【本田srv气压灯怎么消除】90后找茬，Q70L旅行和三次旅行，你选择了哪一个？

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从文章题目可以看出，这次《90后来找茬》的主题是我们对两种类型的车型，即旅行车和三车本身的差异存在矛盾。两种车型彼此有特有的优势和劣势，到底哪一种让你爱得更深？这与个人喜好和车辆使用方式有很大关系。

与欧美等国家相比，中国汽车的起步和发展晚了很多，消费群体对车型的认识目前也走上了接受多样性的道路。但是“买车买三厢车，出嫁开三厢车的国民女婿”的观点仍然深入人心。这也是中国汽车市场铺设铁路等基础关系。

相反，在包括欧洲在内的一些国家，无论是城市还是乡村，很少看到“正经”的三厢轿车，而是用身材矮小的两厢车或享受自己生活风格的旅行车代替，消费者的需求量明显增加。

在中国，旅行车的概念似乎始终没有被解雇。从早期的标致505旅行车到“大屁股”桑塔纳，再到别克SRV。想在中国市场再找几辆印象深刻的旅行车，真的很难。

此时，我们创造了两个彼此不认识、长相惊人相似的车主，看他们两种不同的车型如何诠释自己的故事。三厢车到底为什么在我国这么受欢迎？旅行车存在的意义是什么？

路途遥远的轿车将由——辆旅行车的大众担任380TSI 2驱动器R型线版。这辆车的个性与喜欢休闲的路相去甚远。

旅行车给国民留下的印象不太深，但总觉得有旅行车的地方一定会有风景。

找借口如实承担。

是欧规帕萨特的旅行版本，这一代的车型在保留大众原有踏实耐看的基础之上在做工方面有着不小提升。而旅行版本车型全景天窗的加入让其显得更贴近生活，充满惬意。

路远的蔚揽有五种驾驶模式可选，运动模式下除了换挡时机有所延后以外，悬挂的支撑性明显要好于舒适模式，这也让2.0T发动机所提供的162kW（220Ps）的最大功率尽全力发泄在山路之间。

作为一个标准的国民女婿，桐画比路远明显要沉稳干练很多。而在汽车的选择上平日应酬颇多的桐画更钟爱稳重的驾驶感和更舒适的乘坐体验，这也是他看中英菲尼迪Q70L最重要的因素。

不得不承认，三厢车确实可以提供其它种类车型无法给予的“更商务”、“更稳重”、“更有面子”的气质。

英菲尼迪Q70L的后排不仅宽敞舒适，而且在扶手箱内还集成了后排娱乐设备的控制按键等等。

接送老板 旅行车的尴尬

本是一个休息的周末，同是上班族的两人收到了要去写字楼接老板的短信。那么，两种不同生活方式的人驾驶两款形态有别的汽车来完成这项任务，究竟结果会如何？场景一，action……

咱们先来看桐画钟爱的这辆三厢车。稳重、大气，不得不说，这一类车型出现在商务中心时毫无违和感。

老板看见身着正装的桐画开着自己这辆如此“有面子”的Q70L来接他的时候自然也是喜笑颜开。刚一见面，两人便在写字楼前轻松愉快地寒暄了起来。

随即，桐画将老板安顿在了右后座的老板位上，心细的他还帮着把座椅头枕后侧的屏幕调到了最合适的角度。

英菲尼迪Q70L的后排座椅柔软得简直不像话，老板随手就将手中的咖啡放在了中央扶手弹出来的杯架上。

随着电吸门的慢慢吸合，桐画载着老板驶出了写字楼前的停车场，潇洒离去……

由此可见，国人为何喜爱三厢车这件事儿的答案也就明了了。三厢车的稳重大气感始终是中国汽车市场留给人们的第一印象。最早，汽车刚刚兴起时，汽车就是政要人物身份的代表和象征，这也是三厢车在我国一直备受拥戴的感情沉淀。所以，不得不说，三厢车的地位和情结至今无法被撼动。

