【太平洋汽车网评价频道】“说到运动性,这个级别的车型中不能缺少的是思域”“什么是运动?”速腾也可以非常运动!对于一辆可用汽车来说,光运动是不够的,平衡才是王道。“”说到平衡,思域也不好吗?“”“别废话了,我们来较量一下失车吧。“”.

为什么找茬?

小型级别的私家车中经常提到“运动”一词。但毕竟是私家车。所谓的运动性基本上足以“非常运动”。均衡性是重要的购买车指标。比如开车不顺畅,空间不够实用,坐起来不够舒服。这就是我们购买的东西

我们同事中,明一直把运动挂在嘴边,特别是新款思域出来后,经常告诉我们安利的“新车”的种种好处。陶涛是理性派。买车要权衡各种利弊。特别是最近尝试速度后,开车也充分运动,坐着也很舒服,觉得那是可用性车的理想选择,于是开始了文章开始对话。(坦普林、)奉承“能做到就不要哔哔”的原则,我们找来了速腾和思域实车,面对面地让他们“起胡子”。

设计:速度系统注重更强的测量感、思域细节和运动感。

两辆车摆在一起的风格特征仍然有明显的差异。在设计上,是用笔直的硬线来描述的。例如,前格栅使用多个辐条,扩大横向视觉效果,前面看起来更宽。另外,利用像车身一样干练的腰线贯穿整个侧面,发动机罩也不例外地整体产生力量感,给人以刚直稳重的感觉。)思域最大的特点是,用小靠背的设计,线条平滑地舒展开来。有趣的是,前格栅和车轮经过熏黑处理,细节更加强调运动感。

照明配置方面,两款车的高度配套车型均采用主流全LED光源,照明效果良好。有趣的是,速度有电场标准LED大灯、转向辅助功能,而思域是高倍车型全速、低倍车型、卤灯源。大卫亚设(David Assell,Northern Exposure)另外,速度塔搭配型车型也装有全面雷达。

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在细节细节方面,速腾的腰线处理更加“老练”,无论是车侧的腰线、引擎盖的肌肉线还是尾部的线条刻画,都比较有层次感,而且在制造工艺层面要求更高。顺便一提的是,速腾还采用了车顶激光焊接,技术含量高,而且更美观。

总的来说,在设计方面思域更倾向于在小细节之处凸显运动性能,比如熏黑的前格栅与轮圈、中置的尾排以及小溜背的造型等,视觉效果上运动气息更浓郁些,对于小年轻而言更有吸引力。而速腾则更多呈现一种阳刚的力量感,稳重大气,适合人群更广,可以说是大小通吃。

内饰与空间:速腾配置更到位 空间也更大

内饰设计布局方面,两车各有特点,速腾属于那种四平八稳的设计,而思域则更有灵动一些,不过两车都不属于那种刻意营造运动感的类型。而在细节方面,速腾表现更突出些,比如前排的储物槽都采用了滑动盖板的设计,手套箱内衬也采用了植绒工艺,档次感要更好一些。

乘坐空间方面,速腾的表现无疑更好,无论是后排腿部空间还是头部空间,都要更胜一筹。思域碍于溜背的造型设计,后排头部空间受到一定的影响。另外,速腾配备的全景天窗也为后排带来不错的采光,空间感更好。在舒适性以及便利性配置方面,速腾表现同样突出,出了后排独立出风口外,还配备了两个USB接口。

后备箱空间方面,两车的表现都还不错,地台规整,而且后排座椅均支持四六比例放倒,空间延展性不错,满足日常使用需求完全没问题。

驾驶:速腾舒适性更好思域驾驶感更强

先来看一下两车的动力数据。速腾280TSI搭载的是一台EA211 1.4T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱。而思域220TUBO搭载的事一台1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的则为CVT无级变速箱。虽然思域的1.5T发动机排量更大,但数据上并不是完胜的,最大马力比速腾1.4T高20kW(27PS),而峰值扭矩则少30N·m。实际驾驶表现如何?

