【本田crv怎么打开引擎盖】本田只做引擎吗？间接CRV道路试验性能直接跟踪公路王

大家好，《检察官茶集》主编又来了。中秋节国庆节8日休假还没有结束。小编已经开始投入紧张的工作。谁是小编，不能叫砖头。应该搬到哪里去？(David Assell，Northern Exposure，Marking)国庆节这段时间里，热门的新闻除了美国的枪击事件之外，据说是各景点人山人海、高速堵塞长城的私家车，其实这种交通堵塞也算是一种体验。虽然最终没有造成重大损失，但下面车主们比较悲痛。

上午来公司的时候，工作间隔主编打开微博看了看，突然看到热搜中某景区停车场的车又被淹了。可能是因为职业的关系，看到这样的新闻，除了替原车主感到遗憾之外，小编还会在几个月后重新思考这些车流向哪里。这时老板来了，让主编快点准备好。一辆本田要用小编接受检查，检查任务被送到小编手机后，小编联系客户，得知将检测15年后出厂的本田CR-V。在电话和客户确定检查事项后，主编订票赶去保定。到达检查点的时候正好是中午12点左右，下面大家一起看看这个本田的庐山真面目。

品牌：本田CRV

首次登记日期：2015年10月

表达里程：3.2万公里

新车指导价格：23.98万人

卖方报价：17.5万韩元

大家都知道本田CR-V，但很少有人知道它的全名。它的全名是comfortable runabout-vehicle，是不是很高。这是东风本田汽车开发的城市SUV，外形时尚，顾名思义，这款车主会感到舒适。1995年R & ampd之后，CR-V销售了近500万台，得到了广大用户的认可。

车身侧面看起来光滑饱满。腰线又硬又直，增加了SUV应有的阳江运动氛围。凸形设计也增加了整个车辆的水平和立体感。废话不多说，放下下面的背包，正式开始检查。

先把车转了一圈，小编发现这辆车的油漆表面外观保护得比较好，没有油漆和破损。电车玻璃生产日共15年，日期比车辆生产日早，根据车辆零部件日期分布规律，电车玻璃都是工厂。

接着，在用仪器覆盖电车漆面的过程中，小编首先发现左前翼板漆数值破了一千个，这是严重的板材漆痕迹。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，“艺术品”)车辆是否发生事故，这需要在机舱检查和货架检查中进一步确定。

检查左侧车门和A、B、C柱时没有发现其他油漆痕迹。转了半圈车，来到右侧后门时，后门油漆值为231UM，发现有一些钣金油漆痕迹。

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与右后车门相似，右前车门也有轻微的钣金喷漆痕迹。

最后来到右前翼子板时发现右前翼子板也有喷漆的痕迹。 经过一圈漆面漆面检测确定此车外观覆盖件右侧翼子板和两车门都有喷漆的痕迹，此外需要留意左前翼子板有较大的钣金喷漆痕迹。据卖家说此车主是一位女士，驾驶技术不是特别的熟练，难免有点刮蹭希望理解。。。这话说的没毛病，一听说是女司机，小编确实无言以对。貌似卖家还挺实诚的，下面看看机舱，确定一下是不是只是剐蹭那么简单。

打开引擎盖，无论远看还是近观，整个发动机舱非常整洁规整。机舱内一尘不染，可以看出机舱还是被卖家清洗过的。但是这并不干扰到小编的检测，在这种情况下，我们都会更加的谨慎细致的去检查。

通过小编看机盖螺丝可得知，此车机盖没有拆卸的痕迹，前面用仪器检测机舱盖漆面厚度时也显示机盖并没有喷漆痕迹，不同的两项检测互相印证得出了同样的结果。

看大灯固定螺丝是全新原厂未拧动过的，大灯没有过拆卸或更换。

看水箱，水箱插头也是原厂的，经检查确定水箱没有变形和修复痕迹，水箱框架也没有拆卸痕迹。

发动机舱内保险盒崭新的原车件。从未有过拆卸，卖家清理的真干净，一丝灰尘都没有。基本检查没什么问题，下面看看发动机。

发动机舱内发动机气门室盖同样是原车原装的，从图可看出，气门室盖螺丝从出厂到现在是没有拧动拆卸痕迹，貌似车况很好，看到这里小编都有买这辆车的冲动了。不过其实这只是初步判断，要想全面了解车况，还有很多项检测需要进行呢。

检查发动机机爪螺丝，机爪螺丝也是全新未拧动过的。只要有一个机爪螺丝没拧开，发动机就没法从车上拿下来，所以这里也可以确定发动机并没有被拆卸过。一辆不到3年的车，如果真的有发动机拆卸痕迹，估计也没有多少人敢入手了。目前来说车况不错，下一步我们去探索一下驾驶舱有没有什么“惊喜”。

小编准备开始检测驾驶舱了，打开车门，先观察了一下内饰门板，门饰板也原车出厂无拆修状态，未见划痕和磨损现象。

回过头来看驾驶舱内饰，内饰干净整洁，仔细观察座椅和手扶箱皮质，无褶皱和磨损现象，内饰保养良好。如果不看方向盘可基本可以以假乱真充当原车内饰了，毕竟跑过了3万多公里的车了，虽然保养和收拾的比较到位，方向盘还是有肉眼可见的使用痕迹。

