【本田雅阁高速隔音怎么样】提到18万人的“低配”本田雅阁，开了3400公里后，车主想吐露心声

大家好！我是雅阁车主。车型是“2018年260涡轮精英版VI”，购买价格为18万韩元，目前驾驶3400公里。

第一，我选择车的旅程

以前一直在关注德系车迈腾，帕萨特。双离合机械装置问题，95的油，后期的小缺点很多，维护成本高，但开车很痛快。干脆直接去看了10辆雅阁，本田说买了发动机送车，真的不是假的，维修成本低，容易驾驶，比2.0的千秋凯美瑞快多了，但是比德系ea888差多了。日系车抛弃了民族情节问题，人设计的东西非常实用，不用哨子，使用起来很方便。修理工说他最喜欢日系车

2，外观和装修感觉

是看着这个外观买的。颜值负责100分。据说雅阁不改还不如推开大海，我喜欢小汽车。车灯设计是加分项。喜欢大灯的外观。20多万韩元的光灯制作卤素灯，完全不亮。车轮设计：17英寸轮胎还不错。轮毂精英版太不普通，没有雅阁油混淆的车轮有等级。

气味以上的问题暂时没有发生。最后开了3000多公里，中控屏幕简单说一下收音机功能，装修材料还算不错。

三人，乘坐舒适度

这个车身设计是后排设计后排头部空间高的人看起来不友好，其他的都很喜欢。存储空间设计是一个大的亮点，非常实用的赞。雅阁的优点是登机空间大，房子后面中间位置隆起，无视没有德美系的高度，后排很舒服。行李箱容积：行李箱也很大。后座很柔软。比德系B级都很软。也就是说，后排没有隔音玻璃速度，到了80后，就会感觉到明显的轮胎噪音。地面没有德系高级是事实，特别是快速转弯地支撑显得柔和，松散。可以很好地配置。按钮灵敏，简单，人性化的构成。是的，后排没有USB接口差评。座位座位很舒服。可以和千秋的座位相比。感觉比德国籍B级舒服。我上次连续开了5个小时的2021奥迪a6后，背部僵硬，没有雅阁的座位很舒服。车内的噪音/气味：车内噪音过大就是这辆车的通病。建议买下所有人来隔音。不管怎样，我都能接受。因为我以前的第一辆车是三亚，s80比我以前的车完全不是一个等级。反正因为隔音，我的感觉还可以。后排前排的隔音不好。空调效果：赞。开车的话很冷。比德系车强多了。我说的一点也不夸张。真的自己做就知道了。悬挂减震悬架非常柔软，适用于家用高速旋转站点。没有德系车就不会有沉重的感觉。但是如果不开那么多车，就感觉不到。

4，动力和操作感觉

对不追求速度的人来说会很好。空调/满载开始大约延迟1秒左右，可以跑。Cvt基本是线性的，所以适合家庭女生开车。方向盘轻便灵活，在速度方面非常稳定。高速行驶中区域的隔音效果不好，噪音太大。轻便，操作方便，机箱稳定性好。总的来说很好。就燃料消耗而言，城市里装满空调的基本上是8个左右，高速上可以节省5-6个左右。没算过。反正省省吧，加92的油就行了。

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五、总结

最喜欢的就是这个车发动机声音怠速特别小大概基本保持在600转左右，车身设计很满意，外形好看！开到哪里都是众人关注的焦点，拉风！适合年轻人开！方向盘很稳，很好驾驶，很不错的家用车。车内座椅比德系车软太多，很舒服，空调特凉快给力，有时候一档吹得都很冷，这就是德美系车空调系统就是没有日系做得好，不服来辩。很省油吃的是92的油很赞，油耗夏天开空调基本在7至8个之间。最优秀的还是日系的保值率，还有开个10年往上都还能安全行驶，这是德系不可兼得的。

最不喜欢的就是车机系统，没有手机互联，连触摸屏都没就是简单的收音机功能，喇叭就4个，不过音色算一般，有音色要求比较高的建议改装一下。这么大的车，精英版的竟然没有倒车雷达，后视镜折叠还要自己按开关才能关闭，非常不方便，后车厢不能弹起来，还要自己开下不方便。车漆非常薄，随便一个小石块就得见底漆。隔音效果80以下还可以，速度达到100以上后排胎噪音大，总之就是前排隔音比后排好，估计就是后排没有夹胶玻璃吧。地盘有点低，不适合开烂路经常刮地盘！现在所有的车为什么要有发动机启停系统简直鸡肋功能。还有就是雅阁的行人保护系统据听说很灵敏，撞个小动物都得前盖弹起，还不能修必须换费用大概1万起。近光灯日行灯都是led为啥远光搞个卤素灯？总得还讲十代雅阁配置不高。

基本4s普通保养就在400左右，很便宜！就是精英版配置太低，什么都要自己改装，有钱还是上豪华的以上的保养维护：这车的优点就是后期保养，维修什么费用低而且还保值是真的。