【本田后排座椅角度怎么调】本田CR-V PHEV和威标Makia也比较DHT-PHEV，都可以提升绿牌，谁更心疼呢？

随着电气化的不断推进，新能源汽车逐渐被大众接受。纯电动车以更低的车辆成本和更好的安静性受到广大消费者的喜爱，但“充电困难”、“冬季续航衰减”仍然是纯电动车的痛点。相比之下，能够降低车辆成本，没有里程焦虑的PHEV车型将更适合普通消费者。今天，我们也找到了目前备受关注的两款PHEV型号——本田CR-V PHEV、威标马奇多DHT-PHEV，看看这两款车的优点在哪里。

(本田CR-V PHEV)

(马基亚托DHT-PHEV)

本田CR-V PHEV被命名为“例混动E”，全系车型地图价格区间为27.38-29.98万，马奇多DHT-PHEV全系车型地图价格区间为16.68-17.78万。因为两款车都是插头混动车型，所以两者都可以登上绿卡，在一些购买城市更容易获得指标，享受无限制、免购置税的政策也是两款车的共同优点。

但是在价格上本田CR-V PHEV和马基亚托DHT-PHEV之间有明显的差异，今天的对比也可以说是跨级别对比。公平地说，我们分别选择了两辆车的高倍车型进行比较，最终选择了本田CR-V PHEV 2021的锐东e 2.0L和雅版(29.98万辆，以下简称本田CR-V PHEV)，马奇也选择了DHT-PHEV 2021档1。现在让我们来看看两辆车的产品性能。

(本田CR-V PHEV)

(马基亚托DHT-PHEV)

本田CR-V PHEV和马基亚托DHT-PHEV的外观表现出两种不同的风格。前者更像是稳重的“大叔”，后者更像是年轻的“时尚达人”。正面部分，本田CR-V PHEV的形状比较厚，很多横向装饰条增加层次感，双“U”风格下的包围扩大了横向的视觉张力，显得更加大气。DHT-PHEV采用六边形进气格栅的设计，显示出运动感，细长的大灯显得更加强烈，整体视觉效果较为精巧。

(本田CR-V PHEV)

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（玛奇朵DHT-PHEV）

车身侧面，本田CR-V PHEV的造型比较方正，长车头的设计让车身显得比较修长，贯穿式镀铬装饰条提升了车侧的立体感；玛奇朵DHT-PHEV的车侧线条稍显紧凑，长车头的造型配合溜背设计彰显出精致感，其车门上也采用了曲线设计，同样增强了立体感。需要对两台车提出表扬的是，两台车的充电口均位于车尾，比较方便倒车进入狭窄车位内充电。

尺寸方面，本田CR-V PHEV长宽高分别为4694、1861、1679mm，轴距2660mm，玛奇朵DHT-PHEV长宽高分别为4520、1855、1665mm，轴距2710mm；轮胎规格方面，本田CR-V PHEV前后轮规格均为235/60 R18，玛奇朵DHT-PHEV前后轮规格均为225/55 R18。

（本田CR-V PHEV）

（玛奇朵DHT-PHEV）

车尾部分，本田CR-V PHEV的造型比较传统，但其尾灯延续了历代车型的竖直布局，辨识度较高，后风挡下部的镀铬装饰条与车标融为一体，设计还比较“传神”，其整体比例较为协调；玛奇朵DHT-PHEV的车尾造型依旧比较精致，后扰流板配合溜背设计能提升运动感，扰流板上部的高位刹车灯和后包围中部的雾灯也比较“吸睛”。整体来看，本田CR-V PHEV能照顾到大众消费者的审美，而玛奇朵DHT-PHEV更能满足年轻人的审美。

（本田CR-V PHEV）

（玛奇朵DHT-PHEV）

内饰部分，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV同样展现出了不同的风格。本田CR-V PHEV的内饰布局以实用为主，四平八稳的造型体现出家用氛围，中控屏+实体按键的布局能兼顾到实用性。用料方面，本田CR-V PHEV采用了大量软质材料，同时采用了拉丝面板设计，整体质感还不错。

玛奇朵DHT-PHEV采用了时下流行的“大屏”设计，悬浮式中控屏能体现出科技感，中控台下方的实体按键能兼顾到基础的实用性。用料方面，玛奇朵DHT-PHEV采用了软质材料、银色饰板的同时，还带有缝线和皮质材料，整体档次感也不错。此外，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均采用了电子挡把，都为前排留出了更多的储物空间，这一点也需要对两台车都提出表扬。

（本田CR-V PHEV）

（玛奇朵DHT-PHEV）

空间也是SUV的重点部分，从尺寸来看，本田CR-V PHEV各项外观尺寸都小有优势，而玛奇朵DHT-PHEV的轴距更长，咱们以体验者（身高：180cm）的实际乘坐作为参考。