从我们实测的数据来看,的确是思域的百公里加速成绩更好(思域为8.6s,速腾为9.3s),有着将近一秒的差距。不过实际体验中,这种直观的加速感受并没有差别那么明显,由于思域匹配的是CVT变速箱,整个过程是不知不觉中速度就起来了;而速腾匹配的双离合变速箱,尤其是在全油门加速时带来的那种换挡节奏感,给人的主观体验会更过瘾些。回到日常驾驶,两车的动力表现都足够充裕,提速感也足够轻快,超车都是完全没压力的。

不过要说运动感的话,的确是思域更容易勾起驾驶欲望。首先是转向的设定,思域的转向阻尼更沉一些,而且转向比例也小一些,弯道中操作起来是要更爽快一些的。速腾的转向就比较轻巧,尤其是日常行驶真的很轻松,给人是那种惬意的感觉。

其次就是底盘的调校风格,相对于那些主打运动风的小钢炮而言,这两台车的底盘调校都是偏舒适的。不过相比之下,思域的底盘设定给人感觉会相对紧绷一些,对于路面信息的反馈有点多。而速腾则是舒适的调校风格,感觉悬挂前段阻尼比较小,对于路面的细碎震动吸收很干净,不过后段的支撑性也有兼顾,不至于开快车会导致信心不足。

不过从驾驶和乘坐的舒适性来说,速腾的表现就比较突出,刚刚提到的底盘表现是一方面,速腾偏软的调校对于大小震动的过滤吸收都足够到位,很能讨好后排的乘客,而思域传递到车厢的路面信息有点多,对于乘客而言就不是见得是好事了。而隔音则是另一方面,速腾的整体静谧性表现都不错,思域的路噪以及加速时发动机的噪音都相对明显些。

