除了轰轰烈烈的汽车企业的“反垄断”调查外,“召回”最近也成为汽车行业的关键词。

最近,国家质检总局公布了2014年上半年产品质量的基本情况。其中,在汽车质量方面,实施了83次汽车产品召回,包括114.83万辆缺陷汽车,召回次数比去年同期增加了25.8%。

业内人士认为,汽车企业主动召回是负责任的成果,有助于汽车行业的健康发展。

东本从今天开始传唤部分司局

最近东风本田宣布,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,决定召回2014年9月8日至2011年9月17日至2014年7月30日生产的部分市域(CIVIC)轿车。2012年1月30日至2014年7月30日期间生产的部分事故(CR-V)多用途轿车,共计36887辆。

这不是今年武汉汽车公司第一次进行大规模召回。早在5月份,供应商在生产中混合使用少量不合格多功能阀门,导致部分车辆在使用过程中多功能阀门外壳出现裂纹,神龙汽车有限公司也召回了部分雪铁龙世家和标致307、408汽车,共召回162913辆。

世家车主余阳对记者说,自己的车在召回范围内,与经销商预约时间后,维修人员免费更换多功能阀门和相关零部件,消除安全风险,检修时间一次也差不多。

"召回由制造商统一计算,经销商的压力要小得多."当地一家经销商对售后负责人召回汽车的制度表示赞赏。

企业“主动召回”的比率增加了

2013年1月《缺陷产品召回管理条例》(以下简称《条例》)

安全气囊、电路短路、发动机缺陷、电气石储存缺陷、软件缺陷。记者查询了国家质量总局网站,仅8月份一个月内,包括大众、大众、奔驰、福特等在内的多家汽车企业共发布了19条召回公告。其中只有2个表示:“此次召回活动是在质检总局缺陷调查的影响下进行的。”这意味着大部分召回活动都是汽车企业“主动”进行的。

业内人士表示,汽车召回并不意味着产品质量不能关闭。一辆汽车有两万多个零部件,设计不可能完美。经过一段时间的旅行后,顾客发现了一些问题,企业可以不断改进,提高汽车的安全性能。

“我们每卖出4辆车,就有1辆车被召回,但根据销售召回率,我们汽车的召回数量不到美国的1/10。”清华大学汽车安全专家张金交换认为,在汽车召回制度上,中国应该更接近国际先进水平。“编辑刘伟华”

资料来源:楚天都市报

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