【东风本田屁股灯亮怎么办】一起增长见识，车屁股上的字都是什么意思？

我们平时在路上看到的汽车，屁股上基本上都有数字或字母。那么这些数字和字母意味着什么呢？下面和车型一起补脑，一起增加知识吧！

助推器发动机

类型1: TSI

大众的TSi在国内外有不同的含义。国外的意思是Twincharger Stratified ion，双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术，国内的意思，T是涡轮增压，SI不是T和FSI的简称，而是燃料直喷。没有燃料分层喷射技术。

在国内，我们经常看到不同的TSI标志。有全红，有的话“SI”是红的，只有“I”是红的。但是大家不要误会他们的技术不同，这只是为了区分不同的排气量。例如：2.0位移和1.8位移，“SI”为红色，2.0TSI型号的高倍车型或高级车型使用全红色标志，那么1.4位移自然只有“I”为红色。

类型2: TFSI

TFSI发动机也是涡轮燃料直接喷射发动机，可以说是FSI发动机和涡轮增压器的组合。涡轮增压(涡轮增压)FSI。它的T和TSI的T一样，是涡轮增压技术，后面的FSI是燃料分层喷射引擎(Fuel Stratified ion)，S意味着“层”。TFSI发动机有分层喷射和涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

类型3: TDI

TDI是英语turbo direct ion的缩写，意思是涡轮增压直喷式柴油机。为了解决自然吸气式柴油机(SDI)的先天不足，柴油机上安装了涡轮增压装置，进气压力大大增加，压缩比比一般提高了10以上，在转速极低的情况下可以得到较大的扭矩，燃烧更充分，因此排放物中有害颗粒含量也大大降低。TDI技术可以通过高压喷射器直接向气缸喷射燃料。因为活塞顶部形状是凹碗形状的设计，燃料在气缸内形成螺旋混合物。

自然吸气发动机

类型1: CGI/CDI

发动机CGI技术是奔驰开发的缸内直接喷射技术。加油动作已经完全独立于门和活塞系统，ECU也有更多的主动权。超越传统喷雾理论的稀薄燃烧和更多圆的混合比将实现。在稳定行进或低负载状态下使用缸内直接喷射设计的发动机可以进入Ultra lean(精密)模式。

在这个设定中，发动机在进气行程中只能吸入空气，喷嘴必须压缩行程才能提供燃料，从而达到节约效果。实际测试表明，最高可达到1:65的油气比，不仅能效惊人，整个动力曲线也能保持相当高的平滑度。CDI是该技术的柴油版本。

类型2:vvt/cvvt/vvt-I/mivec/vtec/I-vtec

发动机可变阀门定时技术(VVT，VARIABLAVE TIMING)原理是根据发动机的工作状态调整进气量(排气)、阀门开启时间、角度，以优化进入的空气量，提高燃烧效率。优点省油，空乘费大，缺点是

中段转速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术，虽然比一般发动机要省油，但依然赶不上带正时技术的发动机。

绿色发动机

类型一：Hybrid

混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV）是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。

类型二：DM

DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

驱动系统

类型一：Quattro

Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。25年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。

类型二： 4WD（4X4）/AWD/xDrive/sDrive

四轮驱动系统（4WD系统，车身上标识4X4与4WD意思一样）是将发动机的驱动力从2WD系统的两轮传动变为四轮传动。4WD系统之所以列入主动安全系统，主要是4WD系统有比2WD更优异的发动机驱动力应用效率，达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说，4WD系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用，造成好的行车稳定性以及循迹性。除此之外4WD系统更有2WD所没有的越野性。

AWD（全时四驱系统）已经变得和4WD几乎一样了，唯一的区别就在于AWD比4WD少了低比率的传动装置，不过AWD仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非AWD能力。所有的AWD系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行2轮驱动或者全轮驱动模式的转换。而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统，仅仅是称呼不一样，而sDrive则为后驱系统。

特殊车型

类型一：奥迪-S/RS

奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合，并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品，相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。

类型二：大众-GTI/R

大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLO GTI，他们属于原车型真正意义上的运动版，不但外观有所改变，发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本，帕萨特与高尔夫皆有R系列产品，比GTI版本车型的性能更为强劲。

类型三：宝马-M/车型中的数字

我们在这所说的“M”与X5M/X6M这样的运动版不一样，我们要介绍的是代表宝马最高性能的“M”。熟悉宝马的人都知道，宝马M公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。M分部可以和梅赛德斯-奔驰的AMG相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车——M系。宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmwindividual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。

而在一般宝马车的型号也许会让人困惑，他与一般用排量命名的方式不一样。宝马采用了按扭矩大小的方式命名，车型的3位数字中首数字为车系，而后两位为扭矩识别。例如318i与320i同样使用2.0自然吸气发动机，但因为条件不一样，所以他们的扭矩分别为180Nm和200Nm。

类型四：AMG

强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。1988年，AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

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