打开点火自检正常，表显3万多里程，通过小编检测内饰磨损情况和表显公里时初步可以判断公里数是正常的，不存在调表现象，启动后一切正常，不存在怠速抖动现象。

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功能项检查中一切正常，挂挡无顿挫感。经检查，其它功能项也无异常现象。

全车内饰配件完整，无破损和掉漆现象。

安全带也是原车的，不存在水渍、发霉等现象。结构完好无损，无拆卸维修痕迹。

看方向管柱及周围螺丝没有生锈腐蚀，都是原车的，在看第二张图，主驾驶座椅底部螺丝，同样也是原车的，没有生锈，没有拧动的痕迹，可以判断出座椅没有拆卸过，也没有过泡水。

看这张图后排座椅底部，没有泥沙，没有进水，也可以抛开泡水车这个话题了

来到后备箱，随车工具缺失了两用改锥，灭火器，三角警示牌。尤其是灭火器和三角警示牌，无论是在事故发生前还是发生后都能起到重要作用，建议及时配齐。经检查确定备胎槽没有变形和修复痕迹，后围板无钣金和二次打胶痕迹。检查至此，外观、内饰、前机舱、后备箱都检查完毕了，整体车况不错！下面我们看看车辆路试和上架表现怎么样。

（考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片，小编只能让大家脑补了）

路试中小编发现此车动力还是比较平顺的，油门反应灵敏而不激进，高速中给油也有明显的推背感，高速超车还是没问题的。路试中发现的不足之处是此车隔音效果不够理想，无论是胎噪还是发动机的噪音都比较大。不过毕竟不是买新车，路试无异响无跑偏，车辆动力没问题。总体来说车辆路试表现还是不错的。

路试结束，我们也来到了事先约定的检测地点。车辆已经上架了，下面就一起来看看这辆CR-V裙下风光怎么样。

底盘整体比较规整自然，没有过磕伤损坏腐蚀和托底现象。

从车身底部仔细观察水箱和水箱框架同样没有拆卸、更换痕迹。这也再次印证了小编上文中的提到的检测。经检查，前纵梁同样没有任何变形或修复痕迹。至此也可以放下左前翼子板钣金喷漆给车辆带来的事故嫌疑了。

检查发动机、变速箱状态，虽然有些尘土较多，但没有任何漏油和拆卸痕迹。表现状态还是很好的。

看发动机和变速箱固定螺丝，仅有些泥土痕迹，不过还是没有拆卸过的，再次确认发动机和变速箱无拆卸痕迹。

经检查减震器和羊角螺丝还都是原车状态，无拧动拆卸痕迹。再次排除车辆的事故嫌疑。

上架检测一切正常，未发现有异常情况，车辆落下来后，小编看了一下轮胎日期，轮胎生产日期是15年的，确定为原车轮胎，观察磨损程度再跑个2万公里没问题，客户短期内也不必担心是否需要更换轮胎的问题了，大大降低了购车后的维修保养状态。最后看看电脑OBD检测结果。

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经检测电脑报出两个故障码，但是经复检确认车辆功能项完整一切正常，在卖家和客户同意的情况下，小编现场将故障码清楚了。小编猜测这应当是以前维修时未及时清除记忆造成的，不算什么大问题，不影响车辆正常行驶。下面根据检测结果，小编简单做一个车况总结。

车况总结：经静态、动态、上架全面检测，确定此车无事故、水泡火烧嫌疑。车辆局部有喷漆，左前翼子板钣金喷漆，外观部件及装饰件没有损坏，内饰保养良好、驾驶舱功能项完整。后备箱缺少改锥，灭火器，三角警示牌。路试、上架表现良好，发动机动力，变速箱输出及时。总体来说该车无事故，整体车况较好。

下面根据车况总结，小编简单做一个粗略的估价，仅供大家参考。

根据检测结果，此车无事故无水泡火烧嫌疑，内饰保养较好，公里数不高。发动机、变速箱工况正常，不足之处是外观钣金喷漆痕迹较多。根据市场行情，结合此车车况，小编最终给出了17万左右的估价。

最后附上二手车之家上同款车型的报价，仅供大家参考。

后期小编得知这个车客户已经买下了，检测完毕后客户硬是将卖家17.5万的报价砍下了5千元。不过现在想起来小编觉得那5千块应当也是卖家留给客户的砍价空间。买个车确定了车况同样还要在车价上斗智斗勇，淘辆车容易吗？不管怎么说小编还是为客户感到高兴的，二手车买到就是赚到，不过要想淘到好车况的车也不是那么容易。

一般车况好的车首先要经由原车主的朋友，然后再经过车商和车商的朋友，最后才能流到买家的手中。而通常这个时候由于问题车较多，很多客户可能遇到了好车况的车也因为拿不准车况而不敢入手，结果可能再另一个销售技巧更高（更能吹）的销售中买到问题车。就像小编前几天检测的切割车朗动和事故车沃尔沃一样，最后苦不堪言。所以说客户今天能及时找到我们确定真实车况，然后大胆入手，以超高的性价比买到了自己心仪的车辆，再当今鱼龙混杂的二手车市场，不能不说是一件幸事。