【本田思域怎么挂倒档】我来教你怎么容易倒挂。从此爬过去也没什么事。

如果你问会开车的人，你知道怎么挂倒车档吗？你可以得到以下两个回答：一、讨厌，你是屈辱奴家的智商。第二，对方还给你一句傻瓜，免费送白眼。但是实际情况是，有多年驾驶经验的老主编在进行部分试车时，需要时间研究如何倒挂。老编辑也是这样的话，对新手来说就更严重了。所以这次我们特别向新手详细地讲述了汽车倒挂的事情。

驾校教的倒拉方法“下压式”

我们一开始应该在驾校学用教练车倒挂(部分人除外)，教练车绝大多数都是老吉达。这辆车倒挂的方式是先垂直按齿轮，然后再拔一次齿轮。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure，)这似乎是所有大众车型共有的逆流方式，这种设计提供了利用高压操作挂逆流的保险，从而防止车主误挂逆流。

市面上常见的倒挂“拉制”

同事的这款通用英朗XT倒挂方式与教练车不同。倒挂之前，要按手指遮住的按钮之一，然后挂在倒挂的位置。这样设计的原理是增加向上的保险环，防止车主行驶，防止逆流误打误撞，引发事故。

使用相同设计原理的有通用雪弗兰的科鲁兹。达利英朗XT是按按钮的，科鲁兹向上拉环。

市面上常见的倒挂“直通车”

最早的倒置设计是直接挂在“六段”后面的位置。这个设计到目前为止还在继续使用，包括同事的“屌丝的车”在内的很多车型都在继续使用。这种设计的优点是容易倒挂和操作。缺点是，对初学者来说，开车时有被倒车误挂的危险。

我突然有了一个邪恶的想法，当车辆以5档高速行驶的时候。如果突然踩着离合器倒挂，会发生什么？有人说戒不掉的话，可以狠狠地打牙齿。有人说踩离合器可以进去，不打牙齿但可以死。嘿嘿，别闹了，我找机会衡量一下，真相自然就出来了。

为什么不倒着挂？

发现不倒挂的时候，可能你的离合器没踩着。在这种情况下，你只需再踩一脚离合器。

离合器踩完仍然卡不住的话，齿轮的齿位就正好合适了。很多车型的倒车档没有同步器，所以你挂倒车档的时候正好两个档位的齿位重合，卡不进去的话，总有可能不会倒挂。解决这个问题的方法很简单。1段2段3段.随便挂齿轮，让齿轮转动，然后倒挂就行了。

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这里顺便说下什么是同步器？对我们挂档有什么用？变速器在进行换档操作时，尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了避免齿间冲击，在换档装置中都设置同步器。同步器有常压式和惯性式两种，目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，主要是依靠摩擦作用实现同步。

当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。

总结下来挂不进倒挡的解决方法有两个：1、先试着再深踩一脚离合，再挂倒挡；2、如果方法1不可行，随便挂一个前进挡（建议挂1挡），再挂入倒挡；如果这两个办法还是不行，那有可能是车辆故障了，准备去4S维修吧。

● 挂倒挡为什么有时会发出“咔咔咔”的声音？

挂倒挡时发出“咔咔咔”的声音，那是因为变速箱打齿了。打齿其实是指变速箱内部的两个金属齿轮，因为位置或者距离不对而发生的相互碰撞摩擦，一般会发出明显的“咔咔咔”声。

为什么会发生打齿现象？如果车主偷懒，在离合没有踩到底时就挂入倒挡。或者是车主在车没有停稳的情况下，直接硬挂入倒挡。这两种情况都会发生打齿现象。

如何避免挂倒挡打齿？只要车主在挂倒挡前，把车停稳并把离合踩到底，就不会发生打齿现象。

总结：其实挂倒挡真不算是什么技术难点，虽然有人会对一些特殊的挂倒挡方式有不适应感。但是不同类型的车摸多了后，这些问题就都不是问题了。而对于新手来说，多摸车、多接触车、多开口问老驾驶员，很快你就能升级成为老手。

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