【本田怎么样快速早餐减脂】本田vs马自达，穷人的宝马是谁？

有人说本田是穷人的宝马，有人说马自达在穷人的宝马、操作、设计等方面，马自达和本田到底谁更像。

本田和宝马有什么相似之处？

首先，我们来看看本田和宝马有什么相似之处。本田和宝马都是摩托车出家的。

二战后本田成为最大的摩托车制造商，本田二战后日本资源非常短缺，加油也很贵，火车经常超载，经常停止运行，大家都选择自行车出门。

这时，本田的第一辆摩托车——一个叫本田钟一郎的人收购了军方剩下的小型发动机，改装成了辅助发动机，装在自行车上。

1959年，本田已经是世界上最大的摩托车制造商。

受凡尔赛条约的限制，宝马继濒临倒闭的宝马之后，德国在1918年第一次世界大战中被推翻。

由于《凡尔赛条约》的限制，宝马不得不停止生产飞机发动机，公司正处于倒闭危机。

制造摩托车起死回生后，宝马的名声一般，包括宝马试图生产卡车和轮船的发动机。后面也成了生产摩托车的人，没想到造摩托车反而起死回生了。

这个和这个一样。早餐店卖饺子和馒头也赚不到钱，反而卖个子矮的小笼包发财了。

1923年，宝马推出了第一辆摩托车R32，三年内销量超过3000辆，宝马的名声传遍了欧洲。

本田和宝马都执着于发动机的开发。不仅是摩托车，本田和宝马都执着于发动机的开发。本田本来就没有“购买发动机送货车”的传统。

有一个能使发动机达到最高输出效率的VTEC系统，全称是“可变阀门相位和升降控制系统”，中文是“可变阀门相位和升降控制系统”。

本田和宝马的上升力都可以达到100只以上。例如本田S2000搭载的F20C、自然吸气发动机、2.0升排放量、马力达到250匹、上升力达到125匹。

这款量产车的自然吸气发动机上升力不知道100只以上有多厉害，是什么概念，历史上能做到的只有法拉利、宝马、本田和这三个。

宝马通过阀门优化，获得了更大的动力宝马上升力超过100匹的发动机，它位于E46M3之上，即3.2升直排6缸自然吸气发动机，S54B32之上。

虽然配备了宝马双VANOS双凸轮轴可变正时阀系统，但与VTEC一样，这是一种优化阀。

使发动机在单位时间内流入量更大，获得更大的动力。

虽然名字不同，但僧会的功夫都可以，就像南少林和北少林一样。

宝马3.0、4.0发动机连续6年冠军从2001年正式量产到S54B32被评为“今年的世界发动机”，从3.0L到4.0L等级，连续6年夺冠。

因此，在自然吸气发动机的研发方面，宝马和本田都很有造诣。完全挤出和使用自然吸气引擎的极限的方法也非常接近。

马自达和宝马有什么相似之处？

马自达是输电音译，被称为“东营宝马”马自达，马自达和宝马的关系看起来更近，通常被称为“东营宝马”。

马自达是音译，原来日语叫“马自达”。因为马自达的创始人叫马自达，马自达用日语叫马自达。

松下，丰田，本田成为了日本三战。那不容易读，马自达Mazda，这个外国人读不懂的东西变成了马自达。

马自达(Mazda)这个名字参考西亚神话中神仙的名字Ahura Mazda(Ahura Mazda)，象征着追逐光明、善良。

马自达和宝马都追求运动，并操纵马自达的发音。刚刚介绍过。聚在一起就成了马自达的品牌。

马自达被称为“东营宝马”，不是因为有“马”字，而是两家企业的设计理念相似，都追求操控和驾驶。

对于这种运动型轿车，操作主要取决于底盘的结构、材料的强度和重量。

就像你造桥一样。不管你是拱桥、拉索桥、木桥、石桥、钢桥，大家在意的都不一样。

宝马预算，底盘轻量化可用于底盘结构，本田，马自达，宝马。一直坚持后排用多连杆的设计。都差不多。马自达和宝马更相似的地方是轻量化。

这辆宝马造车的预算比较充足，也算是有钱了。机箱轻量化可以使用各种轻而贵的材料，什么铝合金、铝镁合金、碳纤维。

就铝合金而言，这重量约为普通钢的65%，但这是将近一半轻的材料，用纸币堆积起来。

马自达考虑到成本，选择了非常高的张力板UHTS。马自达没有卖的宝马一样贵，价格不同，所以要考虑制造成本。

