【本田凌派车内灯泡怎么更换】超级跑车主的故事，GK5车主的故事特别多。

经常看频道的粉丝们可能知道我的车是著名的超级跑步“GK5”。所以理论上我也可以说是本田社交会的一员。但是考虑到当初为什么选择这种车，几乎要从三年前开始。

那时我还没毕业，不知道是因为人长得帅还是巧合。13年底，我已经获得了北京市的购车指标。但是，如果知道指标下降，就可以炸窝。结果那时候年轻，气势旺盛，拥有自己一辆车的梦想也从远处变成了咫尺之遥。

但毕竟只是实习学生，手里没有很多多余的钱。说一句不怕你们开玩笑的话，当时我买车的预算只有一万多人民币。而且我清楚记得的一件事是，买车的第一周，我的嘴巴已经完全溃烂了，所以这心中的火必须买车才能治好。

翻遍各种二手车网站后，选择了9500韩元的1.3L夏利。尾部受到相当严重的追尾，改装后的电动窗户两者都不好用，油票不动，里程也不动，但机器方面没有任何问题。结果这辆车和我一起10个月后报废了。主要原因是要淘汰国家1排放的车辆。担心从第二年开始淘汰国家2的车型。

在一个月的空隙期间，我发现没有车绝对不行，整个生活圈也从半径100公里瞬间降到了20公里。但是买什么车又是一个难题。毕竟手头的预算不多。当时在西安玩，当时租了一个新的雅里斯基县，所以开车很容易，但是4AT的变速箱有点尴尬。

所以把当时的目标放在耀眼的1.5L手动版本上。另一位候选人是05年宝马325i，也就是著名的E46三系。两辆车的价格几乎相同，但考虑到后期保养费，首先降低了宝马PASS。后来又看了一遍4万元左右的二手车，雪铁龙塞纳是个很好的选择，可惜只有国家2排放。啊，没错。还关注了二手马自达6。

但是是什么让我选择了GK5呢？虽然当时本身已经确定了玄幻，但是看汽车之家的时候突然想起了当时空间很大的本田飞度。正是这种巧合。我点击飞行图页面查看了配置。96kw不错。手动挡很好！就是那个！从知道到确定前后总共花了10分钟左右。为什么直接淘汰县城，主要是因为当年1.3L的夏利以800公斤的车辆重量和63千瓦的动力，可以达到9秒左右的0-100的加速，太笨重的车不能接受。

而且大家基本上都知道我的GK5是自动挡。不是一开始喜欢的手动车型。这时我会甩锅。当时看论坛发现，巡航120公里时手动挡达到4000转！当年我的夏利好像也只有3500转，再加上GK5的隔音也被称为小面。后来还考虑了国家补贴手动挡也比自动挡便宜5000韩元。而且最重要的一点是，我妈妈也说要开车，自动档很容易驾驶。Ps:我妈妈完全可以打开手动挡！

剩下的过程是像大家一样付钱，提高车票。其中印象最深的一件事是，从车管所回家的时候，看到方向盘上闪闪发光的本田标志的心里也有悲伤。因为在那个年代，我是每天看着一蒸汽的人。

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当车到手的时候家里的改装件已经准备就绪了，倒车雷达、小尾翼（屁股太丑了）、大灯灯泡这些纷纷安装起来。至于好多说GK5的颠、吵，其实我都有感受到，但为什么我不说呢？作为一台前夏利车主来说这样的行驶质感已经非常不错了，好嘛！更何况内饰在当时也叮当乱响。

当时年仅20岁的我还是按耐不住心中一颗奔跑的心，各种改装也开始陆续走起。首先就是轮毂、顶吧、回压排气、短弹簧、RS尾翼、前铲等等。到后来的凌派屏、手缝方向盘、碳纤维贴片。总之就是瞎折腾，直到最后上了一根直通中段才就此放手 。

时间来到2016年的2月28日，我第一次将我的GK5开上了赛道。由于小时候对于模拟赛车的热爱参加各种模拟联赛，上到赛道上也是各种披荆斩棘。基本纯素车的状态下在中汽联做到了1:02.7的成绩。

最让我记忆犹新的就是我在赛道追着一辆高R跑，每每到了弯道高R就会被我迅速逼近，而直道又会拉开。当回到后场后大家纷纷围住了我，都问道我这辆车到底改了什么是如此之快。说了半天对于性能有好处的无非就是顶吧和短弹簧了。但那场赛道日过后也出现了一些问题，由于跑的太过拼命前刹车片基本用完，而后刹车则完全用完。换胎，换刹车片和刹车盘也提上了日程。

时间来到下一个星期，我去跑北京的山路赛道“嗨谷”，那里也是我第一次因为刹车热衰退过于严重冲上了缓冲区最后直到撞轮胎墙才完全停下来。这时候我才发现时候需要考虑一下改装件的安全问题。

随后的改装就变得有条不紊了，首先是刹车盘、刹车片更换耐高温的，刹车油也进行了更换，排气头端也换为了直通。由于不满意在赛道上严重的侧倾和毫无包裹性的座椅，我在淘宝上买了盗版的赛车座椅和国产的绞牙避震。也做出当时嗨谷1800CC组第二快的成绩：1.19，而轮胎也仅仅是国产的南港NS-2。

时间来到夏天，由于没改过散热系统发动机水温和CVT变速箱的油温直线攀升，进气温度也随之增高，带来的就是加速打滑和发动机无力，刹车的热衰减也来的越来越早。随之我又更换了刹车通风和著名的AD08R轮胎，轮毂也从淘宝山寨圈换为了雅泛迪的SM75。但更换轮胎以后发现圈速更加慢了，看来CVT的极限也就在这里了，传动效率这种物理鸿沟是无法逾越的，并且由于轮胎更加抓地直道的尾速也随之降低。所以后来直到10月份我都一直没有跑过赛道。

天气逐渐转凉，我又一次来到北京的锐思赛道，也就是当时我们主办的赛道活动日。和我一组的车辆除了大排量就是A45之流。但我也随之将我的成绩提高到了1.03.6，伴随着这个成绩的诞生，我知道又到了跑赛道的时候了。在最近的一次赛道日活动中我也将锐思的成绩刷新到了1.02.1的成绩。对于我这一车淘宝件改装价格将近2万元的车来说我已经非常知足了！

这就是我与我GK5的故事，它非常吵，非常颠，配置极其寒酸，稍微保养不好就会犯脾气。它也是一台工薪阶层开的车，而作为车主的我也变为了社会底层人士。但就是这样的一辆车让我开启了新的世界，一个至此为梦想的天空。直到现在有时候会有些馋家里那些安静且舒适的车，但总是一天新鲜劲过后就会想念起我的“蓝胖子”！

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本文为“吴佩频道”原创，作者于泽潭

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