密钥分区布局:

即使是对车内按钮布局完全不知道的新车主,看到这幅画,大概会有印象。另外,这不是吊舱身高布局的铁规则,但几乎都差不多,所以习惯已经持续了几十年。这些按钮通常根据需要相关排列。例如,行车时使用最多,制造商最想要的东西应该可以在方向盘附近找到(转向灯、雨刷、定速巡航多功能按钮等)。照明一般位于转向杆左侧(近光、光灯、仪表灯),空调和多媒体位于中控台中央,性能、行驶相关的典型齿轮附近(ESP、四驱系统、运动模式等)。窗户门反射镜在门上。座位控制通常在座位的侧面。当然,以上都是常见车型,特例也会尽可能列举。

关键图:方向盘周围

控制光源的按钮是平时最常用的功能之一,所以请先拿出来说一下。车灯控制主要有两个位置,欧洲系主要占据方向盘面板的左侧,日韩系以方向盘的左侧拨片为“阵地”。这两种方式其实各有优劣,只要适应就没什么问题。而且,对各种按钮的指示是统一的,所以不难识别。随着照明技术的发展,自动前照灯、全天候灯、停车指示灯、甚至夜视系统也越来越普遍,但这些照明标志一般都非常形象。例如,夜视系统是车道上的月牙。一目了然。

转向柱的左侧有个别或高端配置,如车灯高度调节和仪表板亮度调节、本田思域的eco节能钥匙、盲区监控、轮胎压力监控等有钥匙的部分配置。方向盘周围除了照明按钮外,还有高级大气中不常用的按钮。

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按键图解:中控台

多媒体部分是品牌建立个性的地方,不过整体来看基本都是大同小异。而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备,车载设备只是这些配置的“集大成者”,对消费者来说一般没有任何上手难度。

另外,高端品牌一般还有自己独立的人机交互系统,操作都有单独的拨杆、旋钮或手写板等。但这些系统通常各有各的特点,无法在一篇文章里统统体现,而且和本文宗旨不符,因此不做单独介绍了。

空调系统和舒适性功能:

空调是日常使用时最常用的功能了,几乎天天都要用到。不过可能您只知道每天打开空调就能有凉风吹出,但对各个按钮和旋钮的功能可能并不那么了解。下面我们就来详细了解一下。

无论手动还是自动空调,我们都可以选择内外循环。内循环就是空调系统从车内吸取空气,外循环自然就是吸取车外的空气了。如果您长时间在城市中行车,或者遇上扬尘风沙等天气,则一定不要开启外循环,否则车内空气只会越来越差。部分带有空气过滤系统的车辆则可适当放宽。

按键图解:挡把附近

既然要开车,各种和性能、行驶控制相关的功能自然十分重要。这种按钮一般分布在档把附近,方便驾驶者右手不离开档把太远就能控制车辆性能。

当然,性能和行驶控制也是有不同侧重的。比如家用轿车偏重的就是诸如自动泊车、电子手刹等便利性功能;性能轿车和跑车在这里放的多是诸如运动模式、悬挂硬度等调节功能;而suv在这里放的当然就是四驱模式和越野模式控制了。另外,四驱模式也有很多形式,体现在车内按钮上就是各种各样的不同模式,简单的有一个自动全部解决的,复杂的则是一排排按钮,原始的则依然保留机械式分动箱杆。

甚至有部分车型已经放弃了档把,转而使用旋钮控制档位。

按键图解:方向盘上

方向盘是近几年各大厂商着力发掘的各种按键新“领地”。放在这里,不仅方便驾车者,也减少了双手在中控台和方向盘之间的反复动作,减少了危险性和疲劳感。不过什么功能才会放到方向盘上呢?肯定是最“分心”的功能,比如电话、多媒体控制、训航控制等功能。有几个牌子的车有自己的标志性配置,如起亚的紧凑型车就有高端的方向盘加热,现代的胜达有大气的方向盘阻尼控制等。

按键图解:座椅

座椅虽然是我们肯定要接触到的部位,不过与它相关的按钮的确不多。我们常见的是手动调节座椅和电动调节座椅。电动又按可调节灵活度分成4方向、8方向、12方向等等。我们常见的车型以手动或8向以下电动调节为主。另外,中高端车型还带有座椅按摩等功能。

按键图解:车门上

车窗和车门相关的功能键一般都在车门上,如中控、车窗升降、后视镜等。不过日韩系控制后视镜的按钮,一般习惯放在方向盘左侧仪表台上。另一个特殊例子是奔驰,把座椅调节和座椅记忆也一起放在了车门上,的确比较方便调节,不用特意伸手向下够。

总结:汽车的设计虽然各有不同,但车内操作按钮基本都是这个样子。不过上面这些还仅仅是目前最常见的,因此难免有遗漏之处。如果您想彻底了解爱车的各种功能,当然还是要仔细阅读爱车的说明书了。

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