而更有新鲜用车理念的旅行车在做同样的事情时便不一样了。周六下午两点，随性洒脱的路远开着旅行车蔚揽来到了写字楼下，还是同样的场景，事情将会如何发展呢？

刚下楼的老板望向停车场的一瞬间他惊呆了，没有错，还是那杯咖啡，这次直接掉到了地上。

性格开朗的路远一边嘬着嘴里的吸管一边和刚刚拾起咖啡的老板打着招呼。而此刻老板的内心独白一定是：你居然开这种车来接我？至于面色嘛，也必定是“铁青”的。

一脸懵的领导被路远扶上了副驾驶座位上，不忘为其系上安全带，敞开的全景天窗灌进来的寒风吹乱了老板精心梳理好的发型，这一幕真的好尴尬。

的确，旅行车出席这种比较正式的场合时不是说有多么的不恰当，只是相比稳重基调的三厢轿车要在车身形态上稍微随意了一些。这也是中国消费者对于旅行车始终态度冷淡的一个重要因素。

逍遥自在的午后

难道说，旅行车就真的那么的“一无是处”了嘛，答案当然是否定的。旅行车本身就是基于三厢车而来的车型，操控性和同款的三厢车相比绝没有它看上去的那般“累赘”。此外，装载性以及空间灵活性都要优于大部分的三厢轿车。场景二的对比中，会不会出现不一样的结局？

闲暇的下午，桐画开着自己的那辆英菲尼迪Q70L进了山，严肃的他仍然没有脱下自己平日的那身西装。他将车停在了一条小河旁边，打开车门寻觅着周围的风光。

桐画事先准备好了渔具，打算在这个初春试试自己的身手。但无奈起伏的山路让渔具包滑到了Q70L行李厢的最里面，他弯着腰一下钻进了后备箱中，费劲地够着东西。

实话讲，开着一辆英菲尼迪Q70L来郊游本身就是一件挺“一本正经”的事情，这种商务的气息和山清水秀的风光多少会显得有些格格不入。

路人看到这一幕，便在桐画的背后指指点点着。此刻的桐画，也感觉出自己有点怪怪的，脸上流露出了不自在的神情。

正当桐画准备起竿之时，路远开着大众蔚揽出现在了他的视线中，并将这辆与初春风景融为一体的旅行车停在了他的Q70L身旁。

路远打开行李厢的电动尾门。蔚揽行李厢的地板上有两条滑轨，可以用移动的卡子撑起一条围挡，区分区域的同时还能起到固定物品的作用，实用性很强，空间灵活性充分得到了展现。

相比较于刚刚狼狈的桐画，路远将行李厢内部的渔具包轻松地通过滑轨上的托盘运送到自己的面前。

旅行车的空间灵活性相当高，C柱与D柱之间的平直走线造型能够将行李厢的容积提升至最大化。即使是像路远这样坐在后排钓鱼，也丝毫不成问题。

和大多数三厢车型一样，旅行车的后排支持比例放倒，无论是做什么，宽敞的空间都能够制造出更多的可能性。

放倒后排座椅以后，路远伸了个懒腰，在这个闲适的午后晒着冬末初春的暖阳憨憨入睡了……

路远一觉醒来后，发现旁边那辆Q70L的主人桐画已经站在他的身旁，几句寒暄以后两人就三厢车和旅行车的车型特点畅聊了起来。

就像桐画大叔所言，三厢车的特点路人皆知，它们更加适合中国人对于用车文化的需求，出席任何场合、任何任务时，三厢车永远都不会是违规的那一个。

但是随着人们对于汽车形态的接受范围越来越宽泛，旅行车无论是从造型、实用性还是操控方面都更加偏向家庭化和休闲化，就好比拿郊游这件事情来说，旅行车明显就要比三厢车做得更出色。

编辑点评：一向稳重的桐画在和路远简短的沟通之后对于旅行车也培养出了一丝丝好感，同时，他也觉得身上的这套西装让自己活得未免有些太“紧张”了。如今，旅行车无法给三厢车的市场造成哪怕一点点的威胁，但可喜的是，时代正在有所转变。桐画：“小路，等会儿再走，让我再好好看看你的这辆车！”

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