【本田xrv怎么看机油寿命】自动启动停止到底是鸡肋还是熊掌？看了老司机的介绍，很快就认出来了

近年来，豪华车专用的各种自动系统逐渐普及到经济型家用汽车上，ESP车身稳定系统等开始被很多司机朋友使用，受到好评。但是自动启动停止系统从普遍化初期开始就被认为是鸡肋的技术。自动启动停止系统一直以保护环境为自己的标志，但很多朋友上车后的第一件事就是关闭这个功能。再者，研究各种DIY方式会永久关闭自动启动停止系统，真的会这么讨厌吗？今天我们要谈谈这个鸡排技术。

自动启动停止系统是关闭发动机点火的自动控制系统，其目的是在短暂停车时使发动机自动“休眠”，以减少燃油费用排放为目的，主要适用于城市交通中等待信号灯或交通堵塞。发动机关闭后，动力可以代替滑轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运行动力。

启动停止系统省油毋庸置疑，但主要看行驶的道路情况，启动停止系统可以在怠速时关闭发动机，降低普通空调工作效率，电池本身得到加强，减少对燃料的依赖，减少城市道路状态下怠速时消耗的油。这种原理和人们常用的电视一样。我相信很多朋友在看完电视后用遥控器按“待机键”关闭电视。但是实际上电视并没有完全关闭。那么，当电视处于待机状态时，你说电视比广播时要节约电力吗？启动停止系统就是这样。任何人都知道在特定环境下使发动机休眠的比喻。

小编在试驾了几辆有自动启动停止系统的汽车后，有幸发现启动停止系统仍然有一定的节能效果。不要着急，小编来和你谈谈自动启动停止系统的示意图。

鸡肋设计——本田XRV

个人认为本田xrv的自动启动停止系统是鸡肋设计。因为等红灯的时候要刹车才能工作。如果不小心松开刹车或刹车，与自动停车系统相撞，汽车很可能会向前倾斜，驾驶感非常差。所以小编们认为本田XRV的自动启动系统设计不太人性化，作为老司机，操作灵敏度不好，可以说是鸡肋产品，但据说本田后来改进了这个设计，具体改进的结果如何，以后还需要考察。

平淡无奇3354奔驰C200L

与本田的自动启动停止设计相比，奔驰全系的设计非常人性化。以奔驰C200为例，如果在等待红灯或车辆怠速时刹车，自动启动停止系统正常工作，敏捷性强，驾驶感一般，但在允许范围内不会有鸡肋的感觉。

博主——奥迪Q3

奔驰整个系统自动启动和停止系统并驾齐驱，奥迪Q系列对驾驶的感觉差不多，但还是有一些差异。这个时候，以奥迪Q3为例，奥迪Q3是怠速的。

的时候自动启停不配合自动驻车系统，只需要一直踩刹车就够了，无论力度深浅，都可以启动启停系统。所以说奥迪Q系的驾驶体验也是一般，因为不论力度深浅但仍要一直踩，在怠速的时候也是会给人疲惫的感觉。

如虎添翼——大众高尔夫7旗舰版

小编使用自动启停系统最顺手的还要数大众高尔夫7旗舰版。大众高尔夫7系列只有旗舰版配备自动启停系统，虽然在购车的价位上可能偏高，但是有了自动启停系统节能效果还是很优异的。它在怠速的时候只需要踩一脚刹车，自动启停系统就可以启动，所以说相对于其他车型它的设计更加的人性化，使用的灵敏性更强，节油性也很强，真正的实现了自动启停系统的价值。这也是小编一直钟爱大众高尔夫7启停系统的原因。

精益求精——长安逸动

说了这么多外企的设计，当然不能忘记我们的自主品牌，近些年来，我国汽车业的技术也是不断革新，吉利、长安等车型中纷纷加入自动启停系统，今天咱就以长安逸动为例，看看自主品牌自动启停系统的效果。长安逸动的自动启停系统使用超长寿命的启动电机，结合现代电子控制技术，操作更加人性便捷化。此套系统根据车辆状态和水温，电脑自动判断是否启动启停系统，节油性更强，具体的驾驶感受待小编亲自试驾后再与大家分享。

说了这么多不同款式的启停系统，都有各自的优异点，但是他们有一个通病就是在开空调的时候不能使用启停系统。若启动启停系统，空调就不能制冷，这在夏天是绝对不能忍受的。若检查到车内温度与设定值相差太大，发动机便会频繁的自动启动，这对于驾驶感受是极差的。

由此可见，只要我们正确操作，自动启停系统还是对车辆有一定节能作用的。虽然就目前而言自动启停系统还存在的诸多不足之处，但是我坚信随着技术的不断革新，自动启停系统将不再是鸡肋技术，会更广泛的被驾驶者应用，帮助大家更好的节能减排。