【本田08f5龙头怎么调】街机型号新本田CB500F翻拍

本田CB500F和CBR500R今年迎来了大改版，这两辆车的改版重点放在外观和车辆配置上，因此电力系统和车架仍然保持着以前的设定。今天我们介绍的这款CB500F，本身性能就非常均衡的距离差，在国内外都获得了很好的评价，除了比上一代稍露怒气的外观外，很难出现明显的瑕疵。这次改版的新车突出了街车特有的运动要素，帮助2016 CB500F锁定了更广泛的用户群体。

2013 CB500F是一款比较低调的车型，没有澎湃的海浪和惊人的外观，在路上行驶时很难引起行人的注意，这也可能是不让消费者买它的重要原因。

2016本田CB500F外观翻拍：

2016 CB500F在外观上融入了新元素的同时，整体风格也在接近运动街车辆，最直观的变化是车身的塑料罩明显减少。

2013 CB500F中难得一见的车架在2016年中完美展现，再加上更加丰富的车身线条，使2016 CB500F的外观看起来更加年轻。

尾部的独立手柄消失，被看不见的扶手取代，实际使用效果一般，但至少外观上可以被大部分消费者接受。

2016 CB500F形容为重新装修再合适不过了。新设计的LED前灯可以说是车辆的点睛之笔。本田从2016年开始将LED前照灯技术逐步应用于新车型。

/large/13bb0007671c27a00245?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696516329&x-signature=iU%2FNKkEEYpAwj6h3B%2B0Rrgl8IE4%3D&index=8" width="640" height="426"/> 与CB500R如出一辙的LED尾灯设计不由得让人联想到它们之间是否有通用的可能性。

取消了后座独立扶手后的2016款CB500F将尾部设计的更加饱满，后座下方的封闭通风口也起到了不错的装饰效果。

16.7L的油箱容量已经直逼600cc-1000cc级别街车，大油箱也让CB500F轻松达到300km以上的续航能力。

经典的多辐轮圈被保留了下来，在大尺寸浪花碟的衬托下显得更加饱满，可以看到车辆出厂时已经对前轮做好动平衡。

2016款CB500F使用的是邓禄普SPORTMAX D222型号轮胎，这种轮胎大多出现在250-650cc级别的街车当中，轮胎整体性能更加偏向铺装公路，所以非常适合跑山和代步使用。

单向双活塞日清卡钳已经成为本田500-750cc级别车型的标配。

对于这个价位的街车来说，使用钢制摇臂是一件很正常的事，虽然看起来不如铸铝摇臂的粗壮，但骑行时很难感觉到差异。

车身与牌照架采用铝合金架接板连接。

2016款CB500F搭载了一款排量为471cc的直列双缸发动机，最大功率为37kW(50Ps)/8500rpm，最大扭矩为44Nm/7000rpm，这台发动机与目前在售的CB500X和CBR500R相同。

老气的圆筒消音器已经被经过轻量化设计的多边形消音器所取代。

2016款本田CB500F外观实拍

2016款本田CB500F细节实拍：

因为操控把底座有加高的部分，所以整个操控把更贴近驾驶员一侧，这也使2016款CB500F的驾驶姿态比大部分街车更舒适。

左侧操控手把的转向灯按键设置在了喇叭按键的下方，习惯了骑国产车的人可能会对这个设定不太习惯；左侧手把的操控按键依次为远近光切换按键、喇叭按键以及转向灯按键，右侧手把按键依次为发动机强制熄火开关、灯光控制按键以及发动机启动按键。

双油门线可以提升车辆的安全性，同时让回油动作更顺畅。

液晶仪表与2016款CBR500R相同，除了基本的行车信息显示之外还具有瞬时油耗和平均油耗统计功能。

本田摩托车著名的H.I.S.S（Honda Ignition Security System）芯片防盗技术在2016款CB500F上也没有缺席，这套防盗系统可以有效防止复制钥匙启动车辆。

从龙头部分的走线可以看出2016款CB500F的做工明显要强于同级街车，完美的走线不仅看上去舒服，并且在检修时也会更方便。

车身上的塑料覆盖件均加入了仿碳纤维纹路，这种运动元素的加入让2016款CB500F看起来更富有活力。

这种钢制车架的结构比较特殊，发动机作为车架的一部分受力，这样设计可以有助于车身减重，同时通用性较强。

2016款CB500F车架结构

水冷散热器是保证这种中大排量车型工作效率的基础。

标志性的双缸排气前段；虽然是两根排气管，但在两根排气管交汇处只有一个氧传感装置。

本田绝大多数车型会在挡杆的上方加入国际挡的挡位标识。

电喷系统是用了来自KEIHIN（京滨）提供的部件；PGM-FI系统的精准供油为2016款CB500F的低油耗提供了强大保障。

因为2016款CB500F是在泰国生产，所以车身上的小零件还可以看到泰文标识，图中的水壶盖就是泰国生产。

本田特有的Pro-Link多连杆后减震赋予了CB500F更好的操控性，同时减震器附带有预载可调功能。

Pro-Link减震系统结构

2016款CB500F依然使用正立式前叉，但与老款不同的是，新款加入了阻尼可调功能。

不得不说2016款CB500F金属漆的喷漆质量简直没得挑，在阳光下给人一种珠光漆的感觉。

总结：

可以说这次CB500F改款是非常成功的，增加了许多实用性配置的同时又对外观进行了大幅修改，这让新款CB500F与老款相比有了质的变化，不过更令人心动的是售价不升返降，下调到了6.65万元。本田这样的做法不仅提升了整车的性价比，更巩固了CB500F在同级街车中霸主的地位，这对于长期观望CB500F的消费者来说可以说是一个惊喜，也会对川崎650cc系列车型产生一定影响。

2016款本田CB500F细节实拍

2016款本田CB500F基本参数：

2016款本田CB500F基本参数