【长沙本田汽车动力不足怎么办】车辆问题多了，东风本田能自救吗？

目前，在中国的汽车市场上，即使是在新势力加入的情况下，中国的汽车市场也是鱼龙混杂。鱼龙混杂，但各汽车企业也对各自的汽车质量把关，连新势力的表现也更加突出，都在精细控制自己车型的质量。相反，传统车企，尤其是东风本田在质量上不及“极致”。引起了广大消费者的不满，东风本田对这些负面消息置之不理，负面消息一度蔓延。

根据 3/15调查报告，可以看到东风本田经常陷入“机油门”事件，该事件的曝光从侧面也揭示了东风本田的质量检查问题，同时也暴露了东风本田车辆的安全问题。东风本田的“黑公关”现象也说明了东风本田对产业的恶性竞争问题。

年“机油门”时间爆发的车型是CR-V。按理说东风本田应该反省一下，但现状显然不是这样。东风本田仍然坚持自己的造车理念。2021个CR-V也仍然存在“机油门”事件。接下来我们仔细看看CR-V有什么质量问题！

从车质网可以看到，东风本田CR-V面临着发动机/电机机油增多、前桥和悬挂系统轮胎磨损、发动机/电机机油乳化、驾驶安全辅助系统故障、变速器漏油、零部件开裂、车身生锈、发动机等多种投诉。

根据车主的描述，东风本田CR-V目前机油增加的问题越来越严重。当时买车前车主们认为本田发动机和变速器质量太强。最后打脸的时候到了。CR-V在不到10天的时间里行驶了220公里，休息日拔掉机油尺，确认了机油情况。发现有汽油味，机油盖有更强的汽油味。就像开了油箱一样，咨询本田售后和4S店，告诉车主这个现象很正常，不能称之为“问题”。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)这真的不是问题吗？难道东风本田已经把机油增加视为正常现象了吗？而且机油在混合汽油的环境下工作，机油变质导致的发动机状态异常，故障或事故企业也没有任何回复，留给车主的只是永远打不通的客服电话。这种车企真的没有必要在中国市场上再存在了。东风本田也真的把收割消费者的政策理念做到了极致，不把有质量问题的车卖给车主，东风本田发誓不放弃。这种车企早就“滚出中国”了。

除“机油门”外，CR-V还有动力消失的问题。主人在正常驾驶过程中突然失去动力，差点发生车辆事故。检查后发现变速箱损坏了。变速器总成需要更换。但是更换后变速箱仍然损坏，4s店没有给顾客合理的解释。车辆在保修期内出现了变速箱损坏的严重质量问题，但东风本田对三包政策也置之不理。真的让消费者寒心了！

摘要：“机油门”事件似乎东风本田再也没有错过的计划，东风本田有可能“骄傲”！东风本田目前的做法已经彻底侵犯了消费者的权益，趁早倒闭，接受法律制裁吧！