【本田思域怎么样分几代】秒，秒，秒，秒，秒，秒，秒，秒，秒。

[爱卡汽车文化原创]

上一句，我们简单谈了本田思域发展初期的第三代，发现第三代思域发布第一款运动版车型思域SI后，车型定位转向了运动性能方面。在本期，我们将看到“信仰之车”的诞生。那会是谁呢？而且，在这个发展过程中，还有什么要说的吗？接着往下看就知道了。

1987年本田推出了第四代思域。从这一代思域开始，本田对次界的计划变得明朗了，不会再像前三代那样复杂混乱。

第四代思域码EF分为三辆轿车、五门三车、旅行版轿车和后面要说的性能版SiR。

第四代思域最重要的变化是不断增加大小，使小型轿车的阵营“更进一步”。而且这一代车型的动力选择非常丰富。

该车型可以选择1.3L、1.4L、1.5L、1.6L四种排量的发动机，并可与四档自动、五档手动和六档手动变速器配合使用。

1989年本田推出了高性能SiR，组装了经典B16A高性能引擎。这台高性能引擎能在7600rpm时爆炸最大功率118千瓦(160Ps)。

这款经典引擎是第四代思域室，首次使用本田master技术VTEC(可变阀门定时和阀门升降电子控制系统)，成为本田性能汽车迷们心中的图腾。(图片仅供示意图使用)

第四代思域随着高性能版本SiR的出现，再加上VTEC的独特魅力，使思域这一次界出现了大量铁粉。

1991年推出了第五代本田思域。这一代思域最引人注目的变化是车身变圆了，不再那么有角度了。事实上，这一代EG系列车型在20世纪90年代也在国内少量出现过。

第五代思域配备了1.3L、1.5L和1.6L三种排气量发动机，VTEC技术得到了普遍应用。但是第五代使役没有旅行用车型。

要问20世纪90年代有哪些小钢铁炮火扩散到全世界，当然要以第五代思域SiR II来计算。继续使用上一代SiR的B16A发动机，但该发动机的性能有所提高。

升。

第五代思域凭借其圆润且更加时尚的外观，以及高性能版本SiR强大不俗的实力，使本田在全球都有了相当高的知名度。就如欧美那用车挑剔的地区，都抵挡不住本田第五代思域的魅力。

时间来到了1995年，在第五代思域的热度还没消散之时，本田推出了第六代思域。这代思域曾在国内进口销售过，大多数人对于思域的记忆可能就是从这一代的五门三厢版而来的。

第六代思域相较于前几代更有了几分成熟的韵味，但如果您将它的这份成熟看为向家用车转变的迹象，那您会非常失望的。

由于第六代思域采用前双叉臂后多连杆式悬挂，所以它的操控性处于同级别车型领先行列。第六代思域搭载1.3L、1.4L、1.5L、1.6L四种排量的发动机，并且本田首次在这代车型上匹配了CVT变速箱。

随后，属于本田车迷信仰加图腾的第一代思域Type-R终于上市。代号EK9的它基于第六代思域打造，这一经典车型直到今天还在被车迷们挂在嘴边时常提起。

思域Type-R车型搭载一台代号B16B的1.6L DOHC并带有VTEC技术的发动机，在8200rpm可爆发最大功率136kW（185Ps），并且本田为这台Type-R配备了不少竞技型装备。

第六代思域可谓是思域车系的分水岭，一方面确定了思域车系今后将走主打三厢轿车的道路，又一方面推出了“名震江湖”的Type-R车型，这使得全球汽车爱好者们不由地更加青睐于思域车系。

编辑点评：这三代思域对于整个时代的车系来说很好的起到了承上启下的作用。既传承了前几代的造车理念及初衷，又确立了今后的发展方向，这为本田思域成为现在的“神车”打下了良好的基础。下期我们将会了解到进入千禧年后思域的发展历程。

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