【本田杰德副驾驶面板怎么拆】第三代飞行经验[外观文章]

本田飞度自2001年诞生以来，至今已发展成为第三代车型。作为本田的全球车型，飞度在13年多的时间里已经拥有500多万用户，目前在8个国家共有11个生产地生产。第三代飞度除了延续前二代车型的“MM理念”和年轻时尚的设计外，还引用了新的Exciting H Desigen理念。

从外观上看，四轮方设计最大限度地提高了轴距的利用率。整体设计比上一代第二代车型更激进、更有活力。新的家庭式前脸与飞行中的中网和车灯的设计有着杰德的相似之处。飞中网采用明亮的黑色面板设计，与前灯完美结合，比现在流行的蜂窝或镀铬前格栅个性更强，前脸整体感更强。

细长而不规则的大灯创造出充满侵略感的眼神，内在采用黑色底座和铬装饰，兼具精致和运动的两重性。内部结构采用近距离一体设计，不配备镜片、LED日光灯等附件。

前保险杠符合格栅的形状，采用哑铃型设计，下吸口装饰有富有运动性的蜂窝格栅和黑色下嘴唇。雾灯采用蜂窝状黑色装饰面板，如吸入口，提高了小车前脸的侵略性，但海外版每周行车灯的位置被黑色面板取代。

当我们的视线转移到车身上时，第三代飞度为了让内部空间跟随前两辆车身的整体轮廓，整个设计线隐含着CR-V，甚至NSX的影子。APILER BITT仍然采用三角窗设计，后视镜从前两代窗户位置向下进入车身，减少A柱的方形区域，并集成到LED转向灯中。

第三代飞度的复合式5宽度车轮利用线条方向和横幅大小的协调，展现出强烈的层次感和运动感。轮胎方面配备了大小为185/60 R15的邓洛普ENASAVE EC300轮胎，该轮胎是节能轮胎，在静音和安全性之间达到平衡的同时，减少了轮胎的旋转阻力，从而减少了燃料消耗。

第三代飞度的尾部设计与前脸相呼应，即使是坚硬简洁的线条也毫无亮点。顶部流线的后扰流板采用尾门和一体冲压技术，不仅比分体型更漂亮，而且对提高空气动力学也很有效。尾灯形状呈菱形明显，与后风挡两侧的装饰面板相结合，具有分离式尾灯的设计感。

保险杠两侧像前脸一样设计通风式装饰面板，以保持运动氛围，有效地将车身视觉中心向下移动，提高安全感。在飞度的尾部，我们不仅发现了四探针倒车雷达，还发现了全系统的标准倒车影像摄像头。飞度的倒车影像提供了广角、标准、平面图三种影像模式，高倍车型的影像配有辅助线。