[图解]用手教女司机读发动机室,男司机不要进去。
上次调侃女司机(加ACFM1039,显示“男女”回应),小爱有点对不起,我会专门为女司机做引擎室图解战,避免这种情况。
往刹车罐里放雨刮水,无疑是自杀。因为刹车液含量多,刹车效果会直接下降或失效,所以最终结果是可以预料的。
如果非刮水添加到油罐的添加剂口中,发动机可以直接报废。
发动机舱布局(2011年款1.5MT豪华版)
左上角是ABS,即防抱死制动系统。
左下角的蓝色盖子是雨水罐用的注射球,雨是在这里加的。
住在左边的大部分是汽车引擎,也是汽车的心脏。
飞油注入口在发动机的左边,比较隐蔽。
中间右上角是吸气管和空气过滤器,发动机运转所需的气体都通过这里过滤后进入燃烧室。
最右上角有浅黄色标记的黑色盖子是刹车液罐。
接下来是整个汽车的大脑——ECU。控制整个汽车系统的正常运行。
红色盖子是蓄电池,是给整个汽车供电的工具。
格栅的右角凹陷处是冷却剂的通风口,在更换冷却剂时提供压力,释放所有过时的冷却剂。
1.发动机油添加端口和添加方法
从左到右,占据左上角引擎的大部分是发动机、汽车的核心和人的心脏一样为车辆提供动力。
机油的附加口一般设置在发动机的中央或周围,2011航班飞行机油的附加口位于左侧。有些车型可能存在烧机油的现象,车主需要随时加机油,使发动机平稳运行。那么,我们如何确保机油量充足呢?
我们可以通过机油尺知道机油量是多少,从而避免过量添加。
观察机油量的方法是:先拉机油尺,然后用纸巾擦拭后再插上,插上后取出来观察机油尺刻度。机油尺有两个刻度,顶部的刻度是机油的最小值,其他刻度是机油的最大值。
当油量在两个刻度值之间时,这是正常的。如果我们发现机油量低于最小值,发动机可能会有漏油或燃烧的情况,必须确认后再添加机油。
添加机油时,我们首先要停车关灯,然后拧下机油追加口的盖子准备添加。添加油之前,必须掌握油粘度。可以从油罩或用户手册中获得,不要添加粘度不合适的油。添加后,我们要再次通过机油尺观察机油的数量是否充足。
添加机油之前,必须稳定汽车,关灯,等一会儿再添加。为了防止发动机添加时油溅到发动机热部位,最好在操作时找到漏斗状的工具。
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2.雨刮水和冷却液添加口和添加方法
雨刮水储液罐上方是一条较为粗的管道,储液罐在下方,盖子一般是浅蓝色的,而且上面还有雨刮的的浮雕。一般我们去4S店做保养或者在洗车店洗车,维修工都会给我们加满雨刮水(或自来水)。
现在正值冬天,南方的天气比较干燥,灰尘比较大,雨刮使用的频率较高,雨刮水很快就用完了。如果车主发现车辆没有雨刮水了,可以打开雨刮水添加口的盖子,自行添加。添加雨刮水的方法很简单,我们可以加稀释好的雨刮水,也可以像我一样直接加自来水,然后加入固态的雨刮水浓缩片,溶解之后就能使用了。
雨刮水添加的量一般是低于盖子5cm为好,如果发现加多了,我们可以在改好盖子后,着车喷洒一些雨刮水,避免过多的雨刮水在行驶时溢出。
冷却液的储液罐隐藏在保险杠后面,打开发动机舱在右侧的格栅就能发现它。冷却液在发动机冷却系统循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常的工作温度运转。如果冷却液不足或没有,对发动机的伤害是可想而知的。正常情况下,冷却液加满足够用很长时间,但不排除由于冷却液管道泄漏等原因,导致冷却液不足;如果车主发现冷却液不足,可以自行添加。
添加的方法:由于2011款飞度的冷却液储液罐隐藏在前格栅下面,添加比较麻烦。添加冷冻液这部分,我用另外一辆车给大家做演示。在这辆车的发动机舱,冷却液储液罐很明显看得到。添加的方法并不是从通气口加入冷却液,而是要把冷却液顶端的盖子拔出,然后加入同一品牌的冷却液,直至上限(MAX)。车主如需检查冷却液的多少,建议熄火停车半小时以上再检查,待多余的冷却液都回流储液罐,冷却液的量才是最准的。
注意,尽量添加同一品牌的冷却液,因为不同厂家的冷却液化学成分不同,可能发生化学反应腐蚀管路等,从而导致冷却液的泄漏或管路的阻塞。再次强调,在着车和熄火没多久时,千万千万不能拧开冷却液通气口的盖子,以免灼热的冷却液喷出。
3.刹车液添加口和添加方法
刹车液的储液罐在发动机舱的右上方,是制动系统必不可少的部分,它作为一个力传递的介质,如果制动液不足或里面的含水量太高,会导致刹车失灵的危险后果。像前面提到的女司机将玻璃水错加到刹车液储液罐,增加制动液的含水量,将会导致刹车系统失灵。
正常情况下,刹车液都是几万公里才更换一次,车主按照保养周期去4S店做保养都没有什么问题,但如果因为刹车液的泄漏需要车主自行更换,车主也可以自己买来换。添加的方法,打开刹车液的注入口的盖子,添加刹车液即可。
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