【本田冠道怎么调节日期时间】广汽、本田、官道、试车7个座位永远无法理解。

据推测，广汽本田将带来7个像汉兰达一样的中型SUV，因此以AVANCIER的身份出现，作为本田这个品牌，卖得好的车型不少，但没有照常出牌，广汽本田(AVANCIER)没有提供7个，豪华地统治着。如果你不想千篇一律，这个官道需要理解。

跟踪AVANCIER

官渡其实并不是凭空诞生的。早在1999年，本田就在日本市场推出了名为AVANCIER的车型。本田希望能给市场带来一定豪华感、舒适性和操控性的旅行车。在当时没有形成跨界概念的时代，Avancier个性鲜明。特色鲜明，有领导气质，但市长/市场反馈不尽人意。

“AVANCIER”一词源自法语，意思是“以后”。作为创新的精神车型，Avancier首次使用了很多本田新技术新装备，3.0L版本本田首次尝试使用5AT，第一代自适应巡航控制系统IHCC也首次安装。

目前广汽本田官渡(AVANCIER)定位的是大中型SUV，但骨子里还是不好的。另一个重点是对豪华的解释。新车的亮点相当多，但也伴随着更多的争议。

关于9AT

选择ZF的9AT的原因是本田还没有能承受370N m扭矩的变速器。这个变速器不久前进行了召回，但那不是设计缺陷，只是零部件供应链问题，所以这次皇冠匹配的版本没有这个问题。当然，耐久性最好让时间说出来。

偷偷摸摸的样子像见仁见智

广汽本田官渡(AVANCIER)拥有概念车出道、量产版本确定、漂亮惊艳无冕、独一无二的溢出，以及同级唯一的滑板车风格。去掉本田招牌，本田的影子似乎很难找到，官路的设计也只会见仁见智。

车身尺寸方面，

装修豪华精致

与官路的外观设计相比，见仁见智、内饰仍然保留着本田式的惊喜，加工材料无可挑剔，使用皮革包裹和实木装饰，很好地营造了奢华感。技术化的搭配

置在细节上依然由于同时代的车型，对于年轻人很好的吸引力。

巧妙实现炫目效果的仪表、使用效果出众的中控台屏幕、精致的前排中央扶手、下方的储物空间，甚至更大面积的全景天窗，冠道内饰的诸多细节，又是本田在工程方面的炫技。

奢侈空间重点照顾后排

打开车门你会发现，冠道的后门开启角度可达90°，然后你就能看到那平整的地板，以及夸张的腿部空间。座椅靠背角度和坐垫都设计的十分适中，但不能调节靠背角度对于走豪华路线的冠道来说还是有些遗憾的。

后排侧方电动遮阳帘是同级独有的配置，驾驶位、后排两侧位置都可以对其进行操作，提升私密性，也体现了豪华感。

电动控制的后排侧窗遮阳帘同级无敌，老板键以及丰富功能的后排中央扶手，已经可以看到冠道对后排乘坐体验的重视程度。这个时候你会体会到，拥有汉兰达与拥有冠道的差异，不再是满足基本的数量需求而是驾乘品质的提升。

厚重又灵活的驾乘体验

关注本田的人自然不会错过动态下冠道的表现，冠道成为本田在国内首款搭载2.0T发动机的车型，并且为其配上了9速自动变速器，技术规格上已经是高标准。就像开头说道冠道的外观没有什么本田元素一样，动态部分的冠道，也有别于以往的本田，不仅仅是大大提升的静音表现，厚重的底盘感受也抢走不少动力总成的戏份。

冠道开起来的感受更像是人到中年的本田，动力的活力依然在，但没有那么热血，输出更多几分优雅和成熟气质，底盘部分兼顾了驾乘体验，舒适性得到了最大保证，驾驶和乘坐冠道，心态会平和许多。

总结：本田并非大厂，却不乏热销车型，就是说本田对于车型的解决方案并不是满足和迎合，而是提供更好的体验。生活品质的提升，消费也随之升级，你不再满足于基本物质，而是有更高的追求。这对于一款中型SUV来说，显然定位要更清晰准确，你已经升级到需要一款中大型SUV，自然不会对7座空间有太多考虑，而是品质感的提升，如果是这样，广汽本田冠道就是为你而来的。

说了这么多，广汽本田冠道（AVANCIER）高质感的内饰、宽阔舒适的乘坐体验、同级最强的动力，以及厚重灵活的驾驶感受，真是优点多多，但似乎依然不具备热卖的潜质，现阶段的大多数国人，对于性价比，对于多拉快跑依然深陷其中。不过这正是其目标消费群所希望的，从众平庸不属于这类消费者，选7座的永远不懂。