如果探险车型(ADV)是摩托车界的SUV,就不会有太多意见。最终,这种大型车费陆续通过性和对常见道路地形的应对,近三年来逐渐升温。初级ADV摩托车市场上少不了5本CB190X。

本田(Honda)的中国合伙人之一欧阳本田(Wuyang Honda)这是入门新手首发车,需要特别注意。一些小众品牌的网红车可能配置高,外观漂亮,但服务网络和服务能力是硬伤。

动力上184cc的单缸风冷发动机,最大马力15.7,最大扭矩15NM。这台发动机,熟悉五本书的同学都不会陌生。结果出现在5本书和新版各种车上,可以说万年不变。

CB190X该车除了在铝合金框架上安装前减震器、中央单后减震器机箱装置外,还配备了大型防风玻璃和手柄弓、发动机保险杠、底部保护板、前轮ABS系统、USB充电口等。而且,对很多新手来说,最大的诱惑在于工厂三箱的配置。这是你一上车就有走天下的气势。

是148公斤牵引车,面对烂路时仍有很大优势。790毫米的左高对ADV车费是比较低的设置,对新手和个子不高的车手还是很友好的。尾灯和方向灯是LED照明配置,前大灯使用传统灯泡,追求亮度的人收到车后请立即更换。

仪表盘采用指针LCD时速表设计,另外配置了位置标记和流量计,前轮刹车配置了ABS系统,之后刹车没有配置ABS系统,所以越野时可以随意锁定后轮,获得与众不同的快感。整个油箱的容积是14L,这辆车的续航能力还是很厉害的。

出厂标准3箱后尾箱35L,内部有固定行李扣、防盗装置,两侧的边防箱容量为19L,有内衬和可锁定防盗装置。和行李箱一样,箱子的顶盖除了便于携带外,还可以用作悬挂行李的环。模板。

等中等规格的车型现在已经归还日本。国内车费中有几款可以描述为日本本土车费回购,日本的价格也很便宜(主要比日本车),约34.9万日元(人民币2.3万元),但比国内高一点。可以返回日本的这款CB190X在质量和乘坐舒适性方面的功力可以看出,返回日本本土仍然很困难。

对于这种初级新手摩托车,你们怎么看?欢迎大家讨论和分享信息!

作者:DQ

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