体验者分别落座两台车主驾座椅，将座椅调整到最低位置后，本田CR-V PHEV头部空间余量为一拳，玛奇朵DHT-PHEV为四指，二者的差距仅在伯仲之间。前排座椅功能方面，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均带有主副驾电动座椅、前排座椅加热、主驾座椅记忆功能，而玛奇朵DHT-PHEV多出了前排座椅通风、主驾座椅按摩功能。

（本田CR-V PHEV）

（玛奇朵DHT-PHEV）

保持前排座椅不变，体验者分别进入两台车后排，本田CR-V PHEV头部空间为一拳，腿部空间为两拳两指，玛奇朵DHT-PHEV头部空间为四指，腿部空间为两拳。同时，本田CR-V PHEV后排座椅支持靠背角度调节，且带有座椅加热功能，而玛奇朵DHT-PHEV后排则不支持调节，也未配备加热、通风等功能。

（本田CR-V PHEV）

（玛奇朵DHT-PHEV）

后备厢环节，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均未公布容积数据，但两车后排座椅均支持比例放倒，拓展性和灵活性都中规中矩。

由于两台车的指导价在各自的阵营中都不算便宜，咱们自然要关注一下两台车的配置。安全配置层面，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV都配备6个安全气囊、主动刹车、车道保持辅助、倒车车侧预警等功能，并且两车均带有高阶智能驾驶系统，二者都可以提出表扬，但玛奇朵DHT-PHEV依旧多出了并线辅助功能；辅助/操控配置方面，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均带有360°全景影像、自动泊车功能，本田CR-V PHEV多出了可变转向比功能，而玛奇朵DHT-PHEV多出了陡坡缓降功能；

外部配置方面，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均带有全景天窗、电尾门、远程启动功能，而玛奇朵DHT-PHEV多出了主动闭合式进气格栅；内部配置环节，两台车均带有液晶仪表盘、HUD抬头显示、手机无线充电功能，而本田CR-V PHEV多出了主动降噪功能，玛奇朵DHT-PHEV多出了内置行车记录仪；

多媒体配置方面，本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均带有车联网系统，而玛奇朵DHT-PHEV多出了面部识别、OTA升级功能；细节配置方面，两台车均带有LED大灯、全车车窗一键升降功能，而本田CR-V PHEV多出了后排侧窗遮阳帘、后排侧隐私玻璃，而玛奇朵DHT-PHEV多出了前排隔音玻璃、后视镜自动防眩目功能。

对于两台插电混动车型来说，能耗的续航也是重点部分，所以咱们压轴聊动力。本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV均配备了前置电机，而本田CR-V PHEV配备了2.0L发动机和16kWh的电池组，其SPORT HYBRID e+混动系统是基于i-MMD混动系统升级而来；玛奇朵DHT-PHEV配备了1.5L发动机和19.94kWh的电池组，其混动系统为智能DHT。

（本田CR-V PHEV）

（玛奇朵DHT-PHEV）

本田CR-V PHEV发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m，电动机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，系统最大功率为158kW；玛奇朵DHT-PHEV发动机最大功率为71kW，最大扭矩为125N·m，电动机最大功率为115kW，最大扭矩为250N·m，系统最大功率为197kW，最大扭矩为410N·m。可以看到，本田CR-V PHEV发动机、电动机的参数都更强，但玛奇朵DHT-PHEV系统参数更强。

在最终的产品呈现上，本田CR-V PHEV可实现10.3秒破百，其纯电续航里程为84km，整车亏电油耗为4.7L/100km；玛奇朵DHT-PHEV可实现7.2秒破百，其纯电续航里程为110km，整车亏电油耗为4.4L/100km。玛奇朵DHT-PHEV的续航和油耗占有一些优势，同时本田CR-V PHEV油箱容积为26L，而玛奇朵DHT-PHEV油箱容积为50L，综合下来，玛奇朵DHT-PHEV的满油满电续航里程会有明显优势。

（本田CR-V PHEV）

（玛奇朵DHT-PHEV）

总结：

首先，咱们需要对本田CR-V PHEV和玛奇朵DHT-PHEV的经济性提出绝对表扬，二者不仅能充电，并且在亏电状态下，燃油经济性都比较出色，算是都告别了以往插电混动车型“有电一条龙，没电一条虫”的状态。其次，空间方面，本田CR-V PHEV由于外观尺寸较大，空间会比玛奇朵DHT-PHEV稍大；配置方面，两台车的表现都比较不错。但是，咱们今天毕竟是一场跨价位的对比，玛奇朵DHT-PHEV的价格占有明显优势，结合两台车的实际表现，我个人其实还是比较推荐玛奇朵DHT-PHEV。