主动引擎罩原来是为了保护行人而设计的安全装置。利用发动机罩撞击行人的瞬间,通过爆发性的爆破力,以0.03秒的速度弹开了20公斤左右的发动机罩,汽车相撞时发动机罩瞬间弹开了100毫米左右。

的目的不是让行人在碰撞中直接撞上坚硬的发动机罩,而是撞上具有缓冲弹性的发动机罩。行人就像撞到垫子一样,行人有足够的缓冲空间,减少伤害。但是实际使用的话,会出现大问题。

事例1:刘海撞到流浪狗,弹掉了机盖,维修费为1万多韩元

一位雅阁车主日前透露,由于一只流浪狗,修理汽车花费了1万多韩元。比较坑的是车还没开始。只是处于怠速状态,一只流浪狗突然出现,撞到车头,触发了主动安全式发动机罩。

引擎盖直接向前弹。为了保护行人而设计的这个装置不能手动关闭。汽车朋友把车送到4S店修理,最后花了1万多韩元的维修费。当然,这是为了保护行人而设计的装置,开车时不小心碰到小动物,可以保护小动物,这也是可以的。

关键是车主透露,车辆在静止怠速的情况下,会主动弹前盖,最终要在自己口袋里修理1万多个,这件事对谁都会很郁闷。

案例2:撞上猫弹盖,修理2万加。

同样,搭载行人保护系统的凯迪拉克(Cadillac),在每小时30 (30小时)的状态下遇到一只猫,行人保护系统启动,可能9只小猫不会有事。但是ATS-L不是这么好的状态。4S店说重置系统需要2万多美元,保险公司给的答案不一定能申报。(阿尔伯特爱因斯坦)。

案例3

而且车主们只用一次轻微追尾就触发主动罩,本来只是个小事故,要拿出上万的维修费。(Templin,Line)更换部件:前盖水晶标记检测装置(检测装置就在水晶标记的后面,可以轻松地弹出盖子)、左前照灯、盖子(需要新盖子,所以需要油漆)、连接盖子的两条链条、维护费用:20,000整,包括1万水晶标准检测器。

案例4:轻微碰撞、盖子弹跳、维修2万加

同样是凯迪拉克ATS-L,与丰田致炫发生轻微碰撞,活动罩被弹回,维修费用无法跳2万韩元。丰田只用几百元的钣金就能完成。

原制造商的出发点是为了更好地保护行人的安全,但在实际使用车辆的过程中,给很多车主带来了很大的困扰,所以要知道,如果你随便摸的话,要花上万元的维修费。

但是也有易于维护的活动盖设备。奔驰新E级轿车的弹跳发动机罩,通过前保险杠传感器,然后通过弹性系统,通过电磁螺线管解锁、返回后,司机可以自行关闭发动机罩,系统自动修复,不需要专门去4S店维修,非常方便。

所以,是否关闭活动安全机盖其实这个设计想法本身的出发点是很好的,但由于各厂家的具体设计差异,车主负担加重,如果有奔驰这样可以自动恢复的设计方案,自然对行人和车主来说是两个世界的方案。

但是关于无法自动修复的车辆的另一个问题是,通过信号灯时,稍微撞到信号违反者,从而制造出发主动罩。结果行人身上什么事都没有,车辆要拿出两万多个修理,哪个费用到底由谁承担?

相关推荐