茬驾结果

在每月的合资紧凑型轿车销量排行榜里,速腾和思域都是TOP10名单里的常客,足以证明它们的产品实力。相对而言,思域在运动氛围的营造方面更突出一些,包括一些外观运动套件的设计以及驾驶层面的调校取向,更容易受到部分年轻群体的青睐。而速腾阳刚稳重的设计受众群体明显更广一些,而且运动的底子也不错,尤其在舒适性以及空间实用性方面表现更突出,对于运动与舒适之间的平衡点拿捏更到位,整体表现也更均衡,对于一款家用轿车而言,明显是个更合适的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:
车型信息:速腾
2019款
280TSI DSG豪华型 国Ⅴ
思域
2019款
220TURBO CVT燃擎版 国VI
官方价:17.59万16.99万
厂商:一汽-大众东风本田
级别:紧凑型车紧凑型车
上市时间:2019-032019-05
发动机:1.4T L41.5T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):150177
最大扭矩(N·m):250220
电动机最大马力(PS):
电动机总功率(kW):
电动机总扭矩(N·m):
电池充电时间:
快充电量(%):
变速箱:7挡双离合CVT无级变速
车身类型:4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4753×1800×14624658×1800×1416
轴距(mm):27312700
最高车速(km/h):220200
官方0-100km/h加速(s):9.38.6
实测0-100km/h加速(s):8.18
实测100-0km/h制动(m):39.1
实测油耗(L/100km):7.57
实测续航里程(km):
实测快充时间(小时):
实测慢充时间(小时):
实测百公里耗电量(kWh/100km):
工信部综合油耗(L/100km):5.6
电池保修时间:
工信部纯电续航里程(km):
充电时间:
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:三厢车三厢车
长度(mm):47534658
宽度(mm):18001800
高度(mm):14621416
轴距(mm):27312700
前轮距(mm):1547
后轮距(mm):1563
最小离地间隙(mm):105
车重(kg):13951330
车门数(个):44
座位数(个):55
油箱容积(L):5047
行李厢容积(L):553
行李厢最大容积(L):
行李厢内部尺寸(mm):1110×1010×570
货箱尺寸(mm):
最大载重质量(kg):
发动机型号:EA211-DJNL15B8
排量(mL):13951498
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):150177
最大功率(kW):110130
最大功率转速(rpm):5000-60006000
最大扭矩(N·m):250220
最大扭矩转速(rpm):1750-30001700-5500
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:10.6
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):73
行程(mm):89.5
发动机特有技术:
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:95号 (原97号)92号 (原93号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:铝合金铝合金
缸体材料:铝合金铝合金
排放标准:国V国VI
电动机型号:
电机类型:
电动机最大马力(PS):
电动机总功率(kW):
电动机总扭矩(N·m):
前电动机最大功率(kW):
前电动机最大扭矩(N·m):
后电动机最大功率(kW):
后电动机最大扭矩(N·m):
驱动模式:
驱动电机数:
电机布局:
系统综合功率(kW):
系统综合扭矩(N·m):
工信部纯电续航里程(km):
官方百公里耗电量(kWh/100km):
电池容量(kWh):
电池能量密度(Wh/kg):
电池类型:
电池保修时间:
电池充电时间:
快充电量(%):
简称:7挡双离合CVT无级变速
挡位个数:7无级变速
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:
中央差速器结构:
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:205/55 R17215/50 R17
后轮胎规格:205/55 R17215/50 R17
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T125/70 R18T125/80 D16
接近角(°):
离去角(°):
纵向通过角(°):
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):
最小离地间隙(mm):105
最小转弯半径(m):5.85.3
最大涉水深度(mm):
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:●胎压报警●胎压报警
防爆轮胎:
安全带未系提示:●全车●前排
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:
疲劳驾驶提示:
夜视系统:
前排正面安全气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●
前排膝部气囊:主● / 副-主- / 副-
行人碰撞防护系统:
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
遥控升降车窗:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:●定速巡航●自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●前- / 后●
泊车影像系统:●倒车影像●倒车影像
车侧盲区影像系统:
倒车动态提醒系统:
驾驶模式切换:●标准/舒适
●经济
●运动
●经济
●运动
发动机启停技术:
自动泊车入位:
自动驾驶辅助:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:
空气悬挂:
可变转向比:
整体主动转向系统:
前桥限滑差速器/差速锁:
中央差速器锁止功能:
后桥限滑差速器/差速锁:
天窗类型:●可开启式全景天窗●单天窗
天窗尺寸(mm):840×710
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门:
电动后备厢:
后备厢感应开启:
电动后备厢位置记忆:
车顶行李架:
主动进气格栅:
方向盘材质:●皮质●皮质
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:
方向盘记忆:
行车电脑显示屏功能:●行车信息●行车信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:(选装10.3英寸)
HUD抬头数字显示:
车载行车记录仪:
手机无线充电:
座椅材质:皮/织物混搭真皮
运动风格座椅:
前排座椅高低调节:●前排●驾驶席
前排座垫倾角调节:
前排腰部支撑调节:●驾驶席
前排肩部支撑调节:
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:
后排座椅调节:
后排座椅电动调节:
电动座椅记忆:●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出:
前/后排座椅加热:前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:●自动●自动
温度分区控制:●双区●双区
后排独立空调:
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:
车载冰箱:
近光灯光源:LEDLED
远光灯光源:LEDLED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:
前大灯雨雾模式:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗:●全车●全车
车窗一键升/降:●全车●全车
车窗防夹手功能:●全车●全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:
后视镜记忆:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内● / 外-
后风挡遮阳帘:
后排侧遮阳帘:
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯
●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:6.5英寸(选装8英寸)7英寸
中控屏操作方式:●触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:●CarPlay
●CarLife
●原厂互联/映射
车联网:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:
手势控制:
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:
车载电视:
后排液晶屏:
后排中央控制系统:
接口类型:●USB
●SD
●USB
USB/Type-C接口数量:标配:1,选装:2
220V/230V电源:
后备厢12V电源接口:
CD/DVD:
扬声器品牌:
扬声器数量:标配:8标配:8
主动降噪系统:
备注:
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