【本田1.5t油耗怎么样】本田皇冠路1.5T是否会再次尝试7.6L油耗？

对于一直以来国内市场火爆的SUV车型，可以想到很多车型，但是一款车型显然可以设计成7款车型，但是被设计成了空间奢侈的5款SUV车型。广汽本田官路从上市开始就很难找到一辆，今年3月推出的官路240涡轮1.5T车型进一步加剧了官路的现车“雪上”。

当然，这么大的车型搭配CVT变速箱使用1.5T真的可以吗？这次，在美丽的青岛，官路240TURBO江俗联合城市试车全国最后一站正式举行，让我们以新的创意形式看看其局限性在哪里。美丽。

官路240涡轮车型与370涡轮车型相比变化不大。最大的区别是采用了新款式的10辐射式双色车轮。

皇冠看起来很宽很厚。进气格栅和LED照明设计让我第一眼喜欢上，车侧看起来有点滑向背后的感觉。这么大的车型也能有一定的运动感。尾部的铬装饰条直接延伸到尾灯组，立体感强的尾灯也比较高。

装修方面，官路240涡轮车型也保持了370涡轮车型的整体布局，最大的变化是新车采用了取代2.0T车型的按钮式变速机构的传统齿轮。

受到好评的可调角度的中央控制屏幕，两种开放方式的中央辅助盒都保存了下来。科技构成也非常丰富，考虑这一点的用户可以毫不犹豫地满足消费者的一切。 (以科学为例，科学、科学、科学、科学、科学、科学、科学、科学、科学、科学、科学、科学)。

但是好看又好用的屏幕上留下的指纹痕迹让强迫症朋友难以接受。

动力方面，官路240涡轮车型搭载1.5T发动机，最大出口功率为193马力，最高扭矩为240牛米，传动系统与CVT无级变速箱一致，但只提供前轮驱动车型，考虑到四次车型，只能购买官路370涡轮车型。

开车感觉怎么样，很多朋友是否有足够的动力，开车怎么样？正是这次官路240涡轮江速联合城市试点驾驶为了能重点体验，分为“极限S挑战”和“S点火之路”两种体验。

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“极限 S 挑战”是一次试乘体验，冠道240TURBO将在满载的车辆条件下，在国内首座“S”形试驾展具上，通过45%仰天坡并在上面狭窄的空间完成一个S弯的转向过程。

重点体验搭载的AHA敏捷操控系统与VGR速比可变电动助力转向系统，亦能带来更为稳定的过弯体验并且在下坡的时候通过减速带来体验车辆悬架的舒适程度。

尽管我们在日常驾驶中不会遇到这样的道路情况，更多是人参与者体会冠道的爬坡能力，也可以给不少考虑购车的准用户一定的信心，并让打消对于很多人对冠道240TURBO 车型“小马拉大车”的担心。

“点燃S之道”让我在城市道路对冠道240TURBO 车型的体验，1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力组合对于冠道来说还是比较充裕的。

城市路况形势下轻点油门还是有比较明显的提速感觉，在城市中驾驶应该会让很多人喜欢去开它，不过不要忽略冠道宽敞的后排空间，乘坐感受也非常舒服，头部腿部空间都在同级别中占有明显优势，有种跨级的空间体验感受，让你有种怀疑车内空间这么大怎么不设计成7座。

但话说回来，你是会选择不常使用的7座车型还是乘坐如此宽敞的5座车型呢？我觉得还是选择舒服的选择5座吧，空间绝对会给你带来惊喜。而高达38%的热效率在享受不错的动力表现同时又能做出低至7.6升的百公里油耗综合油耗，更重要的是，92号汽油就能满足它的胃口。

最后说道冠道240TURBO 车型，尽管硬朗的外观设计和宽大空间让它最早上市时候得到很多人的关注。如果你要考虑一款5座城市SUV，那么冠道凭借着外观设计，内饰精致和宽敞空间，都会让你满足，给你购买它的理由。

市场销量也表现的不错，冠道全系车型也在10月销量达到了9790辆，截止到10月底，冠道全系车型也即将突破10万台的数值。用跨级的设计理念来满足消费者对于车型的需求，冠道车型上达到了很好的效果。