【本田摩托上不了保险怎么回事】特写|霍英的罗生文：中保研究表示，数据被盗光本稍后会做出回应。

文：理解次帝原创魏美阳安南

【了解车制原创行业】最近，引起全行业关注和争议的“广汽本田浩英中保研测试成绩”问题发生了意想不到的“反转”——一度被网友称为“行业良心”的中保研究，但稍有怪异的声明，围绕广本浩英碰撞测试结果的疑惑进一步升温。

照片来自中保研究网站

6月20日，中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司(“中保研究”)公布了《中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司关于中国保险汽车安全指数官网有关本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明》。

声明称，此前传出的Opteron测试数据是非正式公布的，中保研究发现包括Opteron安全测试数据在内的部分数据被盗，因此被举报。中保研表示，将对官网进行安全检查和相关数据验证，并选择日公布霍英等车型测试结果。

这一消息迅速引起外界对中保研、广汽本田的质疑，甚至有网友认为这是“中保研被宣传了”。车帝联系了中保研究方面，想进一步了解情况，但在发稿之前，那个电话始终没有人接。另外，车制度也与广汽本田方面进行了接触，对方表示暂时不能发表评论。后续公式将有统一的立场。

照片来自中保研究网站

对此，车制梳理了围绕广汽本田浩英的相关事件。

目前，中保研网站上与霍英有关联的新闻于6月12日发布。”2020年4月28日~ 6月10日，中国保险汽车安全指数管理中心北京、重庆测试评价部根据《C-IASI管理办法（2018年版）》完成组织工作：广汽本田汽车有限公司生产的本田(HONDA)品牌GHA 6460 RAC 6A(Opteron 2020 24000)

截图来自中保研究网站

与此同时，该信息还强调，生产企业的技术人员跟踪和审查了部分测试项目的准备状态和现场试验。

随后，6月13日，与霍英相关的碰撞测试视频开始通过网络传播，网民们开始质疑霍英、阿朱班德等问题，舆论持续发酵。

6月19日17时30分左右，中保研究方面公布了广汽本田浩英的碰撞测试结果。根据该结果，霍英在车内乘员安全指数中得到了G(Good)的评价。在之前发布的视频和碰撞照片中，由于a股弯曲，假头被严重撞击，网民们开玩笑说，获得最终G评价有问题，这对大众帕萨特不公平。

照片来自网络

照片来自互联网

然后这个结果出来后不久(一小时后，据说是当天午夜)，中保研删除了霍英的碰撞测试结果。6月20日，中保研究方面发表了全文

引述的《声明》，表示“网传的本田皓影保险汽车安全指数测试数据并非本公司发布”。声明中还指出，中保研关于中国保险汽车安全指数相关测试结果（包括本土皓影保险汽车安全指数测试结果）被盗，中保研将对盗取、擅自发布及使用中国保险汽车安全指数相关测试结果的单位和个人追究法律责任。

对于此次“皓影事件”，外界已经产生了多种猜测和质疑。懂车帝咨询了一位不愿具名的业内人士，他表示自己也对中保研“数据被盗”的说法感到吃惊：“我从业这么多年，还从来没想到会有这样的情况出现。”

上述业内人士解释了网友普遍质疑的皓影获得G评价的问题，他认为，尽管皓影确实出现了A柱弯折的情况，但这与上汽大众帕萨特出现的类似情况存在很大的不同，“主要是碰撞后对乘员舱的侵入情况存在明显差异”。按照他的说法，评判一辆车的安全评级，是一个复杂且系统的工程，并不是单纯依据碰撞后的外观进行主观判断的。

同时，该人士强调，中保研方面的说法是“数据被盗”而非“数据被篡改”，也就是说只是发布数据的时机未到，结果可能并不会有变化，“具体还要等到中保研择日公布正式的数据”。

此外，懂车帝注意到，在中保研官网发布的皓影碰撞文章中，皓影在正面25%偏置碰撞试验中的图片，A柱似乎并未出现弯折，与网络流传的图片存在明显的差异。

中保研官网图片

对此，该业内人士认为，“或许是截图的时间点问题，并不能说明最终碰撞的结果”。

“事实上，中保研的碰撞测试，的确让不少国内汽车企业头疼。但试验是以数据来说话，既然是数据，就存在针对性提升数据表现的对策。”该业内人士强调，中保研的评价体系，从一定程度上来说也可能会存在漏洞，从而出现“外观上看着问题很大，数据上表现却可能还不错”的现象。

“当然，一切都要以最终中保研给出的实际成绩为准。眼下，从保证数据公布流程合理性的角度，撤回成绩、堵住漏洞，都是正常的操作。”

对于事件的进展，懂车帝也将持续保持关注。