本田思域(CIVIC)推出了多种车型,以满足不同国家消费者的口味。有三个背包,硬顶跑车coupe,混合动力板和5门拖车板。在国内上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一生产平台,两辆车使用了同一底盘,这为本田思域国产提供了技术上的先决条件。经过40年的岁月,在10大演绎中不断进化,今天的10代CIVIC (Sivic)凝聚了很多领先时代的先进技术,带来了未来感和技术感的魅力。

思域的外观来看,视觉上营造了较强的战斗氛围,尾部有象征性的旋转尾灯组,夜间驾驶时知名度非常高,视觉上有超跑的感觉。

部的室内布局在视觉上似乎很有运动感。特别是体现在仪表盘和一键启动等方面。其次是动态方面。首先,思域的主场——这辆车的隔音方面不太好。而且,随着时速的增加,噪音也越来越大,搭载了这个1.5T。

空间du充裕,车厢人性化设计周刊到达。和独特的造型一样,思域的Dao室内设计也延续了时尚的年轻风格。坐在里面的感觉是新奥德赛,双层仪表盘设计新颖,蓝色冷光色调充满技术感的地方。这是本田引以为傲的地方。思域搭载本田新开发的直列4缸1.8升i-VTEC发动机,进一步优化了可变气门正时和升降电控系统。功率和扭矩分别达到103Kw/6300rpm和174N M/4300RPM,因此发动机的反应更加灵敏,动力可与2.0升发动机媲美,但油耗仅为1.5升发动机水平。高效燃烧使排放更加清洁,轻松达到严格的欧洲IV排放标准。

缺点:架子有点不结实,悬挂的有点薄。思域为了与丰田花冠竞争销量,改变了思域主义操作的本质,把精力放在了空间和舒适度上。结果,不仅失去了操控的乐趣,乘坐方面也不比花冠好太多,还创造了驴、薇玛这样的思域,被很多差评人评价为“迷失了方向”,让一贯支持思域的粉丝大失所望。

我个人认为,思域的缺点中,内部装饰的塑料感很强,不管怎么看,都会影响感官。有些东西我觉得太便宜了。此外,我认为它的车漆比较薄,看起来很结实,但实际上我还是觉得质量不足。另外,噪音方面也不是很好控制,总体上没有隔音差,装修性价比不高,车架不结实,重要部位薄。

物品有两面性和缺点。看看从哪边开始。如果只从性价比、价格入手,个人认为不如买同价位的国产车。现在国产车也不错。如果追求美观和帅气,是个不错的选择。以上是我个人对这部本田思域的总体感觉。如果您有其他意见和建议,请在下面的评论区留言,与大家一起讨论,我们将竭尽全力制作更好的文章。

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