过市面上主流MPV的动力，就会发现别的品牌几乎从最低配到最高配，都是一款动力，价格的变化主要是因为配置的增加或减少。而大众是非常的自信，在MPV市场，在威然这款车上也玩起了高低功率发动机。以为消费者还吃SUV跟轿车市场的那一套，结果销量惨不忍睹。

稍微配置高一点的威然，也就是2.0T的高功率版，起售价就是37万，这个价位可选择性太多了，买什么不好买你这个大众，MPV长得不像MPV，SUV长得不像SUV。而且大众把威然的离地间隙做的很高，很多人上下车非常的不方便。本来MPV就是偏家用的，离地间隙这么高，家里的老人小孩都不方便。然后就是后排非常的小，反而后备箱很大，空间设置不合理。买威然的人要多吃一点核桃。

MPV在中国市场是一块很大的蛋糕，今后的MPV市场竞争会更加的激烈。也就是说今后的MPV车型会越来越多，价格，配置等各方面也会越来越亲民。毕竟是照顾家用，只有价格亲民，销量才会上得去。由于品牌效应的相对减弱，自主品牌在MPV市场的成绩也是可圈可点，如果大家有这方面的需求，国产的这几款MPV也是不错的选择。