【本田没按时交车怎么办】被称为“购买发动机送货车”的本田近两年来经常出现质量问题，这是为什么？

启动：

本田进入国内汽车市场后，“购买发动机送货车”盛行。尤其是本田引以为傲的i-VTEC技术，植入了各本田球迷的脑海，在本田没有推出1.5T地球梦发动机之前，在国内享有良好的声誉。搭载VTEC的引擎容易积累碳。

特别是古色古香的雅阁和CR-V，不仅在动力、稳定性、空间上，而且在同一个等级上也很突出，国内销售额持续增长。

本田近年来的发展路径：

1.我们熟悉的是全面进入涡轮化时代。本田近两年旗下的一代车型全面进入涡轮化，畅销车型包括思域CR-V、雅阁等，2、总消费者不知道的是本田当初为了实现全球600万销量目标，积极开放供应链。

原因是要根据不同的市场推出专门的特级车型。由于巨大的销售，本田为了适应其他市长/市场需求推出了更多的产品，本田在零部件购买上有越来越多的不可控制的因素，本田的整体质量出现了严重的下降趋势。

从上面两点来看，我们先详细分析1.5T地球梦发动机、机油增加事件，其实我们最好在网上查资料。只要涡轮搭载直萨斯弗雷技术，就会出现机油增多的现象，为什么其他汽车品牌直射涡轮发动机没有增加机油，本田大规模增加机油。

本田正在开发1.5T涡轮发动机，不可避免地认为机油会增加，但没想到国内北方的特殊环境和行驶轨迹会放在北美地区。因为上下班里程比国内长得多。在行驶过程中，流入用户壳的汽油迅速蒸发，相反，我们国内里程短，流入用户壳的机油还没有蒸发，启动不了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，Northern Exposure

之前期间的“失速门”属于设计上的小缺陷，但在雨季或潮湿的天气里很容易失去速度。中冷器出口处的空气流速会导致少量冷凝水聚集在中冷器出口处。在这种情况下，水滴被吸入燃烧室，发动机着火了。

但是本田反应迅速，新闻爆出不到几天，本田从2017年7月25日到2019年8月7日宣布召回生产设备1.5T涡轮发动机，召回时间为8月30日，最后通过开放供应链的十大思域侧面碰撞测试，可以看出本田不再是过去的本田了。

可以得出本田在汽车市场上的可信度明显下降的结论。从北美消费者报告的可靠性排名中可以得出本田从2012年的第5位下降到第15位，本田的结论。本田近年来不仅国内可靠性下降，北美也是如此。

我不是故意说本田的坏话。事实上，本田现在的产品力被丰田甩在后面。从中型轿车雅阁和凯美瑞的销量可以看出，本田目前是中型轿车销售冠军，但换成了终端的折扣力。如果凯美瑞终端折扣和雅阁一样大，那重型轿车的销售冠军就无从谈起了。(阿尔伯特爱因斯坦)。

最直接的竞争对手：

p>本田最直接的竞争对手为丰田，但从目前的产品力来看，本田以及落后于丰田，而且本田是开放式供应链，反而丰田并非如此，丰田的绝大部分供应商都是自家控股公司，所以从整车的稳定性方面和利润，丰田要强于本田，而且近两年丰田换代车型都纷纷进入TNGA架构进行打造。

主动安全系数和被动安全系数全面提升，我们反过来看本田，并没有特别明显的提升，在动力上显得比较单一，主流发动机为1.5T涡轮引擎，搭载旗下众多车型当中，反而丰田，旗下有1.2T丶2.0T丶2.0L丶2.5L等等，从中我们可以发现，丰田依旧没有放弃技术成熟的自然吸气引擎，从而可以分析出，丰田不仅架构平台先进而且在动力总成上依旧非常保守，日系品牌中唯独只有本田在稳定性和可靠性这条路上越走越偏。

总结：

本田近年来爆出的“机油门”和“失速门”必然会影响本田多年积累的口碑，但本田在国内的品牌影响力以及深入铭心，就算出现问题依旧会有众多消费者去购买，当然了我并不是不推荐购买本田，本田雅阁终端优惠力度大，在热销的中型轿车中性价比最高，但近期的失速事件并没有正式实施召回，等召回后观望一下，再决定购买，当然，对于预算充裕的朋友完全可以考虑其它品牌的中型轿车。

你们怎么看本田近年爆出的“机油门”和“失速门”事件呢？欢迎前来留言及讨论。

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