【本田凌派4缸怎么样】三缸发动机的新能派还有什么看点吗？消费者：给我一个不买思域的理由。

在当代汽车制造商中，广州本田曾经也是广州人的骄傲，一度被称为广州本田，这证明了它曾经以辉煌的销售受到消费者的喜爱。广汽本田依靠雅阁等多种车型获得了丰厚的销量后，知道中国的汽车市长/市场前景良好，于2013年制造了国内专用轿车——凌派。

灵派这个名字听起来很霸气，是时尚和个性的结晶品。一在国内上市，就掀起热卖，凭借1.8L自然吸气版本，2014年2月销量达到2.64万辆，一次性给了日系三杰中的杨杰一个大河马威。最大马力也只有约122匹，因此与能够输出136匹马力的现有代号为R18A的1.8L自然吸气发动机相比要低得多。另外，随着新一代环法车身的扩大，车身质量提高，同时采用CVT变速箱，注定与本田式动力体验无缘。此外，在后期维护费和维护费方面，3缸发动机高于相对技术成熟的4缸发动机，更换频率并不一定会少，例如机器脚等减少振动的损耗品。

双重积分政策下的三缸发动机

今天，谈到三缸发动机的颜色变化时代，一直以动力为卖点的广汽本田使用了1.0L排放量的三缸发动机，按照这种配置，目前国内可能没有太大的产品竞争力。那么疯狂本田“明知山上有老虎，但还是要偏向虎山”是什么呢？

航班推测，这是因为汽车企业为了满足双积分政策而做出的妥协。18年4月，双积分政策正式实施，这是广汽本田在国内畅销的主要障碍，为了将政策的传统轿车燃料消耗降低到5L/100公里左右，广汽本田推出了搭载1.0T 3缸发动机的凌派。

三缸发动机的能波真的省油吗？

就是这样。新的凌派官方综合情况油耗公布为4.9L/100k，在积分政策上提前满足了2020年对乘用车企业平均油耗5L/100km的要求。但是实际上搭载1.0T 3缸发动机的新凌波的实际油耗这么低，会不会很有吸引力？

根据汽车之家的口碑，新能派的平均油耗为6.8 L/100公里，这是35名准车主亲自测试后提交的数据，与官方宣传的综合情况4.9 L/100公里确实有差距。

小编认为，这是因为本田工程师对发动机的平准化要求，以怠速提高了1.0T的三缸发动机，避免了低速时振动严重的灾区。同时，当车辆需要加速时，由于缺少一个汽缸，剩下的每个缸的喷射量和喷射压力也会相对增加，在阴影中消耗大量燃料。此外，新凌派自行车的质量接近1.3吨，仅配备1.0L排量的发动机以“小马拉卡丁车”计算，显然，高速加速需要相对较高的速度和油耗。自然三缸环法燃料消耗也比稍大的四缸发动机车型高。

写在最后

广汽本田在中国发展多年，积累了不少汽车企业经营的道路。从新凌派的产品布局可以看出，广汽本田是国民首选的偏心点，不是发动机，而是熟悉车辆大小和华丽的装修配置。还有那个疯狂本田式的品牌溢价。当然，编辑很清楚，懂得汽车之路的消费者不是“榜样”。这个价格区间有理由不买东风本田的思域。最终，公司车站都装有4缸发动机。