由于汽车电动浪潮的持续影响,混合车型正在成为各汽车企业争夺的新领土。随着奥德赛和Alezent混动版车型的相继上市,拥有i-MMD混动系统的本田逐渐构建了次界的混动家族阵列。
在这一款中,广汽本田在SUV方面推出了PRODORII和LONDA两种车型。但是,在用户基地占很大比重的中型SUV细分市场上,疯狂本田此前没有任何动静。目前,SUV领域部署了关路和丰富多彩的广汽本田,面对庞大的中国汽车消费市场,中型SUV矩阵将迎来新的完美。
补充短板,光影带着混动版一齐“出道”。
在上个月工信部公布的新车申报名单中,广汽本田的新型中型SUV车型“BREEZE”首次出现,随后于8月26日正式公布新车中文名称“浩英”。另外,根据以前的消息,新车将于9月25日开始预售。
随着号营的临近,与广汽本田的版图也可以说是补上了最后的短板。考虑到Plantics和皇冠之间的位置间隔很明显,Opteron是实现广汽本田SUV整个产品线覆盖的关键角色。最近公布的工信部新车申报第324集中,广汽本田浩英再次登场,出现了混动车型。目前,预计新车燃料板和混合版车型将同时上市。
广汽本田浩荣燃料版申报图
从目前发布的照片来看,湖英格栅上的穿透型铬条将车灯、车票整合在一起,与前格栅形成强烈的重合感。最大功率为142千瓦,100公里燃油消耗根据车型分类分别为6.6L、6.7L和7.3L。混动版预计配备本田2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组成的i-MMD混动动力总成系统,发动机最大功率为107千瓦,分别相当于5.2L/100公里和4.9L/100公里。
双车战略两种动力的护英前景怎么样?
“汽车市场开门的‘不红’也在回暖,2019年或现在的‘前前后后’态势。这是在观察了最近几个月中国轿车市场后,我们做了一些预测性评估和总结。
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我们从乘联会最新统计数据中可以发现,1-8月SUV虽累计同比增速下滑6.6%,但在国内车市下探的环境下,SUV市场依然呈现出缓慢但且环比增长的趋势,而在新能源市场崛起的同时,选择在中型SUV领域投放新产品,广汽本田皓影或将具有不错的发展潜力。
现阶段各领域产品车型均向运动化造型与综合配置方面侧重,多种动力选择也是如今中国消费者所期待丰富选择的重点之一。目前,针对广汽本田皓影及其混动版车型的内饰以及相关配置信息尚未得知,但通过已知的工信部申报信息显示,新车不论在造型还是动力方面均被注入了不少中国特有元素来适应市场。
在现阶段SUV各细分市场中,车企双车战略的实施也是对提升抢占市场份额的策略之一。从此前车企推出的双车战略与其每月的销量成绩来看,推出双车战略的产物绝非分食其所占细分市场简单。
在如今汽车市场日益趋冷与回归理性的消费市场环境下,不论是东风本田CR-V与广汽本田皓影、还是广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉,均极大程度上地将通过差异化定位,以及不同方式的营销体系,组成一套属于各自发展适用的综合体系组合拳,从而达到在下行环境中提振品牌整体销量,并进一步巩固各车型在所在细分领域的市场份额的目的。
据最新数据显示,广汽本田8月终端销量为59,449辆,同比增长1.4%;1-8月累计销量495,614辆,同比增长9.9%。此外混动阵营在8月共销量6,951辆,第十代雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动分别完成了单月3,356辆和3,595辆成绩。
当然,就打出双车战略的“新兵”而言,其在车型知名度与市场穿透力的表现上仍需时间来逐渐磨炼,而广本皓影与其混动版也亦是如此。未来其能否肩负起品牌赋予的重要使命,还需我们进一步的观察与定论。
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