说到日系车,很多人的第一印象是“皮薄”。小编制要在这里推广。日系车在燃油经济性、发动机动力、安全功能、用材质量都不错的“瘦牛大”汽车仍然很少见。丰田和本田是大家最熟悉的两个对手。(阿尔伯特爱因斯坦)。
首先,我们来看看本田官路和丰田汉兰达的全面悬挂装置,统一的MACPERSON式独立悬挂装置。使用这种悬架,汽车的可操作性、舒适性,特别是重视空间的SUV,可以说是标准。对于雅车车架,本田冠道雅车车架在控制臂上使用了铝材料,丰田汉兰达使用了钢板焊接,很明显前者比后者好。因为小规模铝材料可以减少弹簧的压力,对提高汽车可操作性有一定作用,而钢板焊接可以增加维修难度。
在 后悬架的性能上,两辆车都使用了多连杆独立悬架,当然差异也在于细节。HANADANDA的后悬架为了树立空气,优化汽车本身的空气动力学,控制臂上包裹着树脂外壳,但本田官道仍然是铝下控制臂,配备了后差速器,只能说各为千秋。Northern Exposure。
很多车主说。“发动机、油箱、变速箱都暴露在丰田汉兰达,车主们还说。”轿车半年来底盘被撞得不成样子。和本田官渡相比就更不用说了,随便拿出一辆国产车也比这个良心无益。决定换车。“本田和丰田之间的差距有多大?拆开官道汉兰达底盘一看,10名车主中有9人要换车,您对这两辆车有何看法?如果是你,你会选择什么车?
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