马自达没有使用铝合金，只有1800兆帕(1800兆帕)，非常高的张力钢板UHTS，比普通钢轻约8%，但强度增加了30%。

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• 宝马和马自达变速箱调校水平都很强

除了材料，这个变速箱的调校水平，马自达和宝马都很强。运动型轿车除了看底盘，还是要看看发动机和变速箱。

马自达有个创驰蓝天，这个压榨自然吸气的极限算是很厉害的，但用的原理和本田、宝马方法不太一样的，马自达的发动机主要是在优化排气布局上面下功夫的。

如果说本田和宝马是南少林北少林的话，马自达就有点像是偏安一隅的武当派了。

变速箱上面的话，马自达和宝马的相似程度，反而是更高一点。

• 都将别家的变速箱用到极致

简单来说，马自达和宝马都是把别人的变速箱，用到了最好。

啥意思，宝马不是用采埃孚（ZF）的，马自达也是别人这拿来的。

准确的说是日本爱信精机，就是那个丰田控股的子公司，一起合作研发起来的。

马自达6AT的传动效率比宝马还要高1%

你要是打个比方，爱信就是泥水匠，负责做毛坯房，马自达就是搞精装修的。

这个精装修，就是在爱信6AT原有的基础上，它增加了液力变矩器的锁止范围，来增加这个传动效率。

宝马它的采埃孚8AT，传动效率有92%的，马自达6AT的传动效率93%，比宝马还要高1%。

谁才是穷人的“宝马”？

• 宝马和马自达强调运动性和操控性

有句话叫做开宝马坐奔驰，宝马是BBA里面最强调运动和操控的品牌。

这个它的口号就是：The Ultimate Driving Machine，终极驾驶机器，现在变成什么，Sheer Driving Pleasure，享受驾驶乐趣。

马自达也是日系品牌中最强调运动性的，它的口号是：“人马一体”的驾乘愉悦，这个是马自达自始至终追求的奥义，这口号听起来意思反正和宝马差不多。

• 本田重心不在驾驶乐趣而在整车体验

本田也是追求运动的，但是没有马自达说的彻底，也没有宝马明显。

本田的口号是“FUNTEC”，就是以先进的环保技术、安全技术、舒适技术带来更多的乐趣体验。

也就是说本田的重心不在于“驾驶乐趣”上，而是要做到更全面的车，整个车子用起来，它是有乐趣的。

即便是被大家叫做“本田超跑”的十代思域，也依然是用家用、省油取向的CVT变速箱的。

• 本田的价格一直以来比马自达更便宜

本田一直以来，卖的都比马自达便宜的，2003年7代雅阁和马自达6推出来的时候，2.4升的雅阁指导价25.98万。

2.3升的马自达6售价是26.58万，这个时候雅阁就要便宜6000块了。

现在10代雅阁最低指导价16.98万了，阿特兹最低的指导价是17.58万，还是相差6000块钱。

• 本田可靠些，但马自达更像穷人的宝马

一分价钱一分货，本田比马自达还是更可靠一点。J.D.Power2018年北美市场研究报告，本田的百车故障率140个，马自达百车故障144个。

百车故障越小，质量就越好，从数据上来看，也对得起这相差了6000块钱。

总的来说，马自达比本田更像穷人的宝马，如果不是追求运动，本田在价格和质量上，都是比马自达好一点的，更适合穷人。

但是你要串在一块儿，要说是穷人的宝马，买马自达有可能是更不错的选择了。

丰田和本田，哪家的车更耐用？

这各种田田田，本田、松田，就是这个马自达，丰田肯定也要讲的。

丰田销量也不错，大家都觉得这个两田相争，到底是谁赢，本田、丰田。最后一个本田是不是也要被丰田弄得来改名字？

气囊门，丰田的，机油门，本田的，到底谁家负面新闻更多一点？这个是因为它们的质量不一样体现出来的，还是说他们的公关策略有所不同？

说到我们国内，丰田南北各一家，本田南北各一家，东风本田和广汽本田有什么区别，一汽丰田和广汽丰田，哪个更值得买？

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