这段时间,里程达16万公里的本田雅阁换了刹车。原来这个本田雅阁来维修站是为了保养发动机,但师傅发现,维修过程中刹车磨损严重,最薄的刹车已经很薄了,需要更换。

最后,拆除的旧刹车让车主们感到惋惜!车主们为什么会这样?我们来了解一下吧!如下图所示,这是这个雅阁的后尾,行驶距离已经超过了16万公里!

雅阁的刹车还没有磨损到报警位置,但需要更换!如下图所示,这是师傅换的前轮刹车片。如橙色箭头所示,这两个刹车看起来仍然很厚,但绿色箭头所示的两个刹车已经磨损到极限了。师傅说这个刹车片有鞭毛!

正常情况下,对于部分磨损的刹车,如果只有一个刹车磨损到极限,这个刹车左右两个轮子的刹车都要更换!车主从左边看到还很厚的刹车片,有点遗憾!

如下图所示,让我们看看师傅更换的所有刹车片。绿色区域显示后轮刹车片。比较小。红色区域显示前轮刹车片,并且更大。

汽车机械师介绍说,更换后轮刹车片时,如下图的红色区域所示,泵活塞上方有一个小坑,刹车片上方的凸起应该对着这个小坑。这可以起到限制作用!安装不当,刹车会发出异常声音。

汽车机械师更换刹车片后,开始维修刹车盘和轴头。如下橙色箭头所示,用砂纸把刹车盘边缘打磨干净。从绿色区域可以看到,师傅正在用小刷子擦拭刹车盘上不会生锈的导热材料。

如下绿色箭头所示,师傅已经涂在这个刹车盘上,另外三个刹车盘也是这样涂的。师傅介绍说,不涂抹这些物质,制动盘容易生锈,轴上生锈的话,去除轮胎特别困难,涂抹这些物质可以避免这种问题。

汽车机械师更换四轮刹车后,打开盖子检查刹车油的情况。如下图中的绿色箭头所示,刹车油壶内的刹车油已达到上限,刹车油随着刹车片磨损而变薄。这是正常现象!

雅阁车主对师傅换刹车的过程比较满意,不再是可惜的旧刹车!换刹车的时候,师傅要把刹车泵的活塞压缩到最里面才能装新刹车,所以这个时候活塞和刹车之间没有接触,它们之间有间隙。第一次刹车时,刹车泵活塞和刹车片还不能接触。首先要接触。否则没有刹车!

所以师傅在换刹车的时候先踩了几次刹车。而且,新的刹车片和刹车盘之间需要一定的磨合期。不要激烈地开车!我们的车友可以简单了解这个修理过程!

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